fritzomatic

Die soll es in NZ tatsächlich gegeben haben

Hat die auch die Ss Präfix oder nur eine Nummer?

Wird dann schwierig. Ein paar erkennungsmerkmale gibt es schon bei einem echten Rahmen. Z.B. Art der Schweisspunkte, Muttern für toolbox von innen eingeschweißte, hintere verstärkungsstrebe eingeschweißt. So auf Anhieb ….

Die halbe ss fährt jetzt übrigens wieder auf Indonesiens Straßen 😉

In Neuseeland kannst du anhand des original Kennzeichens die Historie der Vespa erfragen. Meine konnte bis 1985 zurück verfolgt werden und da gabs noch keine Replikas

Warum nicht? Als ich meine verkauft habe, hat der Verkäufer von mir alle Nachweise bekommen , dass das Ding auf Neuseelands Straßen gefahren ist inkl. der original Kennzeichen und Fotos

Prinzipiell wär ich da mehr als skeptisch. Vielleicht ist’s auch gar keine echte aus NZ sondern nur irgendein Replika Rahmen ohne Nummer. Ich würde auf einen Nachweis bestehen.

Die hab ich auch schon gesehen. Nein die Präfix gab‘s in NZ definitiv nicht. Motornummer und Rahmennummer wären auch viel zu weit auseinander wenn es original wäre, wobei der Motor ja immer mal ersetzt werden konnte. Aber bei der besagten auf EBay Klein ist auch eine deutsche Betriebserlaubnis Kopie dabei als Zweitschrift und das passt ja auch nicht zu NZ. Ich schätze da hat jemand die Neuseeländerin einfach eingedeutscht mit alten Papieren einer verschrotteten Deutschen Ss

Ja, es gibt aber auch Rahmen die von Airco eine vierstellige Nummer in NZ eingeschlagen bekommen haben. Also wird entweder diese vierstellige Nummer hergenommen oder eben die Motornummer.

Ich kann mir schon vorstellen, dass eine im Olack und guten Zustand um die 18t€ und mehr erzielen kann. VS1 ist halt echt ein Sammlerstück und sollte in keiner guten Sammlung fehlen

Ja kenne die Diskussionen aber dann passt der Luftfilter nicht mehr genau drauf. Hast du auch den höher verdichteten Kopf und Tameni Welle drauf bei der 103 Düse?

Hi, mal wieder das leidige Thema UB23. Die Gemischschraube ist bei mir schon relativ weit offen und meine GS stottert immer noch oder immer mal wieder beim schalten in einen höheren oder niedrigeren Gang. Ich meine sie bekommt dann zu viel Sprit und ich bin noch weiter rausgegangen, aber ich hab schon nur ne 105 HD drinnen und das bei einem höher verdichteten Kopf. Noch kleiner wäre kritisch? Mich würde mal interessieren ob die Gemischschraube sich bei euch immer eher weiter drinnen oder weiter draußen bewegt. Hat jemand sie auch so weit offen? Ich meine wird die gesamte Gewindelänge tatsächlich auch beim fahren genutzt oder bewegt die sich z.B. immer nur im ersten Drittel? Man sagt ja immer beim ersten Lauf 1 1/2 Umdrehungen raus, daher meine ich , dass ist schon immer ne gute Basis. Aber so weit draußen? mir ist klar : weiter rein fetter, weiter raus magerer

Blu pavone gabs meines Wissens nach nur bei der ss90 und ss180. Ss90 hatte keine Finne und für ss180 fehlen die Bohrungen für die Zierleisten. Von welchem Modell ist der Koti?

Ist das richtig, dass die Variante mit hellgrauer Grundierung von innen mitlackiert wurden? Ich kenne nur die erste Variante mit der braunen Grundierung und die ist innen nicht mitlackiert.

Für die Oberspezialisten

Ich hab bereits ne Vape Road drin mit DC Wandler und vorher hat es ja funktioniert . Aber jetzt brzzzt es sofort wenn ich die Sicherung reinpacke. Hast du den selben Schaltplan von Ralph Bollag umgesetzt?

Hi zusammen, ich brauch mal eure Hilfe. Ich habe meinen Kabelbaum komplett neu gemacht, weil der alte an ein paar Stellen geflickt war. Ich hatte den Schaltplan vorher genau so umgesetzt wie auf dem Foto und es hat einwandfrei funktioniert. Jetzt brennt mir immer wieder die Sicherung durch, sobald ich die rein setze. Würdet ihr auf dem Schaltplan sagen, dort wo ich jetzt rot eingekreist habe, dass es da eine Verbindung gibt zwischen dem braunen Kabel des Reglers und dem minus Pol der Batterie? Oder nicht?

Einfach nur lieblos überlackiert und billige und nicht zeitgemässe Teile verbaut. Brrrrr 😬

@kobold Ich hätte auch gern noch 2x12v und 2x 6v

Quatsch

Klar, bullshit nach oben. Hatte grad nen Aussetzer 😎

Guter Einwand, ovale Öffnung muss nach unten zeigen

Ok dann sollten die Teile wohl auch bei GT, GTR, TS und Veloce passen. Leider fehlt die hintere Befestigungsplatte unter dem Kennzeichen, wenn jemand sowas abzugeben hat gerne melden.