Deichgraf

Aber bitte die Gabel kürzen, egal ob Du den Brenner lackierst

Das zweite Bild in der Dreierreihe geht aber doch schon mal in die richtige Richtung.

Das ist nicht dieselbe wie auf dem ersten Foto. Vorsicht. Oder DREIER!

Vorgehensweise ist klar und ich werde den Fehler auch finden, aber ich hatte gehofft dass jemand einen Tipp hat weil das Problem von im kalten Zustand nicht funktionierenden Startern vielleicht grundsätzlich immer eine bestimmte Ursache hat. Na ja, gehe ich halt messen.

Nimm bloss das Flüssigmetall aus dem Schieber. Da ist warm, kalt, Benzin, Öl. Wäre schade um die Vorverdichterplatte.

Sehe ich auch so, nach 20 km liegt der Belag noch gar nicht komplett an. Nichts, was man sehen kann übrigens.

Hammer! Frag Sie ob's Vaginas oder Vagini heisst, wenn sie's weiß - heiraten.

Ich hasse Besprechungen, in denen Führungskräfte von Voluminas reden. Und Bonis.

Waren die Teile denn neu? Das bremst ja dann immer erst mal bescheiden..

Und Mafiosi ist schon Plural, mehr Plural als Plural gibts nicht.

Gegen die Messingbuchse spricht eigentlich nur, dass dann ein Spalt zwischen Lenkkopfabdeckung und Schaltrohrgehäuse entsteht. Es sei denn Du trennst den äußeren Teil ab und hast somit eine reine Buchse. Ich würds probieren.

Hab mal Pluspol der Batterie mit dem Anlasser verbunden. Sofort da. Es ist weder die Batterie noch der Anlasser. Noch irgendwelche Ideen oder Erfahrungswerte welche defekte Komponente das beschriebene Szenario hervorruft? Bevor ich alles durchmesse?

Hauptsache Du schmierst die auf die Rückseite der Beläge

Kann ich gerne machen, oder einen anderen Anlasser nehmen der es auch im kalten Zustand tut. Ehrlich gesagt glaube ich eher nicht dass es am Anlasser selbst liegt.

Das Quietschen kann in der Regel durch Säubern der Teile und den Einsatz von Kupferpaste zwischen Belägen und Bremskolben beseitigt werden.

Hat jemand eine sponate Idee warum ein PX Elestarter nur funktioniert wenn der Motor warm ist? Bei kaltem Motor kein Mucks..

Das ist eh alles nicht wirklich zielführend, wenn ich einen T5-Auspuff unter einen Zylinder mit 195 Grad Auslass hänge ist die Fuhre auch lauter als unter nem Orgizylinder.

Das ist der Verschluss, oder? Da war ich noch nicht bei.

So, "heute abend" wurde nix aber nu ist der Öltank dicht...

Das Unwort des Jahres ist ganz eindeutig "Klarname".

Wieso? Malossi Kolben rein und los.

25NM war immer schon zu viel. Wieviele Klemmer im Stehbolzenbereich hast Du schon gehabt??

15,27366NM

Super, also M30x2. Da kann man ja alles mögliche nehmen, in dem verlinkten Shop muss man erst mal ne Anfrage stellen. Vielleicht drehe ich mir das Ding einfach heute abend. Danke!

Kannst Du da mal einen Link posten was Du genommen hast..? Danke Dir , dann muss ich da nicht lange rum messen. Update im Startbeitrag zum Thema Hauptständer..