Dr.Paulaner

wenn du die hupe auseinandernimmst ist da am krimprand auch ne dichtung drinnen ja, hupe gleichstrom oder wechselstrom? dein roller:spannung für hupe gleichstrom oder wechselstrom?

wenn du 6 volt anlegst, soll die hupen, die Schraube dient nur zum Einstellen des Hupenklanges. da ist eine Gummiunterlage/Dichtung drunter normalerweise--> Lackschutz

ach Moment, der funkt nicht direkt beim schliessen sondern auch bei voller Öffnung? Das hiesse -nur mal laut gedacht ( wo isn der Barnie??) daß Du die benötigte Zündleistung schon zu früh zur verfügung hast; an der richtigen Erregerspule hast die Zündspule aber angeschlossen?

Mir wächst ja kein Gras auf der Brust, aber was mich gerade stutzig macht, Du hast den Max Öffnungswinkel am UT? aus dem Kopf heraus habe ich das kurz nach dem OT in Erinnerung. Funken an den Kontakten sind eigentlich leider fast normal, ABER wenn das stark funkt, würde ich auf einen fehlerhaften Kondensator tippen. Hast Du denn jetzt die alte Zündung oder CDI / Pickup elektronisch oder was hast da jetzt im Moment verbaut ? Ich gehe noch von der originalen Zündung gedanklich aus

naja, ich stehe mit den Grundplatten auch auf Kriegsfuss, dafür bin ich bei anderen Dingen sattelfest. Der Barnie würde wohl beinem Bierchen mal kurz draufschauen und sagen " he der da Draht da dort bitte anlöten" und gut ists*g Ich kann durchaus nachvollziehen, daß man beim Schrauben an den frustpunkt wo man sagt " hau weg das teil" habe ich hier bei der Vba und bei Olga schon x mal erlebt; dann muss man es einfach nen paar Tage liegen lassen und dann in Ruhe wieder angehen. Daß die heute angebotenen Zündungen - die übrigens nicht nur Sip anbietet, sondern die werden überall (!!!) angeboten - von der Qualität her nicht die besten sind, darüber brauchen wir nicht zu reden. ich vertrete allerdings die Meinung, dass auch dort ein Zündzeitpunkt einstellbar sein sollte. Richtigen Kontakte genommen ( gibt lange und kurze Arme) kontaktabstand 0,4? Polradnut intakt? Konus oke und entfettet? Stellst Du klassisch oder per Blitze ein? Wenns im Gaser patscht liegst gewaltig daneben.

mit knetmetall m3er schrauben vonn innen einkleben und anschrauben

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Rally_Sprint_VNA_VNB_f22/VBA_150_lauft_einfach_nicht_t216815.html

Was hatte ich oben geschrieben? Ich habe hier nen px 80 gaser verbaut, also si 20:20, das heisst mit echtem Choke und nicht nur der Luftklappe. Zuendspule gegen eine v50 getauscht und durch umduesen etwas mehr luft gegeben. Springt super an und kokst im stop and go auch nicht mehr zu

Bevor ich jetzt 14 Seiten durchwühle, hat wer Erfahrung mit Fülldrahtschweissgeräten?

ja, das kann ich eigentlich für 8" schon "ab-werk" so bestätigen; die vibrieren bei höheren Geschwindigkeiten

3.5 mal 10...aber anderer abrollumfang, hatte das beim gespann ausgetestet, da hats teilweise schon grosse unterschiede, der alte barum langzeit zum beispiel ist GROSS

zum Thema geschweisste Lenksäulen bei Asia Murmeln gibts nen nettes Video bei Franks Vespagarage. Würde mich fast nicht wundern, wenn das auch eine aus der Ecke ist

fragen sie Youtube LIZENZrecht heisst das Stichwort

dann schau Dich mal um, was nen Lackierer nimmt

hast mal vorsichtig überlegt, dass vielleicht bei NEU entwickelten artikeln das Logo irgendeiner Firma nicht verwendet werden darf? oder konkret: ich baue einen neuen tacho und haue da mal eben das vespa wappen drauf?

entweder du gibst dir adminrechte oder änderst das besitztum der fremden dateien. wenn der andere user für sich nen eigenen copyprozess ausführt, gehts eh

115 be3 160 50 160 wenn Du den alten röhrenförmigen Luffie hast, musst Du fetter abstimmen, oddr ihm deutlich weniger Luft geben. Die Standgasdüse: ICH meine ich hätte irgendwo gelesen, dass raus=magerer sei, Jan sagt, das sei genau wie bei allen anderen SI Gasern auch so. Ich mag mich da nicht festlegen, zumal der Standgasbereich nun wirklich nicht ganz SO wichtig ist. Mittenbereich etwas zu fett, HD passend, dann geht das

ich hab nur Bedüsungswerte für den flachen Luffie der Serie 2

externe Zündspule gegen eine Fuffiespule tauschen, Zündung erstmal so lassen, neue Kerze, frischer Sprit, dann muss sie erstmal kommen. Nachstellen kannst immernoch

welches iphone welche firmware welches baseband, jailbreak oder nicht unlock oder nicht? KRISTALLKUGELSUCHEND

polräder? http://www.laubtec.de/ oder http://www.motek.de/motekweb/html/dienste.html

ganz nach links=parklicht, eins weiter nach rechts, alles aus, eins weiter nach rechts zündung an, eins weiter nach rechts zündung an und parklicht, ganz rechts zündung mit abblendlicht

alles was hier an benzinern steht braucht 2 takt gemisch, ergo nix e10

runder luffi oder flache tupperbox?

wenn ich da auf gs4.de was publizieren soll, bbrauche ich bilder und einen ansprechpartner