kbup

Auch der Cinch-Ausgang ist ein niederpegeliger Phono-Ausgang; es sei denn, der Spieler hat einen eingebauten Vorverstärker: Ich kenn mich nur mit alten aus, da gab es so was noch nicht. Ich würd ihn mal anschließen, wenn er da ist, und hören, was bei 'rauskommt... Hat der Spieler einen hochpegeligen Ausgang, könnte man ihn mit dem MP3-Player parallel anschließen. Wenn sich keine passenden Adapter finden lassen, gibt es noch die Möglichkeit, die Cinch-Stecker am Anschlusskabel durch andere zu ersetzen. Die sind meist zum löten; kein Problem!

Plattenspieler benötigen in der Regel einen speziellen Eingang (phono), über den andere Geräte nicht betrieben werden können. Es gibt aber Adapter, mit denen man zwei Geräte parallel anschließen kann (Elektrozubehör): um z.B. zwei CD-Spieler parallel zu betreiben. Die sind aber in Deinem Fall nicht zu empfehlen aus oben genanntem Grund... Also: kauf' Dir besser eine neue Anlage!

Feder verrutscht?

Wenn die Kupplung durchrutscht, kann es gut sein, dass die Beläge ausgetrocknet sind. Hatte ich mal, als der Roller lange gestanden hatte. Seit er wieder fährt, hab ich kein Problem mehr damit. Also mal auseinanderbauen und Beläge ölen! Oder eben eine Zeitlang fahren... Dann sollte das Rutschen günstigstenfalls erledigt sein. Wenn nicht: toitoitoi!

Mach doch mal ein Bild und setz es hier rein! Es gibt so viele Gepäckträger, vorne/hinten etc. pp. ...

Ich würd' die Ecke um die Schraube zusätzlich mit einem Heißluftföhn erwärmen; nicht zu warm, so dass Spannungen im Gehäuse entstehen...

Guter Tipp! Trommel ist zwar dran, aber noch nicht festgezogen, also nicht mit 110 Nm. Probier ich aus, sobald ich dazu komme.

Hi Leute, zum vorletzten Beitrag: Ja! Das Getriebe ist genauso zusammengebaut! Ich versuche den Motor fertigzustellen: Nur als ich die Schaltraste montiert hatte, ging der Leerlauf nicht rein; die 4 Gänge machen keine Probleme; nur der Leerlauf rutscht immer in den ersten Gang. Zur Veranschaulichung: ich verdrehe den Einrast-Mechanismus mit der Hand. zum letzten Beitrag: Danke! Werde es morgen mal nachmessen...

Die Schlüsselweite passt. Es sollte schon ein Lusso-Bolzen sein. Aber es gibt ja auch Nachbauten...

Schalttrockenübungen!

Keine Scheibe! Schaltkreuz ist neu, sollte das richtige sein. Weiß jemand vielleicht, wie lang der Schaltbolzen genau sein müsste? Am besten mit und ohne Gewinde...?

Ist ein Lusso-Motor, einschließlich Getriebe und Schaltraste.

Hi Leute, bin fast damit fertig, zum ersten Mal einen 80er Lusso-Motor neu aufzubauen. Ist aber noch nicht gelaufen. Jetzt hab ich das Problem, dass der Leerlauf nicht einrasten will. Die Position für den Leerlauf müsste zwischen dem 1. Gang und dem Leerlauf sein, wie ich den Eindruck habe. Der [neue] Schaltbolzen scheint mir somit, ein wenig zu lang zu sein. Die anderen Gänge rasten gut ein... Wo liegt der Fehler? Falsche Schaltraste (sollte die richtige sein!), falscher Bolzen (hat jemand das genaue Maß?) oder Getriebe falsch zusammengebaut? Vielleicht hat jemand von Euch eine Idee, wie ich das beheben kann, ohne den Motor zu spalten?

Korrekt! Die Zündung lässt sich aber einfach umrüsten... Nur eine Frage der Investition!

Mach doch mal ein Bild von dem Riss und miss mal den Kolben aus: oben, in der Mitte und unten (mit der Schieblehre!). Wenn er in der Mitte wesentlich dicker ist als oben und unten, ist er eine Tonne und gehört in ebensolche. Wenn nicht, solltens neue Ringe auch tun.

Der Kolben sieht doch gut aus! Das Kolbenringspiel scheint mir zu groß. Das würde ich mal ausmessen. Dass bei einem zu großen Spiel das Öl schnell wegläuft, ist doch klar... SchÖn reinigen, ein bißchen schmirgeln, neue Ringe: Dann sollte der Zylinder wieder laufen! Dass der Motor immer absäuft, kann viele Ursachen haben. Glaube nicht, dass der Zylinder die Ursache ist...

War früher schwarz! Dann hast Du keine Kontakte! Dann vergiss das mit den Kontakten und dem Kondensator! Hätt' ja sein können........... P.S.: Aber halt' beim nächsten Mal die Kamera nicht so nah: Dann können wir auch mehr seh'n als die Farbe...

Dann schau mal, ob die Zündung Kontakte hat! Eine PX von 81 könnte noch welche haben, wenn sie nicht schon umgerüstet wurde. Dann tippe ich auf Kontakte u./o. Kondensator. Aber wenn sie eine CDI (schwarzes Kästchen hinten) besitzt, hat sie keine Kontakte.

dito Wenn Du das gecheckt hast, sollte es wieder gehen. In solchen Fällen ist es jedoch immer interessant, welche Art von Zündung der Roller hat (elektronisch/kontaktgesteuert): Es könnte sich ja auch um eine PXalt mit Kontakten handeln. Und immer eine neue Zündkerze zur Hand haben, manchmal isses auch die... Schreib mal, was es war!

Keine gute Idee! Das sieht jeder! Man sollte die Prüfer auch nicht unterschätzen. Einen Zylinder kann man evtl. verbergen; aber einen anderen Motor... Ich würd' das lieber angeben; Probleme bei der Eintragung wird es nicht geben...........

Hi Anteater, danke für den link im letzten Beitrag! Aber ich komme damit nicht klar... Ich denke, das dürfte noch anderen so ergehen. Hast Du vielleicht noch einen Tipp, wie man das Formular ausfüllen soll; erhalte immer Fehlermeldungen... Danke und Gruß, kbup.

Was war's jetzt? Oder besteht das Problem immer noch? Wäre für viele bestimmt interessant!

Benzinhahn defekt? Schlauch geknickt?

Sorry, hab die P200E mit der PX125 aus Beitrag 16 durcheinander geworfen............