Sportivo Primavera

Die muss ich erst messen, Block ist um 1,4mm geplant ...

1,2 sind ja von Polini lt. Beipackzettel empfohlen. Mit einer zweiten Dichtung komm ich ca auf 1.4mm - etwas geben die Dichtungen ja nach. Soll halt auch halten ...

Motor is fertich Quetsche mit O-Fußdichtung 1.05? Was sagen die Experten? Für ein Strassensetup grenzwertig?

Die sind nach ein paar Kilometern nicht mehr so lecker, da sich der Strassenstaub von innen sammelt - nicht so der Burner wenn man die Vespa auf der Strasse bewegt - Fürs Wohnzimmer okay ...

sollte das mit dem DRT Lager nix werden oder zu lange dauern dann mach ich die Version mit dem Sicherungsring scheint ja eine valide Variante zu sein ...

werde schaun ob ich das Lager vom DRT auftreiben kann ...

Bräuchte eigentlich nur ein Lager mit der richtigen Maßen ...

hmm würde ja die Variante mit dem DRT Lager am coolsten finden - Hat nur leider außer dem Denis niemand - Ohne was verbauen ist nicht so der Bringer nehme ich mal an oder?

Duepercento verkauft einen geschlossenen Ring ...

hmm das tut?

Hallo zusammen! Bin mitten im Projekt und hätte eine Frage betreffend Lager: Aktuell hab ich das hier am Start: http://www.sip-scootershop.com/de/products/lager+kurbelwelle+bei_71640000 Das ist aber mit den Abmessung 25x47x12 2mm schmäler als Original. Jetzt hätte ich in den div. Shops gesucht und kein 25x42x14 gefunden. Von DRT gibt es anscheinend eines, das aber nur direkt bezogen werden kann: Articolo VScusv MOD.25x47x14c4 (alb.ETS) CUSC. SFERE x ALB. MOT. ETS Ø25 Costruzione su specifica con sfere speciali e gioco maggiorato certificato e marchiato su ogni cusc.(c4) Albero ETS cusc. Ø25 su vespa small: 50 R-50sp-125Prim.-Et3 NESSUNA MODIFICA AL CARTER ORIGINALE Utilizzare volani dal peso contenuto COSTRUZIONE EUROPEA (FAG/SKF su specifica) Hab ich mit dem Falc Lager ein Thema? Einsatz ist Alltagsbetrieb ohne Rennen und QM. Motorleistung sind 20PS+ anvisiert ...

Zum Start eine 1,5er ...

Finde die Alu Dinger geiler, aber danke für die Inputs ...

yes genau das hab ich gesucht !!!

Hello Jungs. Hätte da mal ne Frage zu QK bei 51/97. Die ist ja im Original recht hoch wie Eingangs im Topic beschrieben. Ich hätte jetzt vor mein Motorgehäuse um 1,5mm zu planen da mir auch die Dichtfläche KULU seitig zu wenig ist um das vernünftig dicht zu bekommen. Gibt es irgendwo eine Quelle für Zylinderfußdichtungen die feiner abgestimmt erhältlich sind als die Alu Spacer vom SIP? Ich fürchte nämlich das der 1,5mm Spacer nicht gleich zum Erfolg führen wird um auf die empfohlene QK von 1,2mm zu kommen - Wobei eine QK von 1,5mm für mich auch okay wäre ...

Cooles Avatar Pic Bones Brigade Rocks - Passt Leute werde die Dinger ordern ...

Cool keine Vibrationen? Wie gesagt preislich spielt das PLC Zeug in einer anderen Liga und erwarte mir schon das die Dinger Sinn machen ...

Den Artikel habe ich eh auch gefunden ...

Hello Leute! Bin am überlegen ob ich die heuer im Winter verbauen soll. Einatz ist reiner Strassenbetrieb. Die Dinger sollen recht hart sein und ich habe auch schon von starken Vibrationen gelesen die an die Karosserie weitergegeben werden. Was sagen die Experten?

überlegt hab ich mir das Quattrini Gehäuse auch schon kurz - 600 Euro für einen ordentlichen Gehäuseeinlass sind halt schon nicht ohne. Klar auch sonst ist das Teil an einigen Stellen gegenüber dem Originale Gehäuse im Vorteil. Leistungstechnisch wird der große Einlass schon was bringen ob sich das allerdings rechnet? Keine Ahnung ... @Amazombi: Bin mit den Polini Dinger gestartet, dann Malle und heuer im früher dann die vforce 4 mit dem MRP Zeug. Das geht in jeder Lebenslage besser, egal ob von unten raus oder in Reso voll am Hahn. Hätte das auch nicht gedacht das hier doch ein deutlich spürbarer Unterschied sein wird ... Wenn man das auf einen Quattrini Einlass draufmacht denke ich könnte das noch mehr Spaß machen. Passen würde der Memrbanblock ja...

yep fahre das aktuell und die Kombo wird auch meinen EVO hoffentlich ordentlich befeuern ...

Würde den Polini Rüssel gegen den MRP Ansauger mit den vforce4 Tassis und die Welle gegen eine von DRT tauschen ...

würd mich auch interessieren ...

Nitro würde mich auch interessieren ...

ja klar ohne Bumms... Ich finde der Auspuff, sowie der Einlass/Welle sollten hier überdacht werden. Hab mein Grauguss Diagramm ausgegraben: vForce 4, Mazzu Lippenwelle, Vespatronic, 28er Dello, LTH Road - Zylinder bis auf Malle Kopf Out of the Box. Nur ÜS am Motor und Einlass. Das lief mit 2,54 und kurzem Getriebe eigentlich immer ganz brav und hatte nie ärger gemacht ... P4_2.pdf