Ron Jeremy

Hy, super, vielen Danke. Schicke mal [email protected] Die Werbung kenne ich auch, ich meinte jedoch, wenn es sich um die selbe handelt, das es eine Vans Werbung wäre. Der Roller war in grün und creme und der Typ darauf mit Anzug und streckt das eine Bein an dem der Schuh Vans/Duffs war nach vorne. RJ

Ich bin auch kein Freund von Titus Dittmann, der sitzt aber leider hier direkt vor der Tür und im Lagerverkauf kann man schon das ein oder andere Schnäppchen schlagen. Haber für meine Freundin z.B. vor 5 Jahren Airwalk Snowboardboots gekauft, für lächerliche 20,- DM (neu) und die nach 3 Jahren wieder für 35,-? verkauft. Ist halt im Münsterland der lokal Hero, was das skateboarden angeht. RJ

Tach, von Alien Workshops gab es vor ein paar Jahren mal ein Deck, das den Titel "the missing link" trug. Darauf war ein Zeichnung wo links ein Affengesicht, dann ein Alienkopf und rechts ein Mensch abgebildet war. Darunter wie gesagt der Text "the missing link". Ich suche schon ziemlich lange nach diesem Bild, weil ich es immer Mal für eine Rollerlackierung missbrauchen wollte, wie es jedoch immer so ist, wenn man etwas sucht, findet man es unter Garantie nicht. Also, hat von den älteren Skateboardern vielleicht noch einer einen alten Titus Katalog zu Hause, wo evtl. das Deck abgebildet ist oder hat sonst irgendwer ne Ahnung wo ich das Bild finden könnte, habe so ziemlich alles Suchmaschinen durch. RJ P.S. Das habe ich heute bei Google gefunden als ich "missing link" eingegeben habe.

Ha, ha, ha. Was soll da schief gehen? Meinst du vielleicht der Mitsch steht nachts an der tschechischen Grenze und wartet da auf irgendeinen Vietkong, der ihm die Kiste übern Zaun wirft? :plemplem: Das ganze soll wohl auf regulärem postalischem Wege nach Deutschland gelangen und wenn der Zoll bedenken hat, wird er diese sicherlich äußern und evtl. anfallende Zollgebühren veranschlagen. Leiden hier alle unter Verfolgungswahn? RJ

Tach, muss mich das erste Mal seit 9 Jahren mit einer privaten KFZ Versicherung beschäftigen. Gibts da kostenlose Preisvergleiche im Netz, wo man an Hand von Schlüsselnummern zu Preisen kommt? Habs schon bei autoscout24 versucht und mich durch die 25 Seiten gekämpft, dann aber nicht abgeschlossen, weil da irgendein Haken bei war. RJ

Hy, im LSP2 Topic auf dieser Seite steht noch ein bischen über gecurlte Anlagen. Sicher nicht zu dem Preis der von saigonscootercenter nachgebauten Gianellis erhältlich. RJ

Tach, in der neuen Scootering ist ein Bericht über einen Sprinter mit 250er Rapido. Als Auspuff wird da ein 42er DJ Auspuff verwendet. Der Auspuff wird wohl noch durch einen anderen ausgetauscht, aber " A 13.75 second run at RAF Wattisham earlier this year may still be a second slower than the UK record for a lambretta, but it is still very respactable." Also jetzt mal Butter bei die Fische. Was kann so eine Tröte (DJ oder Fresco)? Hätte sowas nie in Betracht gezogen, jedoch gibt mir der Bericht zu denken. Ich suche was für meinen "Racer" für die kommende Saison. Vielleicht die richtige Wahl? Zumal der in Thailand für ca. 100,-$ angeboten wird. Die Bodenfreiheit bei den Dingern sieht auch nicht so schlecht aus. Ich brauche Input. RJ

Tach, ich weiß nicht warum ihr so einen Bohei um die Lackierung macht. Wenn ich ne Karre beim Lackierer zum lackieren bringe und die sieht hinterher nicht so aus, dann hätte der Lackierer ein Problem. Ergo, normales Lackierergebnis eines professionellen Handwerkers. Meine Meinung RJ

Die PM Anzeige ist echt nicht ohne. Da kann die Automatikfraktion schon ne komplette S5 bestellen. GP Rahmen mit Automatikmotor, entsprechendem Auspuff und Gabel mit der gleichen Felge verbaut. Die Fiberglasangebote sind auch interessant. Komplettes GP Heck, incl. Floorboards, Bridge Piece, etc. für 150 Pfund und SX200 Seitenbacke für 50 Pfund. RJ

Was hast du jetzt drin? 17/47 oder 18/47? RJ

"Ich hab die Membrane jetzt mit dem Dremel gefräst, der übergang is jetzt nicht 100% Optimal, aber soweit durchaus für mich zufrieden stellend. Es ist genug Material da um anhand der Dichtung einen Trichter einzuarbeiten der mit dem Ansauger annehmbar abschliesst." Dann sollte doch alles geritzt sein. @ BB, auf den Bildern kann ich gar nix sehen. Die hättest du dir sparen können (bis auf das letzte) RJ

Tach, hatte gerade ne kleine Sitzung und hab mir dabei die neue Scootering zur Brust genommen. Da steht auch ein Bericht vom Sticky über die neue Lambretta drin. Was mir bis jetzt nicht klar war ist, das das Rahmenheck ne Ecke breiter wie normal wird Zitat: the seat arch doesn´t initially seem much wider than normal until you realise that the toolbox door cutaway ist now almost as broad as it is tall ... ... the seat arch had to be extended around the number plate area to accommodate the larger 12in rear wheel... ... also requiring the side panels to be widened. Also die Draufsicht auf die Rahmenheckpartie mit der Toolbox Öffnung sieht mal richtig breit aus. Also nix mehr mit slimstyle RJ

