Fabini

Hm, stimmt aber ich bin halt so ein fieeeeser Verkäufer Für 5.- kriegst allerdings nur dann, wenn du sie selbst abholen würdest. Andernfalls ist der Aufwand mir einfach zu groß. Die Post ist nicht gleich um´s Eck... Ab 10,-? wird verschickt. Cu Fabini

Ist immer noch zu verkaufen. Fabini

*Schieb*

Einmal schieb ich noch dann ist´s aus. Thx Fabini

Ja, ich hab natürlich schon den Ansaugstutzen. Bin ja schon fast 500km so gefahren... Aber was sind denn jetzt die Vorteile der Membrane? Thx Fabini

@rasputin: Sehr eindrucksvolle Bilder. Aber so Umbauten sind doch nicht zwangsläufig notwendig um auf Membran umzusteigen, oder??? Würdet ihr für einen reinen Straßenroller, der eh fast ausschließlich mit ca. 3-4000/min gefahren wird, bei dem es auch fast nur um Beschleunigung und Durchzug geht eher mit Membran oder Drehschieber fahren??? Was kosten den so Membranplätchen ca.??? Thx Fabini

Konkret habe ich eigentlich nur vor die Gehäusehälfen zu bearbeiten. Die Überströmer anzupassen, ist ja klar, gibts auch Anleitungen ohne Ende. Ja und eben den Einlass. Allerdings bin ich bisher eben mit beidem gefahren, da in der alten KW tiefe Riefen waren und ich deshalb kein vernünftiges Standgas herbekommen habe. Daher ist der Membranansaugstutzen drauf. Jetzt da der Motor aber wieder offen da liegt und ich mir Fräsköpfe gekauft habe -gehen super- wollte ich eben auch den Einlass stärker erweitern. Kannst du mir mal sagen, was du in die Suche eintippst, ohne das da nur Schmarn drin steht. Unterschiede zwischen Membran und Drehschieber find ich nur Nonsens. Thx Fabini

Weiß auch nicht warum ich das gestern Abend noch schreiben musste Also was ich eigentlich wissen will ist folgendes. Läuft die Vespa besser auf Membran oder über Drehschieber. Kann man auch Drehschieber mit Membranansaugstuzen sinnvoll kombinieren. Kann die Membran den etwas zu kleinen Vergaser (ideal wären rechnerisch 20,3) ein wenig kompensieren? Wenn Drehschieberdichtfläche komlett weggefräst wurde, wie weit sollte man dann den Einlass vergrößern (Lang und Breit?) Also die Fragen, denke ich sind jetzt etwas klarer, auch wenn sie nur von meiner Unwissenheit zeugen. Aber wie es so schön heißt: "Fragen kostet nix" Thx Fabini

Also eigentlich ist die Themenbeschreibung "Ändere ich damit die Steuerzeiten" ja mist, weil mir natürlich schon klar ist, dass ich damit die Einlasszeiten ändere. Aber ändere ich denn auch die Steuerzeiten. Man ist garnicht so einfach zu erklären, was man nicht versteht Ich wäre es nicht super wenn der Einlass zur Vorverdichtung im KW-Gehäuse so lange wie möglich offen wäre. Würde ich damit also die Zeit der Füllung ändern aber dennoch die Orginal Steuerzeiten beibehalten können??? Ist das nicht der selbe Effect wie wenn ich eine Rennwelle verbaue. Und noch was. Sollte man bei einem Membran-Ansaugstuzen (19er) die Drehschieberdichfläche ganz abtragen. Dies würde ja das Drehschieberprinzip ausschalten und da die Membran recht weit vom Einlass entfernt ist, wäre das doch eher schlechter oder??? Andernseits macht so ein Membran-Ansaugstuzen dann doch fast keinen Sinn wenn er sowieso durch den Drehschieber wieder behindert wird. Oh man ich glaub je mehr ich schreibe, desto weniger überreiss ich was von Vorteil wäre :plemplem: ist aber auch schon spät :grins: Also wenn euch was passendes einfallen sollte -> bitte posten. Thx Fabini P.S. Morgen werd ich bestimmt wundern was ist da eigentlich für Blödsinn schreibe...

*Hochschieb* (keine Sorge ich mach das nur ein/zwei mal :grins: )

Wow, scheint ja direkt Interesse zu bestehen. Da machen wir dann doch lieber 20,-? Aber auf mein Topic zur Instandsetzung solcher Deffecte habt ihr euch nicht gemeldet Naja ist ja auch egal mich hatt die neue KW ja auch nur 25.-? gekostet also warum soll ich die alte nicht hergeben. Wer bis morgen Abend der meist Bietende ist bekommt sie zugeschickt (bzw. kann sie natürlich auch abholen)!!! Wenn ich das recht verstanden habe macht thelast-c-i mit 10,-? den Anfang Fast schon wie bei eGay hier Cu Fabini

Also wenn für dich Orginal gleich Rennwelle ist, dann kannst se gerne haben Ne hab ich doch sicher erwähnt das es ne Orignale ist oder, ups ne hab ich nicht sorry Fabini

