Fabini

Vergaser reinigen. Schau da gleich mal nach was de für ne Hauptdüse hast. Steht recht klein auf der Schraube drauf. Dann wieder Vergaser aufsetzten und darauf achten das nix verkantet. Also richtig "doll" draufschieben; geht immer sehr streng. Es muss jedoch ein Filzring mit auf dem Ansaugstutzen drauf sein. Kenn das nicht anderst. Normal braucht man den nicht umbedingt ist aber oft Fehlerquelle der unterschiedlichsten Syntome. Dann wirf ihn mal wider an. Fabini

Was ist dein Setup?

Ich würde dir mal dringend empfehlen nachzuschauen ob du einen Filzring zwischen Vergaser und Ansaugstuzen hast. Wenn der nicht drin ist kann das wirklich für die Syntome verantwortlich sein. Falschluft kannst du eigentlich überall da "ziehen" wo ein Unterdruck entsteht, also nicht nur am Vergaser. Bei dir müsste es aber genau dort Probleme geben ansonsten wie salih geschrieben hatt. Ansaugstuzen runter saubermachen evt. etwas planen so das er wieder ganz glatt ist und dann mit Dichtmasse wieder drauf. Startest du eigentlich mit Joke??? Dreht der Motor evt. nur dann hoch wenn der Joke gezogen ist??? Fabini

Bemüh evt. auch mal die suche unter "Regen" gibts auch einiges was helfen könnte. Meine Vespa geht mitlerweile auch wieder bei Regen aus hab damals zu schnell und schlampig gearbeitet. Bei mir wars das Zündkabel das etwas durchgescheuert war und bei Nässe nen Funken an der falschen Ecke springen lies. Hab damals aber so schnell gemacht das ich bei der Zünspule den Gummi nicht richtig drüber gemacht hab und mir jetzt der Funke gleich wieder auf Masse hüpft wenn da unten Wasser reinkommt :grr: Eine gute Hilfe war damals der Rat den Roller einmal im Stockdunklen von einer zweiten Person kicken zu lassen, zufor mit Wasser auf Zünkabel / Stecker /Spule srühen, und dann siehste wenn den bischen schaugst wo der Funke dir überspringt. Nochmal Danke Fabini

?????Alles in Ordung nur durch nen Luftfilter????? Nicht das ich dir den Fahrspaß mit deiner Vespa trüben möchte, aber von deinem Luftfilter gehen die hohen Drezahlen beim Start bestimmt nicht aus! Ansonsten müsste der Vergaser schon sehr falsch eingestellt sein Ich tippe auch auf Falschluft. Kann ja sein das der Vergaser nicht richtig drauf war und er jetzt durch das aus und wieder einbauen richtig passt. Wie schnell die Vespen von 0-30 ziehen hängt ja ganz vom Motor und evt. der Übersetzung ab. Meine Vespa momentan mit 75 DR, 19Gaser und orignal Prim. braucht schätze ich so ca. 3 sek. mit einmal schalten und vom 2ten aus so ca. 4 sek. Ist aber schwer zu schätzen. An die Matematiker, könntet ja mal berechnen: Endgeschwindigkeit und Zeit die zur Vollständigen Beschleunigung gebraucht wird müssten doch für eine Exponenzialberechnung reichen oder??? Hoffe nur das ich mich jetzt nicht arg blamiert hab Fabini

Sorry, aber ich fürchte ich muss mein Angebot wieder zurücknehmen, da das umrüsten auf E-Zündung mein Geldbeutel extrem leeren würde. Leider kann ich die Welle nur mit E.-Zündung betreiben und bekomme hierfür leider keine Zündeinheit Wenn Sie mir da was wüssten das günstig hergeht, wäre ich natürlich noch im Rennen aber so wird mir das ganze erstmal zu teuer. Fabini

Alsonochmal bin etwas schwer von Begriff Ich müsste eigentlich nur das Lüfterrad ändern, damit verbunden dann halt auf 12 V umrüsten (schade um die schöne Kontaktzündung ), damit wiederum ein neuer Kabelbaum?!? Neue Schlampen und Birnen bzw. nur Birndal. Lager und Simerring bleibt also gleich??? Thx Fabini

HI, fahre eine 50 Special und würde jetzt mehr oder weniger günstig eine Rennwelle bekommen. Dicker Konus. Ein Freund meinte ich hätte ebenfalls die mit dem Dicken Konus in ´ner Special allerdings bin ich mir da nicht mehr so ganz sicher was ich hier so lese... Würde die Kurbelwelle bei mir dann überhaupt passen? Wenn nicht was müsste geändert werden? :uargh: Thx Fabini

Wieso? Zuschweißen ist doch nicht schlecht. Danach einfach wieder schön glatt flexen und gut ist. Drüber Grundieren, lackieren... und keiner wird die Löcher wiederfinden Also bei mir ging das super gut... Fabini

Hi, ok ich nehms für 95,-? inkl. :uargh: Wäre super wenn du noch etwas für mich hättest: 3er Prim. O-Ringe für V50 Motor. Fußleisten für ne 50 Special. Trapeztacho... Auch für Berichte Explosionszeichungen und Einbauanleitungen... wäre ich dankbar. Wenn de da noch was hast oder auch andere Teile für ne Special dann könnte sich das Geschäft doch noch richtig lohnen Ciao Fabini

Wie schon gesagt geb ich dir 90.-? inkl. der Versand liegt warscheinlich bei 10.- oder sogar 5.- ? je nach Gewicht. Ne 3 Übersetzung dazu hast nicht zufällig oder??? Thx Fabini