Die Hälfte von 60 Pfund sind aber nicht 60 Euro. Sind aber auf jeden Fall schöne Körbe, sowohl der Sacchi wie auch der vom Jockey. Ich glaube aber nicht das die mehr können wie die ScootRS Körbe und die kosten wirklich nur die Hälfte aber, das Auge fährt ja auch mit . Bitte um Bericht bzgl. 18/47 und halten oder nicht halten der Kupplung. RJ

Genau das habe ich mich auch gerade gefragt, da einfach mit ner Flex was runternehmen ist wohl nicht die feine englische, wenn ihrs denn so gemacht habt. Falls die nicht exakt die gleiche Länge haben, können sich die Scheibe schön verziehen und anfangen zu rupfen, weil sie nicht mehr vernünftig trennen. Das sollt ihr euch aber wohl überlegt haben. Frage: Hast du jetzt nur die Worbel Federn drin oder ist da auch noch was übergedreht? D.R. Federn oder ähnliches? Habe die Worb Federn nämlich auch hier und finde die nicht so hart, so daß ich Bedenken habe, das die vernünftig trennen, wenn sie allein verbaut sind. RJ

Arne, Der Sinn der Tassinari Membran ist der, das du keine PP mehr benötigst, weil die angeblich flacher baut, wie die originale od. RD Membran und somit der Boost Port auch ohne PP freigegeben wird. Das die Tassinari eine geringere Einlassfläche hat ist hinlänglich bekannt, da jetzt aber den AF Ansauger zuzuschweißen, um keine Kanten im Ansaugtrakt zu haben, ist wohl mal die bekloppteste Idee, die ich je gehört habe. Schön 35er Rüssel fahren und dann ne Drossel im Ansaugstutzen verbauen :plemplem: . Gehts noch? Hab die hochgelobte?! Tassinari Membran noch nicht in der Hand gehabt, aber ist es nicht möglich den Einlass auf AF Ansaugergröße aufzufräsen? Wenn nein, bleibt wohl nur die Möglichkeit, den MB zu verbauen und dann auf nen anderen Gaser umzusteigen (34SS?). Aber Zitat: Wenn der Andy sagt, das passt, dann passt das auch. RJ

Gibts eigentlich einen Unterschied zwischen einem NU 2205 und einem NU 2205 M Lager? Wenn ja, welchen? RJ

Hab ich irgendwas verstellt? Wenn ja, was? Oder ist das bei allen so? Fragen über Fragen. RJ

Hy, ich bin diese Saison 17/46 gefahren, werde jetzt im Winter definitv auf 18/47 umbauen. Habe keine Bedenken, das mein Bock das nicht packt. Bei der Leistung die beim Schmied anliegt, dürfte das überhaupt kein Problem sein. Ich hoffe damit bei mir das Rutschen der Kupplung zu unterbinden. Der Schmied will ja auf 6 Scheiben aufrüsten wenn ich das richtig gelesen habe. RJ P.S. Ach ja, bei mir Race Anlage.

Nix da, die Gabel wird wieder ihrer Bestimmung zugeführt und findet ihren Platz in meinem Winterprojekt und nicht für eine Vespa verstümmelt. RJ

Oh ja, Troublemaker, fein. Genau der gleiche Scheiß wie Lonsdale oder Pitbull. Würde ich im Leben nicht mit rumlaufen. Die Typen die diese Klamotten tragen sind meist die, die am Supermarkt mit ihrem Opel Kombi vorfahren, Böhse Onkelz in der Heckscheibe, Phantasialand Aufkleber direkt daneben, keine Zähne im Maul und fettige Haare haben. Ne, wenn schon dann schlicht. @ Elmar, Fred Perry und Ben Sherman Harrington. Das stimmt auf jeden Fall die Qualtiät. Sind sicher etwas teurer, aber wenn man im Berufsleben steht, sollte das eher das kleinere Übel sein. Gibts aber wohl auch nur über den Versandhandel, hab ich bis jetzt noch nicht im Armeeladen um die Ecke gesehen. RJ Gibts wohl auch bei ebay, habe ich gerade gefunden.

Hy, ich kenne mich mit dem Vergaser in keinster Weise aus, das mal vorweg. Gehe aber mal davon aus, das die Düsenbezeichnungen ähnlich oder gleich denen bei PHBH oder VHSA sind. Meiner Meinung nach ist a) die HD mit 107 zu klein (zumal ohne Luffi gefahren wurde), mein 200er stage 4 hatte ohne Luftfilter glaube ich irgendwas im 120er Bereich und b) das MR mit 272 zu groß ist. Die Relation MR zu HD passt überhaupt nicht zueinander. Also ich würde wohl erstmal mit dem MR runter und der HD rauf gehen. RJ

Alter, was bist du denn für ein Vollassi? Meinst du die Welt geht unter, wenn du kein Abi hast? Was meinst du wieviel Abiturienten auf der Straße stehen? Nur durch Abi und danach evtl. Studium stehen dir auch nicht mehr Tür und Tor auf. Die Zeiten sind mal lange durch. RJ P.S. Ja, ich habe Abi.

Hy, das einzige Bild was ich finden konnte ist von der LTH homepage, leider nicht montiert. Sieht meiner Meinung nach verdammt wie der NK von AF. Wenn die Leistung auch identisch ist, müsste der lt. SCK Katalog ähnlich dem PM sein, nur etwas spitzer. Aber, hätte wäre wenn sind die falschesten Freunde. RJ

Bei mir steht bis jetzt auch nur das Grobkonzept. Bin gerade dabei in allen Töpfen zu rühren um mir die Teile für die Bertha zu besorgen. RJ

Hinten anstellen RJ