Sportivo Primavera
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Alle Inhalte von Sportivo Primavera
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20/20 Kurbelwelle in ETS gehäuse?
und sind die deswegen Schrott?
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V50 goes Scheibenbremse.
Gibt es alles hier: Scheibenbremse
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20/20 Kurbelwelle in ETS gehäuse?
hmm wenns stimmt dann gibt es hier sogar welche lagernd: ETS Gehäuse Ich hätte es aber sicher auch nicht so gemacht ...
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Probleme mit Sip Tacho an Vespatronic
hmm na gut soweit so fein. Nach 100km hat sich heute mal der Temp. Sensor verabschiedet. Temp. lag Überland bei Tempo 80 zwischen 160 und 180 Grad, dann durch ne Ortschaft gerollt, Zylindertemp. ging rasch auf die 205 Gradmarke und da hatte ich statt der Temp. --- . Daheim gecheckt ob alle Kabel noch dort sind wo sind hingehören und das passt. Mail an SIP schon draußen ... Na zu mindest- hat ihn Koso als Ersatzteil gelistet ...
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Probleme mit Sip Tacho an Vespatronic
Ist also bedenkenlos so zu betreiben wenn ich deinen Smiley richtig deute ...
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Probleme mit Sip Tacho an Vespatronic
Was heißt verschoben?
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Probleme mit Sip Tacho an Vespatronic
So hab meinen SIP Tacho in der Primavera auch am Start. Nachdem das Youtube Video nicht wirklich überzeugt hat, hab ich mir am Samstag beim Conrad einen Bleiakku von Panasonic mit 1,3 AH geholt. Ein/Aus Tacho bzw. Batterie liegen am Zündschloss. Geladen wird über den dafür vorgesehenen Ausgang am Spannungswandler der Vespatronic. Der "Aufwand" hat insofern gelohnt, da jetzt die kleine Show bereits vor dem Anlassen des Motors beginnt und es kein Gezappel am Tacho im Standgas gibt. Die Einbauzeit die von SIP angegeben wird, ist mehr als sportlich - alles in allem waren es gut 4 Stunden zu zweit. Funktionieren tut das Teil prima und der Funktionsumfang sprengt den eines GT 300 Tachos Der Taster hat seinen Platz am Kurzgasgriff gefunden. Der Taster fühlt sich zwar etwas schwammig an funktioniert aber mit Handschuhen und voller Fahrt problemlos. Der Temperatur Fühler erforderte etwas Fummelei, und wird beim nächsten Kerzenwechsel ohne Adapter direkt an eine Kühlrippe am Zylinderkopf befestigt ... Das technische Datenblatt ist leider eher mager, außer dem Gewicht stehen keine Infos zur Leistung (Wie viel Watt braucht der Tacho), den verwendetet Leuchtmittel, (Nehme an das es LED's sein werden) und dem interne Speicher. Werd mal SIP diesbezüglich kontaktieren ... Anbei noch ein paar Fotos ...
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Digitaltacho von SIP für ET 3, was haltet ihr davon?
Entspannt euch Leute, der Tacho kommt ohne Logo ist nur für SIP eigene Verwendung mit Logo - ist ja auch auf dem zweiten Foto auf der Homepage zu sehen das kein Logo drauf ist - und wenn würd's mich auch nicht jucken. Hab meinen bereits geordert ...
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cool oder orsch?
Show & Shine, für den Alltag eher unbrauchbar aber eine geile Idee alle mal ...
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der K&W sf-Zylinder-Erfinder hat Geburtstag
OFF Topic ON: freut mich das du das bewegen durftest, hab anderes gehört und gelesen - dürfte aber wohl immer im Auge des Betrachters bzw. des Fahrers liegen. Soll ja auch Leute geben die von ner R1 oder Hayabusa abgestiegen sind und gemeint haben: Ja geht gut ... Im übrigen finde ich das Teil das Wolle da gebaut hat Endgeil und wollte eigentlich nur auf die Geschichte mit dem Adapter quer verweisen ... OFF Topic OFF Und ich fürchte du verwechselst mich mit jemand anderen weil zum Thema gewuchtete Welle kam vom mir genau nix ...
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der K&W sf-Zylinder-Erfinder hat Geburtstag
Vor allem gibt den Spass quasi für lau und halten tut der Krempel im Normalfall auch ein paar Saisonen ...