Such erstamal nach Falschluft bzw. eher nach den Stellen wo Falschluft angesaugt werden könnte. Dann geh ruhig mal auf 90 runter und schau dir die Kerze wieder an... Ich tippe das du so bis 80 etwa runter musst, aber nichts überstürzen Für nen altags Roller würde ich die 2,86 Prim hernehmen. Das der Roller im Stand ausgeht liegt eigentlich nur an der Vergasereinstellung. Hatt mit der Düse nicht viel zu tun. Am Luftfilter glaube ich liegt es auch nicht. Kenne jemand der fährt den 102 DR mit orginal Luftfilter und hatt ne 76 Düse drin. Und jemand der den Polini 102 ohne einen Luftfilter mit ner 82 Düse fährt. Soweit meine wenigen "Weisheiten" Ciao Fabini

Preisvorstellungen?????

Bremsenreiniger ist so ein Zaubermittel Aber vorsicht, auch hier nicht direct in den Motor, es sein denn zu zerlegst. Der Reiniger macht dir jeden Ölfilm zunichte => Gut trocknen lassen. Fabini

Schau mal in deine Post. Würde dir 30 inkl. geben, wenn das Radio optisch einwandfrei ist und alle Kabel und Bedinungsanleitung dabei wäre Ciao Fabini

Jo gibt´s hab ich. Schrägverzahnt von Hyes oder so änlich; ne eher ganz anderst weiß leider nicht mehr sorry Aber geben tut´s die ich bau se so in nem Monat ein. Ah halt newfren heißt der Hersteller. Kostet ca. 40-50 ? bei einem Internet-Auktionshaus Ciao Fabini P.S. Werde ich auf einem bearbeiteten 75 DR fahren der ist eh nichts für hohe Drehzahlen.

Bringt der Polini Kopf wirklich mehr Leistung? Sollte man den nicht vieleicht auch planen? Weiß jemand was das so ca. bringt %??? Muss ich dann ürgendetwas umbauen oder eine Dichtung einsetzen? Ciao Fabini

Hi, suche nen günstigen Polini 75ccm Kopf. Soll angeblich mehr Verdichtung bringen und planen des Orginals ist denke ich zu aufwändig. Ciao Fabini

Und ich dachte schon ich hätte Perplexe, aber das ist ja echt nicht zum aushalten Nette Geräusche entstehen auch wenn du mal das Getriebeöl ablässt... Allerdings würde ich dann keine alzu weiten Strecke mehr empfehlen :grins: Solche Themen hab ich immer schon vermisst Fabini

Hi, auch wenn es dieses Thema in der Suche schon sehr häufig gibt, habe ich leider keine Antwort auf meine Frage gefunden. Rentiert es sich den Zylinderkopf eines DR 75 zu planen? Würde man sowas leicht selber zu Hause machen können? Wieviel darf ich max. vom Kopf abtragen, bzw. wie hoch darf das Verdichtungsverhältnis max. sein ohne das der Motor nach den nächsten 200km den Geist aufgibt? Was würde es mir bringen? Ich weiß das sind gleich recht viele Fragen aber nur durch Fragen kann man lerenen Thx Fabini

Leistungsteigerung über die Auspuffanlage ist bei jedem Res. Pott mit einer erhöhung der Lausterke verbunden. Anderest ist die Resonanz und Spülung in oberem Drehzahlbereich nicht zu erreichen, da sich die Gase am Schalldämpfer zu sehr stauen würden Aber wie schon andere bemerkt haben: "Vespa gehört gehört!" Natürlich sollte sich das im Rahmen halten... Ich selber fahre Proma aber nicht left sonder eher Rechtsseitig; kommt direkt unter dem Motor wieder raus. Hatt im Gegensatz zum Left. einen schöneren dumpferen Klang wie ich finde. Ist aber auch relativ laut. Aber solang die Drehzahlen nicht ständig über 5000 U/min gehalten werden ist auch der Left Stadttauglich wie ich finde. Beide Pötte so bis 85 ccm eine günstige Variant, aber wirklich Leistung gibts bloß bis ca. 5500 U/min. ciao Fabini

Ich werde meine 50 Special zerlegen, bischen schweißen (habe einen Riss in der Backe ), anbschleifen, grundieren, lackieren, Motor zerlegen, Lager ersetzten, Neue Primär rein, Motor zambauen, verheiraten, und viel viel schwitzen!!! Da ich das ganze zum erstenmal mache Aber só schlimm wirds schon nicht werden,hab ja den ganzen Winter Zeit Ciao Fabini

Also das nen ich vernünftige Werte Also meine Vespa 75DR/19Gaser/Membranansaugstuzen genehmigt sich jetzt nur noch 3-4 Liter auf 100 km. Komm mit einem Tank mehr als 120km Ciao Fabini

Hi, mich würde nur mal stark interessieren was andere Vespas so verbrauchen. Egal ob orginal, tuning oder nur perfectioniert. Meine schluckte nämlich unglaubliche 3 Liter auf 60 km, also etwa 5 Liter auf 100km. Das ist eindeutig zuviel , zumal in der Betriebsanleitung 1 Liter auf 70 km angegeben sind. Das entspricht einer Reichweite von ca. 350km Ich kam mit einer Tankfüllung nur ca. 90km - 100km weit. Jetzt bin ich auf Membran umgestiegen und komm schonmal deutlich weiter, wie weit genau kann ich noch nicht sagen. Ciao Fabini