arno

Wenn man da was von FG fährt kann das auch ordentlich kosten, ist aber zuviel OT für hier.

Eine geteilte Felge wäre schon geil, nur sind 350 Piepen das Stück schon ein ordentliches Brett. So ist das bei Kleinstserien... Ich muss mir das nochmal durch den Kopf gehen lassen.

Eine Vermutung: Die Kupplung schleift und bringt die Feder ins Schwingen, was zum Bruch im Knick führt. Die Kickerwelle ist auch stabil und das schwächere Bauteil gibt nach.

Bei 11 Zoll hätte ich auch Interesse.

@Scumandy Soviel Abrieb nach ein paar Metern passt für mich nicht zusammen, da hat es länger Kontakt gehabt.

@Scumandy War deine Feder richtig rum eingebaut, denn sie hat geschliffen? Ich Dödel hatte sie falsch rum drin, dadurch hat sie an der Kupplung geschliffen und ich vermute, das die ,, Vibrationen" den Bruch verursachen.

Sieht aus als hätte der Niet aufgelegen und den Stator am richtigen festschrauben gehindert.

Das liest sich so als wenn das Lager nicht fest in der ,,Trommel" sitzt und das währe der Fehler.

Das die Spitze geschraubt ist wußte ich, irgendwann durch Zufall entdeckt. Das sollte aber konstruktionsbedingt sein, denn zum Einstellen von irgendwas eignet sich ein lockeres Gewinde selten.

3.50-10 hat knapp 9cm, 100/80-10 8cm Höhe, da lässt sich schon gut mit der Untersetzung spielen. Allerdings unterscheiden sich , je nach Hersteller/Modell, die Reifen doch ordentlich. Ein Heidenau K58 ist einiges größer als ein Michelin S83.

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Nachtrag zur gebrochenen Feder: Die hat es an der Aufnahme von der Kickerwelle zerlegt.

Ne, PX ist kürzer und kleiner im Durchmesser, hätte also keinerlei Führung im Deckel.

Ja, die Feder bricht. Wenn sie etwas raussteht kann sie an der Kupplung schleifen und ist irgendwann durch.

Eine klebende Kupplung löst sich eigentlich nach kurzer Zeit und verursacht nicht so einen Schaden auf der kurzen Strecke. Da ist schon länger etwas schief gelaufen. Die Kurbelwelle muss getauscht und der Motor komplett nachgesehen werden.

10km bis nach Hause hat sie geschafft. Hier steht sie erstmal gut.

Ich sage nein.

Ich hatte noch keine Lust unter den Deckel zu sehen, aber es ist definitiv die Feder.

Was hält dich davon ab es einfach zu kaufen?

Kenner kennen es. Zum Glück hat Adidas die Sambas mit ausreichend langen Schnürsenkel ausgestattet, zumindest in meiner Größe.

Schade um die schöne Kupplung aber die würde ich abschreiben, bevor da noch mehr auseinander fliegt. Alternativen wären BGM, Casa Performance, AF um ein paar zu nennen oder eine gebrauchte LTH, wenn du eine findest.

Ja

Bei Auspuffanlagen für Serie 1/2 sitzt der Dämpfer auch weiter außen, da Arsch wegen den Seitenhauben breiter ist.

Müsste das hier sein, ist aber 22mm breit und könnte knapp werden zwischen den Bolzenaugen. Aktuell aber nicht auf Lager. Pleuellager 22x16x22 (Conversion), 15,90 €Pleuellager 22x16x22 (Conversion), 15,90 €Pleuellager 22x16x22 (Conversion) in Lambretta