Fabini

Thx jetzt denke ich weiß ich so ziemlich alles was ich brauch Ne wenn nochmals Fragen aufkommen weiß ich aber an wen ich mich wenden kann. Danke nochmal Fabini

Hi, möchte mir jetzt endlich über den Winter ne neue Primärübersetzung einbauen. Dass ich 3,72 nehmen soll wurde mir bereits gepostet. (75ccm, 19Gaser...) Aber jetzt mal meie Frage, reicht es wenn ich mir nur eine neue Prim kaufe, das sind ja eigentlich nur zwei Zahnräder , oder muss ich dann noch etwas austauschen damit das Getriebe wieder zusammen geht??? Die Prim die ich im Auge habe ist von NEWREN kennt einer dieses Produkt oder kann man da eh nichts verkehrt machen weil es dort kaum Quallitätsunterschiede gibt??? Passen müsste die ja hoffentlich schon. Thx Fabini

Jo das weiß ich desshalb hab ich ja auch aufgewertet :grins:

Du wirst etwas mehr Durchzug und Endgeschwindigkeit bekommen. Aber auch einen etwas höheren Verbrauch. Ich persönlich würde ihn auch montieren, allein schon deshalb weil dann das einstellen nicht so schwer ist. Schreib mir bitte dann mal wie schnell deiner läuft, muss doch wissen ob der Pollini wirklich sein Geld wert ist. :grins: Thx Fabini

Hi, also wie gesagt suche folgendes. Rücklichtglas für 50 Special (das Große mit plastig Abdeckung oben drauf) Neuwertigen Reifen für hinten und evt. auch für vorne. Eine neuwertige Prim. 3,72 wie ich mich beraten lies evt. auch etwas länger übersetzt. (Für 4 Gang falls das relewant ist ) Eine Kupplung die besser greift als das Orginal. Egal ob Rennkupplung oder einfach mehr Belag oder so... (Ach ich glaub da muss ich nochmal ein neues Topic aufmachen hab einfach zu wenig Erfahrungswerte was man da so machen kann) Ausserdem hätte ich gern Hauptdüsen in verschiedenen Größen von 70 aufwärts. (Müssen nicht neu sein kann sie ultraschall reinigen) Naja gern haben würd ich natürlich nochmehr, aber das sind so die Teile für die ich auchnoch bezahlen würde. Danke schonmal fürs lesen!!! Thx Fabini

HI, hätte "normales" Zubehör... 16/16 Vergaser + Ansaugstutzen für 50 N und Pk mit 2 und 3 Loch. Gut gebrauchten Zylinder + Kopf orginal. 50 ccm (muss aber sagen das in diesem Zylinder ein Kolbenring gerissen ist, an der Zylinderwand gibt es jedoch fast keine Beschädigungen) Kolben gibts also auch dazu ist aber schon ziemlich fertig und eigentlich nicht mehr Vespa würdig :grr: Naja so Kleinigkeiten halt, aber keine Tuning Teile... Orignalt Luftfilter gibts noch... Falls an sowas Interesse besteht bitte eine mail. Ciao Fabini

Hi, fahre genau das selbe 75 ccm mit 19 Gaser und Proma Tröte... Klingt wirklich satt ist aber recht laut und Leistung ist auch nur mäßig vorhanden. Ich brings so auf der Gerade max 65km/h, aber bis 60 geht er echt gut. Hoffe das hielft dir bei deiner Entscheidung. Ciao Fabini

Mal angenommen es würde ein 102 Malossi unter dem Blech arbeiten was wäre dann wohl eine passende Übersetzung? Thx Fabini

Danke für die Beiträge, auf Wunsch jetzt auch mit weniger Farbe Also eine "Prim" 3,72 währe das richtige wenn ich euch richtig verstehe. Wie teuer ist den so ein Ding? Benötigt man für den Einbau bzw. Ausbau irgendein Spezialwerkzeug? Thx Fabini

