Fabini

Jeder der ohne Luftfilter durch die Lande fährt... sollte jetzt lieber nichts falsches sagen, da es leider genügend dieser Sorte gibt. Ich würde mal ein bischen kleiner bedüsen. Auch wenn das Kerzenbild stimmt. Wenn du nen Kasten-Luftfilter dazu hast, nimm mal ne 76er HD und wenn du nen "Sportluftfilter" aller Polini hast, nimm ne 80 HD. Grundsätzlich passt zu einem 102ccm Motor der 19 Gaser optimal, ausser alles ist Plug and Play und du fährst mit Orginal Puff. Dann würde ich dir auch wieder zum 16/16 raten Fabini

Ich würde mal behaupten, dass wenn du ne normale 3 Scheiben Kulu ohne verstärkte Feder fährst; dein Motor aber ordentlich Dampf macht, die Distanz von 1tkm doch ganz in Ordnung ist, befor sich die Beläge komplet verabschieden. Mach dir doch keinen Kopf. Kauf neue Beläge und Korb (wobei ich nicht verstehe, wieso der hin ist), nimm diesmal ne verstärkte Kulu-Feder und lass ein bis zwei cm Spiel am Kulu-Hebel. So sollten die Beläge 5-10tkm schaffen. -ja nach Motor und Fahrweise versteht sich - Fabini P.S. Aber bitte ausreichend Öl auffüllen.

Nö, sorry zum RabaukenRun komm ich sicher nicht Ich komm aus dem Osten Münchens, wie weit wohnst denn weg? Ansonsten ist der Versand aber garnicht so hoch, oder?

Äh Moment ist natürlich schon Metall nur hatt der Kulu-Hebel eine dicke Kugel am Ende und das ist halt nicht Orginal. Dachte eigentlich das die PK so einen hatte. Ich such mal schnell ein Bild. So da is es: Jetzt wo ich´s mir nochmal überlege sind die glaub doch eher von ner PX Also jedenfalls such ich halt so einen Bremshebel für schmales Geld. Thx Fabini

Hi, suche einen Bremshebel für meine V50 Special. Allerdings ist der Kulu-Hebel mit dem dicken "Knuddel" am Ende, also von der Pk glaube ich. Deshalb brächt ich entweder nen passenden Bremshebel, oder eben bei Hebel als Orginale oder so... Thx Fabini

Immernoch zu haben.

Ist übriegens ein DR 75. Fabini

Stammt aus meinem Verkaufstopic: Immernoch aktuel.

Preis ist VB

Tausend Dank. Hatt sich damit erledigt. Aber zum Verkauf steht´s trozdem Fabini

Verkauft bitte schließen! Hi, verkaufe eine 3,72 Primär, da ich bestimmt nicht wieder kürzer trete als jetzt Ist optimal für einen 75 oder 85ccm Motor. Wurde erst 490km gefahren und weißt weder optisch noch technisch irgend eine Spur von Verschleiß auf. Also eigentlich ist das Ding noch neu Natürlich keine Alu (die Dinger sind echt nicht zu empfehlen) Schrägverzahnt Preisvorstellung liegt so bei 30,-? aber für Mädchen im Alter zwischen 17 und 19 Jahren wirds bestimmt billiger Preise sind Verhandlungssache... Bild auf folgendem Link: http://www.pixum.de/int/img.php?u=fabini&t...7&ts=12657&np=1 Fabini

Geh einfach mal so vor als wäre dir der Roller abgesoffen. Soll heißen: Kerze raus -> Einige male antreten -> Etwas Vergaserreiniger oder änlich hoch entzündliches ins Kerzenloch sprühen (Nicht übertreiben) -> Kerze wieder rein -> Benzinhan auf oder besser auf Reserve -> Wenn arg kalt ruhig auch Choke verwenden -> und dann kicken. Sollte dann spätestens nach dem Dritten mal anspringen (immer etwas Gas geben). Wenn nicht im 2. Gang anschieben (natürlich ohne Choke) Wenn sie so nicht anspringt, dann ist was nicht in Ordung. Aber normal sollte sie da schon kommen. Viel Glück Fabini

Also an die Special passt´s bei mir nicht. Habe orginal 6V-Zündung und da wäre der Zündzeitpunkt dann ungefähr bei 30° nach OT. Wo könnte sowas denn passen? Ist aber vom Konus wie bei der Orignal KW also eigentlich kleiner Konus, oder? Guckloch ist auch nicht größer als bei nem Orginal LüRa da täuscht das Bild etwas. Aber schonmal danke für die Tipps. Fabini

Hoffe diesmal klappt das mit dem Bild. Ne tut´s nicht es steht wieder da: Sorry, dynamische Seiten innerhalb der Tags sind nicht gestattet Dafür gibts hier den Link: http://www.pixum.de/int/img.php?u=fabini&t...1&ts=12657&np=1 Das zu sehende LüRa wurde mir verkauft für meine 50 Spezial. Allerdings passt die Erhöhung und damit der Zündzeitpunkt nicht überein. Vom Konus ist´s aber passend. Hatt mir wer ne Idee für welche Vespa das ganze sein soll?!? Thx Fabini P.S. Das Ding wäre dann auch zu verkaufen, bei Intresse bitte PM.

