spanier8877

Ist ja auch der Ausbau 2009. Die Zeit ist ja nicht stehen geblieben Ich mach´s jetzt einfach und nenn mal das böse Topic, "K&W Zylinder". Immerhin hat der Erich das ganz nett durchdekliniert, wie sich die unterschiedliche Federhärte bzw. eine geschlossene/offene Steuerung auswirken. Auch hier war ein positiver Effekt deutlich erkennbar. Kann natürlich sein, dass ein optimal spülender, Du erlaubst den Seitenhieb, gepunzter Motor weniger auf eine Aulasssteuerung reagiert. LG Al

Fräsung ist zu tief, da bleibt zu wenig Wandstärke. Daher dachte ich an Laserschweißen. Vorteile sind die geringe Hitze die eingebracht wird und der dosierbare Materialauftrag. Natürlich muss man danach sauber runterschleifen und einen Farbunterschied wird es auch geben. So lassen ist ja auch ne Variante, aber irgendwie stört mich das.

ich versteh Deine Frage nicht ganz?? Die Scheibenbremse ist ja ohne Probleme montierbar. Falls du auf eine Vollhydraulikumbau anspielst, so muss man den Lenker für den Bremshebel bearbeiten. - Einmal die Variante aus dem GSF, bei der ein Blech über die Spiegelschrauben verschraubt wird (für die PX Bremspumpe) oder - den Lenker kürzen und bei Verwendung eines Schnellgasgriffes eine Bremse direkt am Polinigasrohr montieren. Ich würde mich heute für die Variante 2 entscheiden, da die PX Pumpe von der Dosierbarkeit nicht so toll ist. Hier ist ne Bremse mit 11mm Kolben klar besser. LG Al

Guten Abend allerseits, da mich gerade die Bastelwut packt, hätte ich mal ne Frage bezüglich nachfolgendem Motorgehäuses. Der Schweizer Vorbesitzer hatte eine riesen Freude seine Hausnummer, etc..... in den Block zu fräsen. Welche Möglichkeiten bestehen, um dies wieder rückgängig zu machen. Ich dachte eventuell an Laserschweißen?? Bevor Beschwerden kommen LG Al

Danke für das "zwischen den Zeilen" lesen. Das sollte jetzt gar nicht so harsch rüberkommen. Ich hab das, wie der Doc, als Thema verfehlt gewertet. Für mich persönlich hatte sich die Angelegenheit auch spätestens mit Jolles Post erledigt. Rave: 1 Polinizei: 0 LG Al

Du hättest auch einfach nur die Quelle angeben können http://de.wikipedia.org/wiki/Auslasssteuerung LG Al

Hallo, ich habe noch ein Repkit, allerdings ohne Schrauben und Muttern. War schonmal kurz verbaut und wurde leicht überdreht. Falls hier Interesse besteht, dann verschicke ich es gerne. Zudem hätte ich noch einen neuen Luftfilter, samt Adapterstücke. Den spende ich auch gerne. LG Al

Keine Ahnung, wie das bei den aktuellen Falczylinder aussieht. Ich betreibe einen 06er Falc mit 54 Hub. Damit sind noch vernünftige Steuerzeiten möglich. Allerdings wird das mit 56 Hub echt knapp. Um da auf vernünftige Überströmzeiten zu kommen (um 130), würde zumindest bei mir der Kolbenring in OT ausfedern. LG AL PS: Eventuell den 51er verkaufen und einen entsprechenden Neuen zulegen. PPS: Mal wieder langsamer .....

Wohl die letzte Fahrt für dieses Jahr ...

