wheelspin

genau :D

ich denke doch. aber wirklich 100% sicher bin ich mir nicht, im bezug auf die breite der welle insgesamt. sonst getreibe und so passt schon alles. auch die stehbolzen für'n zylinder. mmh, ich glaube nicht das wir damals was ausspindeln mußte für die 125er welle.

ja gut aber *imeinlaßströmungsoptimiertekurbelwelle* spricht sich so lang :grins:

ja, genau. ist nicht sooo viel was man da wegnehmen muß. außerdem kann man das dann noch strömungsgünstig machen ;)

von dem pinasco-rad würde ich die finger lassen. das fliegt dir eher fruher als später um die ohren. nimm doch einfach das vonner 80er, ist etwas leichter und hält. wenn es noch leichter sein soll, besorg dir ein elestart lüfterrad. die sind aus alu, mußt halt nur den lüfterkranz entfernen.

bei der drehschieberschamlippe ist halt nur der einlaßbereich der welle bearbeitet. bei der membran welle ist ja auch was in dem bereich weggeflext wo normalerweise der drehschieber dichtet.

jau, die lager sind gleich.

:0 die dämpfer idee find ich nicht schlecht! nur würde ich doch noch ein loch vor das lochrohr setzten?!

...wie heftig, da kann man ja sogar die spritart wählen!!! :0 nur leider finde ich kein diesel :grr:

ich glaube da sind wir alle voll der hoffnung!!!

@luci um wieviel tiefer würdest du denn den verbrauch einschätzen?? ja, ja, ich weiß, jeder fährt anders, andere komponenten... nur mal ne hausnummer. bitte, bitte ;)

der passt schon wenn du mehere stunden schweißarbeiten am rahmen investierst. siehe auch unter der gs4 seite, dort hat es jemand schon einmal gemacht. mit anleitung. viel spass :grins:

....a-ha?!

mmh... aber wer weiß??? das ding ist sowieso schon weg und rate mal zu welchem preis :D

huhu!!!

@ O.D Jan naja so spitz ist die kurve nicht, kann bei interesse maln ausdruck schicken. ich denke der drehmoment und leistungs verlauf hat sich auch merklich verbessert, seit der zylinder 1,5 unterlegt ist(57mm welle!) mit angepasstem kopf.(DANKE herr S. vom sck!!!)

hatte die v50 nicht immer einen 16/16 gaser????? und die pk 16/10??? @blue baron es gibt schon auspuffanlagen (bananen) die auf v50 passen. aber mal ne doofe frage an die sf spezi's bei dem "dicken" v50 auspuff in verbindung mit dem 16er ansaugrohr. musstet ihr die HD anpassen?? thx

ich meine irgendwo mal aufgeschnappt zu haben,das die v50 sr nur in deutschland so gehießen hat und im normalen leben eine ss war.

was die leistung betrifft, kann ich manni nur zustimmen. habe selbst mal. 210, 28er, org. welle, jl, das ergibt 17kw/25nm. bin sehr zufrieden mit diesem motor. die steuerzeit der welle ist nicht ganz so lang wie bei ner gekauften. mich begeistert der "relativ" gute drehmoment. richtig drehzahl macht das motörchen natürlich nicht aber dafür angenehm fahrbar.

leider mußte ich an meinem target auch feststellen , das die verarbeitung etwas lieblos war. besonders die bohrungen für schalt- und gasrohr *klapper* über die abdeckung brauchen wir wohl garnicht erst zu reden... weil mich die verarbeitung und das gefrickel genervt hat, habe ich das ding kurzerhand wieder verkauft. jetzt ist ein '98 lenker drauf.

habt ihr euch denn fürs 10. was nettes einfallen lassen? vielleicht sogar echten schnee ;-

siehe intimrasur...

du kannst auch nur die schwinge tauschen. ist aber ne scheiß arbeit.

bitte nicht lachen, aber das ding stammt vonner zerschossenen mountinbike gabel:) und war quasi umsonst. aber hier gibt es nen laden "gummi technik eich" der hat sowas auch, könnte ja mal feststellen was sowas kostet.

ach ja, leider sind so lange gassäulen auch sehr träge und dem entspechend auch das verhalten beim gasannehmen. ich glaube die v50 ist hier ein eindrucksvolles beispiel ;-