Evtl. Frühzündung. Schau mal deinen Zündzeitpunkt an...

Wenn Öl verbrannt wird, dann rauchts ja auch nicht weiß, eher schwarz. Wären wir jetzt bei Wassergekühlten Motoren würde ich sagen das du Kühlmittel ziehst aber ich nem mal nicht an das dein Kopf Wassergekühlt ist, oder??? Fährst du auf Membran??? Würde auch mal ne größere ND probieren, allerdings klingt das eher nach ungleichmäßiger Spritzufuhr. Versuch´s auchmal mit "Reserve". Fabini

Hi, habe einen gebrauchten Polini Puff bekommen. Ist noch der "Alte" mit dem kleinen Endschalldämpfer. Allerdings wüsste ich nicht, das es jemals einen Plini Lefthand gegeben hatt, der nicht an Kurzhub passt. 102ccm Polini Zyilinder und der Puff passt bei mir einfach nicht zam ( Ich müsst bei mir den Krümmer etwas nach unten verbiegen bzw. drehen. Wie stell ich das denn an??? Erhitzen und dann mit Rohrzange verdrehen Naja wäre sehr dankbar für Hilfe. Fabini

Die Werte der Zündanlage können dir egal sein, solange du die passenden Birnen und Zündtransformator für die Anlage verwendest... Ansonsten müsste ja alles übereinstimmen z.B. 6V und des wäre ja ziemlich Blödsinn...

oder einfach so wie du ihn ausgebaut hast

@sali: Tausend Dank auch dir..., das sind Antworten, mit denen man was anfangen kann. Und damit hatt sich das für mich erledigt danke nochmals an Alle (Auch dem Merlin, dem ich bisher immer noch nicht gedankt habe.) Fabini

Soweit ich weiß sind Nadellager einem "normalen" Lager vorzuziehen. Weniger Verschleiß und so... Fabini

@Olli: Danke, dass du mir so oft Licht ins Dunkel bringst Jetzt, nachdem ich weiß was der Boostport-Kanal ist, ergeben sich weiter Fragen. Da ich den 102 Polini nicht drehen werde, liegt bei mit der Bp. in Richtung Einlass. Allerdings habe ich nicht die Möglichkeit -änlich wie bei den Überströmern- die Bp. besser mit Frischgas zu versorgen. Das liegt daran, das der Kolben immer einen Teil des "Boostport-Fensters" verdeckt. Hoffe man versteht was ich meine :plemplem: Ist das jetzt eher hinderlich, so gewollt, zwingend notwendig oder doch verbesserbar??? Dann natürlich wieder die Frage, ob sich der Aufwand lohnen würde? Mir wurde ja schon bestätigt das ich eigentlich nur verrunden brauche. Thx Fabini

Hi, habe in meinem letzten Topic einige Super Bilder erhalten, darunter auch dieses: Die Überschrift war einfach Boostport, und soweit ich das aus der Suche verstanden habe, sind die Boostport Verbindungen von Einlass zum Überströmer. So wie des auf dem Bild zu sehen ist, wurde ein richtiger Kanal vom Einlass zu den Überströmer gefräst. Ist das normal??? Ist nur sowas ein Boostport??? Ist sowas vorteilhaft, auch wenn man verhältnismäßig wenig Hubraum hatt? Oder sollte ich bei meiner 19 Membran lieber diese Kante am Ende der Überströmer nur abrunden. Thx Fabini

Danke euch allen. Werde Vorferdichterplatte ca. 180° stehen lassen und im Bereich des Einlasses schön fließend übegehen lassen. Jetzt habe ich halt noch neue Fragen, danke der tollen Links (Nochmals Danke) Dazu in einem neuen Topic Fabini

Thx für die Infos. Aber die KW wird def. eine orignale sein. Leider hast du dich zur Vorverdichterplatte nicht geäußert, aber ansonsten ist klar was du meinst. Einfach alles abrunden Auch wenn´s jetzt gerade nicht hier rein gehört...: Gruß an Alle die bis 4 Uhr im Phönixbad (Ottobrunn) geblieben sind Ich musste schon um 3:30 Uhr gehen Gute Nacht zusammen Fabini