Hi, ich fahre V50 Special mit 75 DR, 19 Gaser, Proma Sportauspuff. Beschweren möchte ich mich über meine Kleine eigentlich nicht, aber leider ist die Übersetzung eifach etwas zu kurz für diesen Zylinder. Drehmoment hab ich eigentlich genug, nur obenraus geht ihr recht schnell die Puste aus. Ausserdem möchte ich die Vespa nicht immerzu im Drehzahl Maximum fahren, wenn ich etwas schneller unterwegs bin. Ich hätte gern einen Gang so zum dahin fahren bei Mitleren Drehzahlen (ca. 5000) ohne jedoch dabei den Verkehr zu behindern. (60 wären ganz schön) Ausserdem sollte der Erste Gang da sitzen wo jetzt der zweite ist. Nagut vieleicht etwas darunter, aber eigentlich nicht viel. Was muss ich ändern um dies zu erreichen. Primär- oder eher Sekundärübersetzung??? Thx Fabian

Ne, ich fahre 75 DR und 19 Vergaser -> Drehmoment hatt er eigentlich genug nur für höhere Drehzahlen ist der Zylinder nichts.Hätte gern so nen "Spritspargang" zum dahin fahren. Sollten so 70 sein bei mittleren Drehzahlen . Nach dem Winter kommt dann eh ein besserer Zylinder drauf. (102 evt.) Ciao Fabini

Danke, Danke, Danke!!! Ist eigentlich schon wieder ergärlich mit der Tröte. Der Verkäufer meinte er wäre das Ding mit einem 102 Mallosie gefahren. Aber mal erlich das ist jawohl der KURZHUB-ZYLINDER schlecht hin oder sollte ich mich so sehr täuschen und der ist Langhub??? Naja egal ich werde jedenfalls einfach die Befestigung etwas umschweißen dann kann man ihn auch schön montieren. Der Klang ist eh super! Nur noch etwas zu laut. Wenn man in den Endschalldämpfer etwas mehr Dämmemwolle rein stopft wird er dann leiser? Ist wirklich noch viel Platz drin. Naja und jetzt noch was, sollte eigentlich ein neues Topic eröffnen aber ist ja nur ´ne Frage zwischen durch: Ich möchte meine Vespa länger übersetzen! Kann ich da nur die "Primärübersetzung" ändern? Und wo steckt des Zahnrad überhaupt Oder sollte ich lieber die Sekundärübersetzung strecken? Thx Fabini

Also nochmal danke für die Beiträge, ich hab ihn mir jetzt gekauft. Gestern eingebaut und frage mich bis heute wie ich das Ding richtig montieren soll ohne etwas umzuschweißen!!! Bei mir passt die Tröte zwar schön unter den Motor aber die Befestigung auf der linken Seite ist nicht an Ort und Stelle. Ich müsste mit dem ganzen "Puff" etwas höher (ca. 2cm) schaff ich aber nicht. Also bitte verratet mir habt ihr da noch was verändert des der so passt??? Thx Fabian

Stimmt das hab ich auch gemacht Tu´s nicht später bereust du´s. Die Dichtülle hält nicht mehr und der Gaser steht schräg. Ich empfele es wirklich nicht. Musst nämlich min. 4cm tief ins Blech schneiden. Und nachher ist dann eine sau Arbeit das wieder schön zu zuschweißen. Ich würde die paar Euros infestieren und nen passenden kaufen. Ciao Fabini

Also vielen Dank euch allen!!! Ist echt super wie man hier Tipps bekommen kann. Ich denke ich werde mir die Tröte jetzt mal kaufen. Was sollte man denn so für einen gebrauchten ca. 500km zahlen? (Ebay-Preise) Wenn Sie mir echt nicht taugt probier ich mal den Polini Thx Fabini

Hi, danke erstmal für die Mühen. Ist der Proma Endtopf den du probiert hast auf der linken oder auf der rechten Seite? (Fahrtrichtung) Der meinige würde nämlich erst über das Rad, dann unter dem Motor und ca. beim Kickstarter wieder raus, wo dann auch der Endschalldämpfer sitzt. Sind das die Gleichen (meiner und deiner) habe gehört es gibt ihn auch für die andere Seite. Wäre nämlich extrem sch... wenn´r nicht passt. Thx Fabini

