Hugger

und was war jetzt Sache...

bei mir heute gleiches Phänomen festgestellt, wandert ca 1-2mm während Kupplung ziehen...scheiße gerade mal 450km nach Revision gefahren. Naja dann kann ich ja gleich nochmal den Fräser ansetzen wenn der Motor auf ist.

warts ab nächtes Jahr gibts 3mal nix

blablabla wird ja hoffentlich bald langweilig.... F...ck Bayern (nur der Fussballverein gell Herr Bluenote) nächstes gibts nix für euch...auch keinen Nachtisch

ich finds toll ...

Fahre nächste Woche Sonntag runter sofern mir noch jemand helfen könnte den Dreikönigenschrein aus dem Kölner Dom zustehlen dafür gibt er dann seinen gesamten Rollerbestand in einem 40 Tonner....der muss auch noch irgendwie besorgt werden, wer hilft?

bei einer 21er hat ein Prüfer meine frisch restaurierte PX zweimal ohne Kuppeln anfahren wollen, hab ihn dann vom Roller verwiesen und selbst gefahren damit der Honk seinen Bremstest hatte

würde dir raten im Lambretta Topic nach zufragen. Motorcharakteristik ist bei Lambrettamotor etwas anders als bei Vespamotor.

unser Kind kam am Vatertag um 23:49 Uhr, mein Motor war Gottseidank früher fertig

warum wenn ich wüßte? Wenn ich eins weiß dann ,das mein Gefräse nicht an das dran kommt was man hier so sieht. Heulen tue ich nur wenn annähernd das gleiche Setup mehr drückt als das was bei mir in der Signatur steht. Hand aufs Herz, so ein Motor kostet richtig Geld wenn man alle Komponenten neu kauft und dann sauber zusammen baut, dazu gehört das fräsen und auch die kleinen Details auf die geachtet werden. Ich finde Top Job was einige so hier leisten und zeigen, da kann meiner einer davon lernen und manchmal auch staunen. (und nachmachen)

die Hauptstadt wieder flexibel individuell und schnell

mh wenn ich eure Fräsarbeit so sehe kommt mir der Gedanke meinen Motor nochmal aus zubauen und auch so schön mit viel Hingabe und Muse zufräsen...

Sochen gibs die gibs jo gor net

war wohl zu mager...habe nun auf 140 raufgedüst und siehe da es tut sich was ... wenn das Wetter so bleiben würde wird weiter getestet Danke Jens, bin eigentlich davon ausgegangen das im ersten Drittel Schieberstelleung noch die Nebendüse arbeitet.

eigentlich macht man das vorher...nur mal so am Rande

Glückwunsch.... besoffen!!!

halte in Köln die Augen auf.... hoffe sie kommt zurück...

und gleich mal die Landessitten annehmen.... https://www.facebook.com/photo.php?v=507554299299347

die Bazis sind halt wirklich stark in dieser Saison aber im Fussball ist schon sooo viel passiert ... da hätt ich halt als RM 1900 schon "a weng Schiss" ... so ich geh jetzt in den Dom und bete dafür

das weiß man doch heuer noch nicht letzt waren die das...

könnte das Phänomen auch bei einem 28 Keihin der Fall sein? Im Vorreso hab ich das Gefühl das die Karre ein weinig "gegen eine Wand fährt" um dann bei geeigneter Drehzahl in den Reso geht.

hatte ich am Anfang auch...musst du halt zähmen lernen und voralledingen dich im Zaume halten,nicht wie ein junger Cowboy an den Zügel zerren

man sieht an den Trittleisten und dem Kotflügel das da Übergejaucht wurde....wäre evtl rettbar gewesen aber so ist die Maschine doch wirklich sehr gelungen, Top Job