fritzomatic
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Alle Inhalte von fritzomatic
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Unten kommt ja original kein wirklicher O-Ring sondern ein Spezialring rein der übrigens bei Sip ein Vermögen kostet
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Ok und welcher O-Ring wäre dass dann genau ?
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Ah, du hast einen anderen Hebel als ich. Die Mittlere Nut fehlt bei mir gänzlich. Hast du die selber reingedreht oder war die ori schon drin?
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Was meinst du? Den Zustand des Kolbens und der Kolbenringe?
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Motor original heißt: ungeöffnet, ca. 21t km, original Zylinder und Kolben . Ok höre ich schon mal raus dass der Sip Road schon etwas mehr Leistung bringen kann? Hart jemand Erfahrung mit dem Sito Ersatz? Ich habe hier noch NOS Kolbenringe rumliegen die ich tauschen könnte. Wenn sie gut anspringt sollte die Kompression aber noch gut sein, oder?
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Servus Zusammen, meine ss180 will nicht schneller als 80 kmh rennen. Tacho wurde erst beim Sucram revidiert, von dem her vertraue ich darauf. Motor original, Zündung original aber mit neuen Kondensator und neuen Kabeln, Sito Auspuff. Springt immer spätestens auf den dritten Kick an und läuft zuverlässig. Kompression sollte daher passen, oder? ich wiege 105Kg hat jemand einen Tipp warum die nicht mindestens 10kmh mehr läuft?
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Hi, ist zwar schon etwas her aber ich hab aktuell das selbe Problem. Öl in der Bremstrommel und Ölaustritt an den selben Stellen der Bremsankerplatte. Ich dachte zuerst der Motor bzw. die Ölablasschraube ist undicht. Den Siri und den Topf habe ich schon getauscht aber bei mir kommt das Problem wohl vom Kupplungshebel im Kupplungsdeckel. Hier ist original zur Abdichtung nur ein Kunstoffring, der wohl aushärtet und damit das Öl unten rausläuft. Das läuft dann schön auf der Schwinge nach hinten und über Bremsankerplatte und Motorgehäuse nach unten und hinterlässt Pfützen. Also wenn jemand ähnliche Probleme hat, auch diesen Fehler in Betracht ziehen.
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Gute Frage. Soweit ich das weiß, gab es beim Ralph Bollag einen für den original geschraubten Auspuff und einen für alle anderen gesteckten Auspuffvarianten bzw. Box Anlagen
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Mal ne Frage an dich Spezialisten unter euch: waren die originalen genieteten Schriftzüge der italienischen GS eigentlich lackiert? Die waren ja schwarz und nicht eloxiert da das ja wohl erst später revolutioniert wurde, z.B bei der ersten Sprint. Ich frage nach, weil ich nämlich einen vermeintlichen Original Schriftzug da habe der auch lackiert wurde und darunter braune Grundierung hat. War das so original? Und welche Farbe waren die Schriftzüge original? Schwarz oder eher Anthrazit?
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fritzomatic antwortete auf citydick's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerIst für die Acma von Auteroche.
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Würg https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-150-bj-1965-top-zustand/2773469939-305-1839?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
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Richtig geil war’s!! Tollkühne Fahrer allesamt 🤪Der originale hat gesteckt doch nur 8,5 PsJa meine ich auch. Mich würde interessieren, was der plug`n`play Mehrleistung bringen soll.Servus, hat jemand schon Erfahrung mit diesem GS Aluzylinder gesammelt? https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-sip-performance-150-ccm_84124000Finde ich nicht verkehrt wenn man sich nicht auskennt und noch niemanden eine Zusage gegeben hat, denn dann würde das gentlemen agreement zählen 😉. Oder er hat sogar nen Tipp bekommen, dass er mehr verlangen kann@JOB Geil wars das Treffen. Wirklich nur hochkarätige Fahrzeuge. Allein 20 98er und 5 Us gezähltNice und vor 11 Jahren sicher noch für nen guten Kurs 😀Ja viel Wert auf Originalität wird da nicht überall gelegt.Für das Geld hättest du bei Aldi aber 4 Stück bekommenServus Udo, hatte die hellblaue NZ SS auch die v9ss1t Präfix eingeschlagen oder lediglich 4 Nummern?Ist hier jemand aus München oder dem Münchener Umland der auch auf 2 Rädern anreist und dem ich mich spontan anschließen kann?Hat die auch die V9SS1T Präfix oder nur eine vierstellige Nummer unter der Motorklappe?
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