egig
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Jaaa
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Das ist jeweils mit dem Unisex gerechnet der 3-4nm mehr als die Superbanana Sport macht, ich finde 3.00 lang genug im 4. , man kann ja dann noch auf 23 oder 25er Ritzel umsteigen
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Die Abstufung mit 3.00 ist okey nur der 1. gang ist etwas kurz
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Eigentlich wäre die Sport ideal aber wenn du die Touring hast passt das schon mal welten besser. Bedüsung : k98 clip mitte dq267 HD 165 (dellorto) oder 175 Polini B42 mit 120 Gemischschraube 3 heraus
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Ich bohre die auch immer auf 5,5mm auf und geh bis ganz runter zum Siri
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Ich glaube abgesehen von der Bedüsung die vermutlich nicht past, ist der Zylinder vollkommen der falsche für so einen Auspuff
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Ich hatte nie keines in der Hand, auch das Gehäuse nicht, aber vermutlich kann man Platz dafür machen
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Es haben sicher 3-4 danach gefragt , ein grund wird sein dass gute SF Getriebe keine mehr aufzufinden sind und die Ö-Getriebe viele nutzlos rumliegen haben
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Der 56er ist meiner Meinung überflüssig, d.h. hat vmc dann anschliesend den 55,6 gemacht, der nur für die 125ccm Führerscheine sein dasein hat. Wer das nicht hat sollte schon zum 58er greifen, der schmalere Fuß ist Stressbefreit, sogar Alu Zylinder funktionieren ja mit gleich schmalen Hemd
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Das ist der selbe Zylinder mit 2mm mehr Bohrung, all zu verschieden sind die also nicht
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Ja kann sein dass die fertig werden bis dahin
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Ich habe mal das lange SF Getriebe aus Österreich mit dem V50 verglichen, da es ein Kollege so bauen will und ich glaube das könnte sogar gut laufen. Der ersge Gang wird vermutlich nur zum Wheely geeignet sein, aber der Rest sieht gut aus, eventuell mit einem 1. Gang lang paaren und schon läuft das 1a
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Danke für den hinweiß
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Jetzt gibt es schon mal einiges rund um den 170er im Shop zum anschauen https://www.egig-performance.com/egig170
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Die sind alle samt so , ohne ausnahme
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Die sind erst so seitdem der Anguss für den Heckeinlass hinzugefügt worden ist
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Bleibt ruhig, wer fragen will fragt, wenn ich nicht drauf eingehe mach ich das auch so. Ich respektiere jeden und da kommt meine Vergangenheit ins Spiel und habe vieeel Geduld... Da war die Devise der Gast "nun Kunde" ist König
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Es bringt den Hubraum mehr zur geltung und auf das bisschen was oben dazu kommt ging er untenrum umso besser
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Naja nicht immer ist größer besser und in sache schweißen am Gehäuse finde ich ein Nogo, auch Überströmer halte ich eher dezent weil es dort am wenigsten zu holen ist Bezüglich Ansauger mit zu kleiner Membrane habe ich schon beobachtet (am Prüfstand) dass der Verbrauch im Vergleich zu einem kleineren Vergaser steigt aber nicht die Leistung dementsprechend ansteigt
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Klar geht das , das bestreitet keiner nur man kommt nicht auf die selbe Leistung wie mit passendem Membrankasten- Membrane
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Doch die Membrane ist zu klein und für eine größere ist der Kasten zu klein
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Es gab immer schon 2 größen nur der große der einen 30mm ansauger hat ist sein min ein halbes jahr nicht erhältlich, der kleine mit 24mm ist nicht für 30mm vergaser geeignet
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Ja ,das Pronlem ist wenn die dadurch scherer wird dreht sie sich durch die Vibbrationen im Betrieb
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Der kommt in kürze
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Die Oberkante habe ich angepasst und gefast https://www.avotecnica.com/collettori-aspirazione/1912-pacco-doppia-cuspide-per-collettore-aspirazione-lamellare-al-carter-vmc-ø28-30mm-vespa-smallframe.html
