sidewalksurfer

Habe ich weder ergrübelt noch gegoogelt, geschweige denn selbst geTESTest aber Gerüch(t)en zufolge funktionieren z. B. in Sambuca getränkte Tampons rektal eingeführt ganz gut. Zutaten sollten in jedem ordentlichen Haushalt zu finden sein, die Anwendung resultiert gewöhnlich auch nicht in Analbrennen. Brandschutzhinweise sind selbstverständlich trotzdem zu beachten, falls man gerne Gerüche auffem Lokus per Streichholz bekämpft.

Ey, hier wurde gerade Chuck Norris entmachtet, und du fängst mit schwitzigem Schuhfetischismus an. Hier plädiere ich eindeutig für mehr Hörigkeit gegenüber saabigen Pädagogenfotzn.

Bergfick editiert Chuck Norris. Trauriges Überbleibsel: Hier kann dann jetzt zu. War ein tolles Forum. Danke, RIP Gruß

Also halten wir fest: Das Test-Topic wird nach einstimmigem Beschluss durch Bergfick auf einen Beitrag mit dem Inhalt " " reduziert. Spart immerhin Ressourcen...

Vor der Final Edition sollten wir da schon noch Bergfick drüberschauen lassen.

Da könnten evtl. die öffentlich einsehbaren Handelsregister drüber Auskunft geben, wobei ich davon ausgehe, dass sowieso als Überlebende nur 2 der 3-Buchstaben-Läden (westlich und südlich) in Frage kommen. Und das hängt in Bezug auf die Nachweisbarkeit durch Handelsregister davon ab, wann die Rechtsform des Unternehmens jeweils eintragungspflichtig im Handelsregister wurde... Als ehemalige Kleinkrauter in GbR-Form oder Einzelunternehmen war das meines Wissens jedenfalls nicht nötig.

Länger als die originalen OLIO-Schrauben sollte der Ersatz auf keinen Fall sein, weil die Ritzel sehr dicht über diesen Bereich laufen. Eine 20 mm lange Schraube wird dir garantiert das Getriebe blockieren. Als russische Übergangslösung hilft es aber vielleicht, die M8er Schraube mit Teflonband aus dem Sanitärbereich zu umwickeln, bis das Problem durch einen Gewindeeinsatz oder größeres Gewinde behoben wird.

Bitte nochmal den Topictitel lesen, dann den Fehler suchen...

Mit Rückrüstung auf Originalzustand zzgl. TÜV und anderer ungeplanter Kleinigkeiten steht da am Ende bestimmt eine große 3 am Anfang. Finde ich persönlich zu teuer. Auch wenn du vielleicht noch ein paar Euros beim Verkauf der Tuningteile wieder reinholst. Eine Special im unverbastelten Originalzustand wäre am Ende vermutlich 1.000 Euro günstiger. Rundlenker inkl. dem damit verbundenen Preisaufschlag schien ja bisher kein zwingendes Kriterium zu sein.

Bzgl. 4-Blinker-Special: Oft werden die Blinker auch demontiert. Dann sind aber ggf. noch die entsprechenden Löcher zur Befestigung an Lenker und Rahmen erkennbar. Ansonsten sind die Modelle auch am Fach in der linken Backe erkennbar. Specials mit serienmäßig nur 2 oder gar keinen Blinkern hatten das Fach nicht.

Sipovic meint, dass die Retourenquote der Landminen sehr gering war.

Sambas sind aber qualitativ auch nicht mehr das, was sie mal waren.

Mit Papieren und in brauchbarem Zustand - also nix mit "müsste nur mal der Vergaser eingestellt werden, für Bastler kein Problem" so ab 1.500 würde ich sagen. Falls es cremeweiß mit brauner Sitzbank sein soll, kannst du für fragwürdige Hobby"restaurationen" auch noch 1.000 drauflegen.

Merke in Bezug auf "alte Vespas, am liebsten mit rundem Scheinwerfer": Verdoppele immer das geplante Budget, bevor alles so funktioniert, wie du dir das vorstellst...

Ich fühle mich gerade auch irgendwie so riemengetrieben, also anders jetzt.

Da hilft der Lambretta-Bereich des Forums weiter...

Landschaftlich ist es fast überall schön, daran ändert auch ein Überangebot von 4-taktenden Gummibandmopeds nix. Dolce Vita und italienisches Summerfeeling auf kotgebräunter Sitzbank gehört zum all inclusive Paket im Fesspah-Filletsch.

Warum soll es denn anscheinend zwingend eine elektronische Drossel sein? Mechanisch ist m. E. deutlich einfacher bzw. kostengünstiger umsetzbar. Falls es darum geht, die elektronische Drossel nach TÜV-Abnahme außer Betrieb zu setzen und dann "offen" rumzufahren, halte ich das in deiner offenbar "speziellen Situation" für etwas riskant, wenn du irgendwann doch nochmal mehr als ein Mofa legal bewegen möchtest. Stichwort charakterliche Eignung zum Führen eines Kraftfahrzeugs und so - also aus moralapostolischer Sicht jetzt...

Testers welcome.

Als Reichsbürger wird man ja wohl noch BRD GmbH sagen dürfen...

Welche Farbe hat der Lappen in der hinteren Tasche? Rechts- oder Linksträger?

Hach ja - früher war das Leben irgendwie leichter. Damals, als es noch die Ostzone, die DM und keine Globalisierung, keine kopierenden Chinesen gab...

Das möchte ich so unterschreiben, zumindest in dem Punkt, was früher alles ging. Als meine Eltern in den späten 70ern in einer damaligen Neubausiedlung das Eigenheim errichten ließen, waren nicht wenige Nachbarn bei einem großen Chemiekonzern beschäftigt. Damals gönnten sich solche Konzerne noch den Luxus eigener, festangestellter Handwerker für fast jedes Gewerk, inkl. mäßig kontrollierter Lagerhaltung fürs Material. So kam es dazu, dass besagte Handwerker während der schon vom eigentlichen Arbeitgeber bezahlten Arbeitszeit und mit ebensolchem Material gegen Cash in die Täsch von den beim gleichen Konzern bezahlten Ingenieuren zum beträchtlichen Teil die "Eigenleistung" an den künftigen Eigenheimen der Ingenieure darstellten. Gesoffen wurde dabei natürlich auch. Arbeitsschutz, Versicherungsfragen oder gar Unterschlagung usw. interessierten damals keine Sau.

Nur um Missverständnisse zu vermeiden: Die Vorschläge bezogen sich auf den Alupolini, nicht die Graugussversion. Gutachten gibts für alle vorgeschlagenen Teile nicht, deshalb Einzelabnahme nötig. Wie problemlos das wird, hängt vom betreffenden Prüfer ab.

Und einfach mal auf die Reifen schauen und die Zollzahl dort ablesen ist dem Monteur nicht möglich? Oder hat das Moped keine Reifen mehr?