Also jetzt mal ganz kurz das klingt alles sehr eindeutig Ist das Ding wirklich lauter als eine Polini oder Malossi Tröte??? Mir wurde gerade eben versichert das der Pott nicht wesentlich lauter ist als das Orginal Aber ausser euch kann man eigentlich niemand glauben Hatt das Ding denn wenigstens die versprochene hohe Leistung??? Oder sollte ich mir einfach die Polini Banane hinhengen??? Thx Fabini

Heißt das ist extrem laut???? :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh:

Hi, bin jetzt schon paarmal bei Ebay auf die Schnautze gefallen, weil die Leute selber nicht wissen was sie da verkaufen. Allerdings weiss ichs auch nicht wirklich Naja jetzt gäb es da einen "Proma Tunig Auspuff V50 PV125 ET3 " Der sieht rein optisch genau nach dem aus was ich suche, ABER ich weiß nicht ob PASST AN V 50 auch gleich heißt passt an meine 50 Special Sowas hatte ich schonmal weils ja "eigentlich" das selbe ist passt aber natürlich nicht. Bitte helft mir passt das Ding an mein Vespa ??? Ach und hatt vieleicht sogar jemand Erfahrung mit dem Ding? Thx Fabini

Ich bräuchte dringend einen Polini Lefthanded für Kurzhzub. Passend für 50 Special mit 75 DR Satz. Aber denke er passt immer egal welcher Zylinder Bitte melden!!! Kann gern auch rostig oder etwas älter sein brauche nur was günstiges zum Vergleichen. Thx Fabian

Musstest du für den Polini Lefthanded irgendetwas verändern das der gepasst hatt? Oder was hattest den für nen Ofen unterm Hintern? MfG Fabini

Hätte Interesse an der Polini Banane!!!!!!! Wenn sie noch zu haben mail mir bitte. Thx Fabian

Wie ich bereits geschrieben habe, hab ich auch keinen orginal Auspuff sondern einen Rennauspuff der aber eigentlich für eine Pk 80 gedacht ist drauf. Meine Übersetzung muss ich gestehen kenn ich garnicht. Hab zwar alles schonmal zerlegt, aber nicht die Zähne gezelt. Ist es leicht eine andere Übersetzung einzubauen? Mit was für einer Übersezung hast du den gerade gerechnet? Ist die Polini Banane nicht arg laut? Wurde eben wieder von den "Grünen" aufgehalten, weil die Lautstercke eben doch nicht ganz normal sein kann. Ist zwar nix passiert aber zeigt das sowas viel ausmacht. Thx nochmal für die Hilfe Fabini

2x Ja. Das Ding geht wirlich 66 km/h auf der Gerade. (bzw. 70 Vespa km/h) Und ja ich hab sowas änliches schonmal gefragt. (Leider nicht so richtig erklärt worum es mir wirklich geht) Einen 19/19er Vergaser hab ich noch drin aber sonst ... Übersetzungs 3 heißt das das du 3 Gang Schaltung hattest oder hast du die Gänge "gestreckt"? Aber dennoch die Frage was könnte ich den alles montieren? :uargh: Thx Fabini

Hi, eigentlich rennt meine Vespa 50 Special ja nur 66 km/h, aber auf dem orginal Vespa Tacho stehen dann mehr als 70 drauf Naja mit den Tachometern hatte Vespa es eh nie so genau genommen. Allerdings würde ich die "70" km/h auch gern weiterhin schaffen, brauche jedoch einen anderen Auspuff Im Moment ist ein Umgeschweißter PK 80 Rennauspuff dran Der ist aber durch die Krümmerveränderung und die Verängerung des "Bauches" auch nicht leiser sonder eher noch lauter geworden :grr: Naja man könnte ihn zwar etwas dämmen denke ich aber so ganz der Hitt ist das Ding eh nicht da er sehr tief liegt und relativ leicht aufsezt (wenn man zu 2 unterwegs ist) Daher meine eigentliche Frage was für ´ne Tröte soll ich mir an den Zylinder klemmen? Bzw. was würde denn alles passen, dann probier ich ´n bischen rum sollte nicht ganz so laut sein! Ich bin für Vorschläge natürlich auch sehr dankbar :love: :grins: Thx Fabini