sliders013

joo ... die klasse verarbeitung hat mich etwas in schleudern gebracht offtopf off

also solo abwickler , gerhard brater . nicht schlecht .........

@ solo ...also wenn das deine tütenversuche sind .... mein respekt !!! höchst professionell . denk mal du bratest sie auch selbst ..........

Fuß heimgehen. Und die Spareribs des Hauses immer nur fressen und saufen im kopf see u.

Die von Glracer vorgeschlagene Variante einen kompletten Crosse Motor mit selbstgefrästem Hilfsrahmen einzubauen halte ich pers. auch für die sinnvollste (wenn es das überhaupt gibt), haltbarste und machbarste Variante. Wär vielleicht mal ne Idee da ernsthaft darüber nachzudenken, Wulf. <{POST_SNAPBACK}> hab ich doch schon mal vom Andre , als zeichnung und zangler - gartenstilleben ( auf ner bierkiste glaub ich ) mit einer wideframe und einem KTM-motor gesehen . ich glaub in seinem auslasssteuerungs-topic . :sabber: zu den 72 hub ist wohl nichts mehr zu sagen . ansonsten .... es gibt für harleys die edelschmiede S&S die haben race-gehäuse im programm . die sind auch aus dem vollem gemacht aber das kostet so richtig geld ....... und wie man weis mit dem geht alles . ob das so easy ist mal ein programm für so ne fertigung zu schreiben sollen die im forum beantworten welche sich professionell damit auseinandersetzen . edith sagt ev. meint wulf ja nur 62,5 hub und 72 bohrung sind ja auch irgendwo 250cc ........ und die ganze aufregung war umsonst

es war zum weinen :plemplem:

jung ihr müsst kämpfen.... @sliders013 nich´t zu vergessen ich mach mir das gehäse selber mit jede menge Fleisch.. desahlt dürfte es kein Porblem sein wenn ich die große welle einbaue und somit mehr Hub zu haben... <{POST_SNAPBACK}> ich schreibs in mein kalender ......... wann ist es fertig ? ach ja frage.... warum konzipierst dein neues gehäuse nicht für die SF da sind wir ja auch schon bei 60mm hub angelangt ( ob da 72 hub reingehn :plemplem: )... wäre in anbetracht der kupplungssituation ein erfolgsversprechenderes projekt aber gut du wirst dir ja dein schlaues köpfchen darüber schon zerbrochen haben . edith sagt letzter aufsprecher .............

ihr wisst evtl. nicht was machbar ist. bei mir hält bis jetzt alles.. was ich gebaut habe. und was ist da anderst wie bei ner nem Malle...( aßer die Überströmer) der hat halt ca 10 mm mehr Hub´Borung noch kleiner wie beim malle wenn die Lanhubwelle drin ist und noch mehr Langhub ist doch geil... ich sag dir eins durch den großen hub hat die kiste auch untenraus realtiv viel Power.. und lasses mit dem sip blos 25 ps sein das langt doch ... hält schon die materie länger... und außlassteuerung ist schon machbar.. ihr dürft die nur nicht falsch anschließen.. und wie ihr sicher wisst P1 mehr Anzug P3 mehr durchzug... alles klat jetzt weis ich was ich immer schon falsch mach .........danke

leider weiß ich nimmer wer mir das gezeigt hat habs mir aber sehr lang angeschaut .. dachte mir zuerst ist schon die mögliche ( und in teststadium befindliche steuerung eines servos für eine ) zukünftige " auslasssteuerung " . aber diese aufzeichnungvariante genial ... respekt ...wäre auch was für atom007`s roadprüfstandprogramm ...... sollte man mal überlegen .... gruß gerry

kurz mal offtopf ... mich würd mal interessieren was der zahnriemen an deinem gasrohr und dem poti regelt . hat das auch was mit dem dingens zu tun ?

