Schl87

Ist der SI 24 E mit T5 Lufti besser einzustellen?

Schön das du beurteilen kannst welche Skills ich habe... Ich habe ein 1600g Polrad, einen speziell angefertigten Zylinderkopf mit einer Verdichtung von ca. 11:1, meine Kurbelwelle hab ich optimiert genau wie die Einlasszeiten und den Auslass, Auspuff fahr ich den Sip Road und ein 125er Getriebe. Ich hab mittlerweile schon etwas Erfahrung mit Vergasereinstellungen...

Trichter?

Interessant... Also SI24 E mit T5 Luftfilter oder SI24 G mit passenden Lufti? Ich hab die Qual der Wahl!

Achso, mit dem Spacer könnte ich den T5 Luftfilter auf dem SI 24 E fahren. Bringt das was? Der T5 Lufti ist nicht gerade günstig.

Kann der Luftfilter der PX verwendet werden, oder muss es der der T5 sein?

Lohnt sich der Wechsel oder ists nur Arbeit und bringt nichts?

Warum ist der "G" schwerer abzustimmen?

Hallo, ich spiel zur Zeit wieder an meinem Motorsetup rum (125er Umrüstset vom SCK). Jetzt habe ich einen Dellorto SI 24 E Vergaser verbaut, bringt es einen Vorteil wenn ich auf den SI 24 G aus der T5 wechsle? Im Grunde hat der "G" nur einen kürzeren Ansaugweg, aber warum? Danke. Grüße Schl87

So, heute hab ich auf Sip Road 2.0 umgerüstet. Ich finde den 2.0er im Vergleich zum 1.0 viel angenehmer zu fahren. Die Kraftentwicklung ist viel gleichmäßiger und er dreht weiter aus! Macht Spaß!

Schau mal hier: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%27orto_SI_Tuning

Kann es sein dass dein Vergaser leer gesaugt wird? Vielleicht hilfts die Spritzuführung im Vergaser aufzubohren?

Über das Set von THP kann ich aktuell nichts sagen.

Dazu gibts auch irgendwo ein Thema. Der lief nicht immer problemlos.

Kommt drauf an was du haben willst. Mit etwas Arbeit ist das Set brauchbar und läuft viel besser als der originale 80er.

So ein ähnliches Thema wurde bzw. wird gerade diskutiert. http://www.germanscooterforum.de/topic/285094-motorger%C3%A4usch-mit-und-ohne-gezogener-kupplung/#entry1067776999

Ja ist normal. Dazu gibt's schon einiges im Forum.

Ich kann das 125er Set vom SCK empfehlen! Hab mich mittlerweile einige Zeit damit beschäftigt und läuft jetzt auch ganz gut. Infos zur Eintragung in meiner Signatur.

Ich fahr den Sip Road und der fährt sich gut.

Was mich zum Thema Polrad noch interessiert, was ist ein empfehlenswertes Gewicht? Tourentauglich sollten es nicht weniger als 1600 g sein? Ist das noch fahrbar?

Ich empfehle: Selber machen.

Also 22er Kupplung ist das Mindeste. Ich hab das komplette Getriebe gegen ein 125er getauscht und es fährt sich sehr angenehm! Bei mir ist aber auch nicht mehr viel original.

Ok, also am besten wäre testen...

Ich schätze mal, dass es stark vom Setup abhängt.

Was heißt "etwas"? Ist es nur auf dem Papier zu sehen oder auch zu spüren?