Wurde ca. 14tkm in einer Special 4Gang gefahren. Leichte Riefen an der Aussenseite, aber nix schlimmes. Schlimmer ist die ausgelutschte Nut, die das einstellen des Zündzeitpunkts schier unmöglich macht. Ist einseitig ausgeschlagen Deshalb auch der Preis von 10,-? Verhandlungsbasis oder auch billiger... Ich bin froh wenn ´se weg ist, hatt mich schon genug geärgert :grr: Fabini

Verkauft bitte schließen! Zylinder ist komplett. Der Zustand ist für die Laufleistung nicht so berauschend, obwohl er sehr brav eingefahren wurde. Ersten 100 nie schneller als 45km/h. Dann nie länger Vollgas. Ab 500km allerdings permanent unter Vollgas gefahren. Im Vergleich zum Orginal ist´s der Hammer... :grins: Der Anzug wird wesendlich besser... Vmax liegt laut Tacho zwischen 60 und 70 km/h. Zylinder ist für Small Frame also alles mit Kurzhub. (V50 N,S,L...) Nur damit ihr mich richtig versteht, der Zylinder ist natürlich immernoch TOP. Man wird wohl kaum einen in dem Zustand bekommen wenn er über 600km drauf hatt. Aber weil ich mich so benommen habe beim einfahren war ich eben etwas entäuscht. Deshalb denke ich ist der Preis von 45,-? doch in Ordnung. Schließlich ist die schlimme Einfahrzeit schon vorbei... Bei Interesse bitte PM. Thx Fabini

Man ich poste ja mein eigenes Topic total zu Es ist eine 4,6er (69/15 zumindest hab ich das gezählt) Ausserdem doch schräg verzahnt. Wusste garnicht das die so Orginal ist Fabini

Achso hab jetzt eigentlich keinen Schimmer was das ist. Irgendwas unter 3,72 auf jeden Fall war für ´ne 4Gang Special. Kann ja schnell noch zählen gehen aber ich glaub ihr wisst das eh... Fabini

Gerade verzahnt. Eben die Orginale. Preis Verhandlungssache 10,-?. Kann auch verschickt werden. Evtl. auch andere Teile für SF. Bitte per PM. Fabini

:wasntme: Achso ist für ne Small Frame (50Special) und kommt von Selbiger bzw. ist für diese...

Wie schon gesagt will ich ne gute 2,86 Primär und biete dafür eine neue 3,72 oder eine gebrauchte (sieht aber top aus) Orginale aus ner Special 4-Gang. Evtl. auch bei aber da wird man sich schon einig werden... Bei interesse bitte auch PM. Da bei mir die Benachritung zu neuen Topic oft lange dauert. Thx Fabini

Melde mal Interesse an der 2,86 Primär an, wenn die auch in den Special passt. Wenn se noch da ist sag bescheid über preise lass ich mich nicht öffentlich aus... Fabini

Die Zange ist eh nicht so toll. Du rutscht leicht ab und beschädigst den früschen Lack ( Heute würde ich so ein Steckrohr nehmen und nix zum Bördeln. Ich hab damals ne Zange von nem Spengler -Der Dachrinnen und so macht- bekommen und dann mir so ein Teil von nem Rollerhändler geliehen. Waren beide fast gleich SCHLECHT. Also zumindest bei mir schaut´s eher bescheiden aus trotz insgesamt 6 Händen.

Hi, Da ich meine Nummerntafel gerne länger behalten will möchte ich nichts über 50ccm montieren.

Ich fasse nochmal zusammen. Leichtere Lüfterräder sind bei Tuningrollern sehr zu empfehlen. Es verbessert sich die Gasannahme und die Beschleunigung nimmt etwas zu. :sabber: Einziger "Nachteil" ist das Standgas, dass für einen ruhigen Lauf etwas höher eingestellt werden muss. Dennoch sind HP4 und Co. nicht für einen Straßenroller mit Tourerambizonen zu empfelen, da sich die Lebenszeit der Lager hierdurch stark verkürzt. Nach etwa zwei Saison müssen sie getauscht werden. (Warum wurde zwar noch nicht gesagt aber ich glaub das einfach mal so) Danke an Alle die Ihre Erfahrungen mit anderen Teilen Fabini

Für 3000 nehm ich ihn

Hi, also ich muss jetzt einfach einmal Meinungen sammeln. Vorteile eines leichteren LüRa: - Höhere Drehzahlen möglich. - Geringere Vibrationen. - Bessere Gasannahme. Nachteile: - Schlechteres Standgas. - Schlechterer Ganganschluss. - Weniger Drehmoment. - Probleme an Steigungen. Das ist jetzt einmal alles was ich so in der Suche gefunden habe. Ich selbst bin bisher meine Vespa nur mit einem um 200 g leichterem LüRa gefahren und das machte sich überhaupt nicht bemerkbar. Deshalb jetzt die Frage nach anderen Erfahrungen. Einiges kann ich mir nämlich überhaupt nicht vorstellen. (z.B. Problem an Steigungen) Postet mal was ihr so zu den Dingern sagt. MfG Fabini