auf die eurolam in österreich bin ich dann mal gespannt: *da ja sicher wieder die selben leute die auch bei der letzten in Ö ausgerichteten federführend sein werden glaub ich nicht das da viel schief gehen wird , und damals war es ein schulbeispiel wie es für " jung und alt " eine gelungene veranstaltung sein kann. weil eine woche später auch die `europiaggio` im nachbardorf statt findet, sind auf der eurolam auch v-fahrzeuge zugelassen. dann wirds schon wieder unentspannt.... *warum da irgendwer unentspannt sein soll ist mir auch unklar.... aber liegt wohl daran das wir nicht solche vereinsmeier sind und gemeinsame partykultur ohne ausgrenzung immer im vordergrund stand

das ist nicht richtig !!! absolut korrekt angeschlossen . ( nachzulesen mit abbildungen "der schnelllaufende 2takter seite 54 -55 ) inklusive einer detaillierten funktionsbeschreibung . entscheidend ist wie schon ausgeführt luciver schlauchlänge aber auch das kammervolumen . wesentlich leistungssteigernd bei unseren tunings nicht wirklich spürbar ....... aber laut der literatur sinkt der verbrauch merklich und die füllung im teillastbereich ist bessser ........ ausprobieren und testen die schlaufe im schlauch sollte aber doch verhindert werden ..... greets gerry

gefällt mir auch ganz gut so bleibt der sonntag für die rückreise . somit haben die weitgereisten genug zeit nachhause zu kommen . freitag anreise , samstag vorm. training , nachm. rennen , abends party . so heimreise . so hat sichs ja schon bewährt . fürn panonia perfekt sprit ist sicher ein thema aber ala schumi reine strategiefrage die fahrerwechsel nach zeitvorgabe . das ganze bekommt ja einen richtig professionellen charakter........super !

Nicht alles immer so ernst nehmen. Wir werden grossartigen Spass haben! <{POST_SNAPBACK}> :love: das glaub ich auch , das mit dem spaß ........ vor allem weil ichs ja unbedingt selbst probieren will ....... schaltrollerrace rulez !!!

klasse idee ..... aber irgendwie gehen uns da in der näheren umgebung die fahrer aus . und ob der halbe tag training für mich reicht , stell ich mal in frage ... aber einmal muss ich ja auf meine alten tage beginnen ( gibts auch einen altersbonus ? )... hab mich ja wie man weiß bis jetzt immer gedrückt......

also wenn ich mir die fräserei so anschau , sofern ich das richtig erkenne ist ja richtung siri eh schon zuviel gemacht . ob der noch als drehschieber funktioniert ich bezweifle das mal

@ champ..... das hält eine diskussion sicher rege aufrecht weiter so :plemplem: also diese wracks starten zu lassen find ich auch nicht notwendig , nur mal so zu den tollen detailfotos von den dingern .....

@ erasmo kein mensch hat was von im weg herumstehen gesülzt ... find die dinger nicht im geringsten interessant und auf der rennstrecke noch weniger .... aber ich klapper ja auch schon jeden kuhstall ab um eine KTM Pony zu finden ist auch eine basis ...aber schaut genauso scheisse aus .

@ lambretta SX .... nix sarkasmus ...... das ist schon oky! will ja nur noch meinen senf beitragen . aber andererseits , als klasse 4 teilnehmer auch nicht drauf heiss sich mit bellas heinkels oder andern im selben rennen abzumühen . denn diese teilnehmer verfälschen ja auch die ergebnisse und wenns nur beim überrunden ist wo man zeit verliert . von diversen rempeleien mit darauffolgenden ausfall ganz abgesehen . weil die haben ja nichts zu verlieren weil es im endeffekt für sie um nichts geht ......

edith...... komisch mit dem quoten da funzt was nicht alles doppelt....

nicht falsch verstehen für mich ists erledigt .... meiner meinung nach kommt diese einschränkung einfach noch zu früh. denn jetzt kommt doch erst der nochmalige aufschwung wenn der norden D's sich noch mehr in der rennscene einbringt . dann hast in der klasse 2 50 starter und das verträgt keine kartbahn . so musst dann ausscheidung fahren usw . denke da wrds eher probs geben und nicht in der klasse 4 oder 5 die ja die letzten jahre immer etwas schwächer besetzt war ......

im Grunde bin ich ein netter Kerl. hast ned das :love: gesehen .... ist jo alles oky

streicht die klasse 5 einfach somit erübrigt sich die diskussion .