Ergänzend würde ich hinzufügen, dass die ersten Berichte über den Falc für SF bezüglich Fahrbarkeit nur den einen Schluss zuließen, dass es eines Evil-Knievel-mäßigen Hassadeurs bedarf die Vespa zu bändigen. Jetzt bewegen doch einige so einen leistungsschwachen 30PS Motor regelmäßig und die Einschätzungen haben sich nicht ganz bestätigt. Gefühlsmäßig kann dann so ne LF, zumindest gerade aus, mit der Leistung auch noch besser umgehen. imho Al PS: Riesen Respekt vor den Erbauern

1966

@Undi: Die Kleine ist ja wirklich süß. Du hast es geschafft, dass meine bessere Hälfte zum ersten mal mit Interesse in das Forum schaut @all: Die Punzerei hat ja angeblich System, da es auf die Form des Messers ankäme und dadurch ein Dreieck gestochen wird, welches die Gemischbildung positiv verbessern solle. LG Al

Top Digger, da hast du Dich mal wieder heimlich auf den Prüfstand geschlichen :thumbsup: :thumbsup:

Glückwunsch

Zudem haben die Preise für große Olack Seitendeckel auch deutlich angezogen.

Darf man fragen, warum das Projekt auf Eis gelegt wurde? LG Al

Dafür klingeln meine Ohren immer noch Alte Krawalltüte!

Bitte Post 957 erneut lesen, hab´s auch erst übersehen Mit Satzzeichen hatte das nichts zu tun.

Ich sehe das aus mehreren Gründen kritisch. Jetzt bin ich nun mal kein Zerspaner, aber weil ich ja schließlich den Freischwimmer als Klassenbester bestanden hab und meine Mutter mir immer sagte ich könne alles ganz toll, bin ich an die Drehbank in der Firma eines Freundes und dreh, nach dem Lesen des Benutzerhandbuchs, voll supermaßig drauf los. Allerdings hat das mit dem Spannen und dem Vorschub leider doch nicht exakt gepasst, so dass Drehstahl, Oberschlitten und Kleinkram im Sack waren..... Jetzt würd jeder sagen, ja wenn du denkst du bist der Held, dann musste auch zahlen. Wenn jetzt aber mein Freund für mich haften soll?? Eher ärgerlich! (Ersetze Firma durch Forum; defekte Drehbank durch Schadensersatz; Held durch Beratenden und Freund durch Forenbetreiber) Meinen etwas Wortkargen ersten Post, bitte ich aufgrund der Uhrzeit zu entschuldigen. LG Al PS: Natürlich musst ich mir das blöde Drehteil bei nem gelernten Zerspaner auch noch machen lassen.

Hallo Jan, eine sachliche Auseinandersetzung scheint mit Dir leider nicht möglich zu sein. Allerdings hat der Herr Kollege Steuermann schon zutreffen auf die Risiken hingewiesen. Sogar umsonst, Skandal... MfG Spanier

Ich will ja kein Spielverderber sein, aber was sagen denn die Forumsregeln zu solchen Ratschlägen? So Einzelfallbezogen ist das eher schwierig..... Im Übrigen lesenswert http://www.gesetze-i...de/rdg/__6.html

Müsste das nicht "keine Verlangsangsamung" heißen? War doch auf die Haifischpunzung bezogen, oder....

Der Ton macht die Musik, nicht nur beim 2Takter......

Da ich ja direkt angesprochen wurde, mal meine 2 Pfennig zu de3r Sache. Alter hin oder her, ich habe nicht den Eindruck Dich in irgendeiner Weise angegriffen zu haben, weshalb ich den Ton als unangemessen empfinde. Ich mach das hier zum Spass und ich nutze das Forum um zu lernen und persönliche Fortschritte zu machen. Ich war bis jetzt auch immer der Meinung, dass Du einen Teil dazu beitragen möchtest. Leider ist das bist jetzt, auf dem sonst hohen Niveau des Gsf, nicht passiert. Schade, dann lernen ich da nichts dazu und frag auch nicht weiter nach. Übrigens fahr ich nur zum Spass und nicht auf der QM. Mein Vergaser ist definitiv zu fett abgestimmt und bei meinem Motor fehlen noch locker 30 %. LG Al

Insofern, lassen wir die Schwingerei mal außer acht, stellt sich mir nur die Frage, ob eine Verbesserung der Zerstäubung auch während des Booooaaaappp-Effektes auftreten kann, oder in Reso schon maximal Zerstäubt wird. LG Al PS @ Heizer: Auf Deinen Kolbenbilder erkenne ich zumindest, dass ich erschreckend alt bin