Sportivo Primavera

DIe Kurve finde ich eigentlich ganz nice, dürfte auf der Strasse schön zu fahren sein ...

Wieso geteilter Auslass? Das ist doch der Einlass der geteilt ist ...

Ja mach mal ...

hmm eigenartig - Sicherung dazwischen? Würde das Teil sowieso immer standardmäßig mit nem Akku verbauen, sollte eigentlich auch SIP in der Bastelanleitung anmerken.

wie uLuxx schon geschrieben hat - Habe die 1.0 Version in Verbindung mit Vespatronic und einem 1.3 Ah Bleiakku im Einsatz. Seit 2010 keine Probleme mit dem Tacho. Einziges Manko, wenn die Vespa länger steht muss ich die Uhr neu einstellen ... Sprich die Version 2.0 kann noch ein paar Funktionen mehr, wenn der Rest allerdings nicht passt wird die neue Version vermutlich auch nicht länger halten.

Nun die 18+ PS sind auch deutlich günstiger zu bauen - aber ich schließe mich Amazombi's Aussage an und bin dafür mal abzuwarten ...

Also den Einlass finde ich persönlich - im Vergleich zum Wettbewerb - für die angesagten Euronen nicht so prickelnd ...

sowas in der Art hab ich mir auch gedacht ...

Die Malossi Tröte macht lt. Artikel Rezession auch 95 km/h im dritten auf Polini Mono ...

Bedienst du dich dann solcher Materialien? https://www.phd-24.de/fasern/carbongewebe/

hmm da kommt Malossi wohl ein paar Jahre zu spät, und bei dem Preisniveau wird die Sachlage noch zusätzlich verschärft. Der Preis für den Saugrüssel ist echt hart, hab für meinen MRP ASS + vForce 4 weniger bezahlt ...

mit welchem Gaser?

also ich würde einfach ohne Deckel fahren ... Haben wir in jungen Jahren auch immer gemacht War auch für die Rennleitung einfacher, die haben gleich gesehen das hier was nicht original sein kann ... Was ich aber echt seltsam finde, das der dicke Quattrini ohne Zylinderhaube geliefert wird, und man sich da erst etwas selber stricken muss

Betreffend Alltagstauglichkeit - die ja bereits von einigen Besitzern erwähnt wurde - tät mich interessieren was sich so ein Männer Quattrini Sprit technisch gönnt? Wegen dem im Originalzustand nicht mehr passenden Seitendeckel wäre doch ein simpler Ansatz einfach ohne zu fahren ...

Holy moly ist das eine geile Kurve - unpackbar ...

Leider nur 51/97 ... Bei der BGM Vollwange musst halt noch die Flex schwingen so wie das Motorhead auf den Fotos gezeigt hat ...

Das kostet auch gleich nur noch die hälfte ... Passt liegt schon im virtuellen Warenkorb danke dir ...

okay klingt schon wieder etwas entspannter - Ich hätte das hier im Visier: http://www.sip-scootershop.com/de/products/lager+lima+_71630000 Finde das sieht eigenlitch ganz gut aus ...

Kann mir mal jemand die Geschichte mit dem NBI253815 näher erklären - Kenn aktuell nur die Geschichte mit dem Umrüstlager wo ich bis Dato der Meinung war das kann man so getrost verbauen und gut ist ...

Kann zu GSF User SC-Traunsee 48er konnte weiterhelfen ...

Das Teil von ITALKIT sieht ja lecker aus - In die Teileliste mit aufgenommen ...

Echt wo? Hab nur das 19/20 mit M10 gefunden ... Hab gerade beim LTH das 20er gefunden - Nicht lagernd Das Lager beim LTH dürfte aktuell generell recht leer sein ...

hab jetzt mal den Vespatronic angeschrieben - Vielleicht kann der weiterhelfen ...

Bin gerade am Teile zusammenstellen - 20 PS sollten es bei mir auch werden. Die Welle ist nicht verschweißt - Bin das aber mit dem Grauguss Polini bereits mehrere 1000km gefahren. Hatte generell mit den Mazzu Wellen noch keinen Ärger, war aber auch noch nicht bei 20PS+ ... Was ich aber aktuell gerade einplane ist der Umbau auf ETS Welle, denn mit den spitzen Konus trau ich mich das irgendwie nicht ...

Ja sind nur im Format 51/97 erhätlich. 54/105 gibt es leider nur Vollwangenwellen. Scheint die Nachfrage nicht da zu sein. Ich bleib bei meinem EVO bei 51/97 ...