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der K&W sf-Zylinder-Erfinder hat Geburtstag
Ich denke das bei den Projekt sicher kein Tourenmotor herauskommen wird. Ich bezweifle auch das Wolle's 250N ein Tourenmopped ist, den so ein kleiner Rahmen und 50+ PS stell ich mir ordentlich stressig vor. Auch ist der Tankinhalt original viel zu klein für solche Motoren - Ist ja völlig wertlos wennst alle 40km zur Tanke musst. Wie du schon völlig korrrekt gesagt hast: Ein 20 PS Polini der Haltbar ist, ein feines Band drückt und ne Reichweite von 100 bis 110km hat ist definitiv die besser Wahl wenns ein "Tourenmopped" werden soll - das dürfte aber kaum das Ziel sein sofern überhaupt schon eines definiert wurde. Aber ich halte natürlich dem Mastermind die Daumen ...
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der K&W sf-Zylinder-Erfinder hat Geburtstag
Ja klar waren in der Anfangsphase ein paar Motoren zu opfern das ist bei solchen Projekten kaum zu Vermeiden und lt. Homepage ist der Motor nicht aufgeschweißt ...
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der K&W sf-Zylinder-Erfinder hat Geburtstag
Leute das nenn ich mal ein echtes fettes Topic im neuen Jahr . Hab mir das jetzt mal in Ruhe durchgelesen und meine auch das dies ein komplett sinnbefreites aber ultra geiles Projekt zu sein scheint. Die Idee mit der Adapterplatte und einen quasi Originalblock ist ja so gesehen nicht neu. Hat ja der Wolle schon aufgezeigt wie das mit einem LF Motor gehen kann. Dort stehen mit 250ccm etwas mehr als 50PS an und die soweit ich das verfolgt habe haltbar. Wer das braucht, wozu das gebaut wird und wer das letztendlich bezahlen soll ist völlig Latte, spannend ist das auf alle Fälle ...
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Parmakit SP 09
muss eigentlich der Motorblock geplant werden, damit noch genug Dichtfläche über bleibt, die ÜS vom Zylinder sehen ja recht mächtig aus ...
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Parmakit SP 09
hmm irgendwie sehen die Köpfe zwar unterschiedlich aus, doch bei der Variante ohne Zentralkerze die leider nicht lieferbar ist, ist doch das Gewinde auch mittig? Oder täuscht da was auf den Fotos? Die ovale Version ohne Steg und ohne Zentralkerze ist lagernd ... Ist zwischen den beiden so viel um?
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Parmakit SP 09
gibt es schon spezielle Anlagen für den Parmaschinken? (auch wenn ich meine verchromten Zirri finde) bzw. welche Tröten würde sich für den Parma 09 eignen?
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Kolbenreiber Polini 130
würde die 130km/h mal außen vorlassen, den bei diesem Setup kann ich mir das nicht wirklich vorstellen. Aber ich tippe der Schleifer hat hier Mist gebaut ist meinem Kumpel auch passiert war nach knappen 100km der Kolben im Eimer
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Sitzbankbestimmung
cooles Wohnzimmer Design - Xbox 360 rockt ... Die Sitzbank ist übrigens auch fett ...
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HP4 - eine Bilanz
meine Rede, Vespatronic und gut ist ...
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50 Special auf Primavera typisieren
Technisch gesehen, ist das ja vom Fahrwerk, Reifen und Bremsanlage das gleiche. In Österreich wurde eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Importeur benötigt. Wie das allerdings in Deutschland läuft kann ich dir leider nicht sagen. In Österreich geht es auf alle Fälle nicht mehr ...
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Welchen Auspuff für 133er Polini?
Zirri Silent läuft auch sehr schön auf einer Polini Kombi und Gaypäckfach kann auch bleiben ...
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kennt einer die Vespa Primavera P80
Ist eine PV im ET3 Look mit Special Lenker ... Home Custom Build würd ich mal sagen ...
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133er da, Mikuni 30
Die Nadel vom 30er ist ideal, fahre die im 27er TMX. Wie sieht den die Bedüsung sonst aus? Zirri funkt auf der Kombi ebenfalls gut ...
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Parmakit SP 09
es geht immer los, jeden Tag und es wird immer besser - Die Smallframe Produktpalette ist einfach der Hammer Und wer warten kann hat die meiste Auswahl !!!