pedalo
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einmal um den block getraut. scheppert noch hier und da und braucht einige meter um warm zu werden. gibt noch einiges an kleinkram zu tun.. aber zum pizza-holen reichts. erste amtshandlung erfolgreich durchgeführt! leider ist das gut funktionierende analoge EGT abhanden gekommen :(
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an rebellischen tagen trage ich den socken, auf dem "R" steht am linken fuß; und den socken, auf dem "L" steht am rechten fuß. ist zwar unbequem, aber was zählt, ist die message!
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krass. ich dachte ich hab ahnung, aber man lernt ja nie aus! meine is mit nem normalen zug fest. werde ich mir aber nochmal genau anschauen. hab noch ne andren grundplatte von ner xl2 rumfliegen. die schau ich mir mal an, ob das die bessere ist. kann man die einfach tauschen? sind die kompatibel? heut ist wieder schrauben/grillen, da sollt ich ein wenig vorankommen :) grüße
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die ultralow-karren da in indonesien usw haben keine airride. die scheinen auch völlig schmerzlos zu sein was das fahrverhalten anbetrifft
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nur so als inspiration :) beinschild absägen wäre auch frevel...
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ürre mal als orientierung einfach "vespa ceper" googeln, dann kommt zb sowas: http://boeho99.blogspot.de/ https://www.flickr.com/photos/59056935@N07/sets/72157625961369042/detail/?page=3 how low can u be?
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ja ;) war auch eher aus spaß. aber wir werden noch ausführlich draußen messen, um die unterschiede mit und ohne dämpfer beziffern zu können!
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wir haben ein neues spielzeug und oha: 115db im keller... da muss doch auf kurz oder lang n dämpfer dran.
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nun... erstmal danke für die blumen :) ich freue mich wirklich sehr über die tolle resonanz hier im forum. das ist äußerst motivierend und macht die ganze schrauberei spannender und lebendiger.
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nabend :) die elektrik wurde angestöppelt und funktioniert! der keller ist völlig verqualmt vom ständigen ankicken und das treppenhaus riecht nach sprit. die ohren klingeln, da der simonini d&f ein würdiger gegner für das ansauggeräusch ist. ich gieß mir gerade das erste sonntagabendbierchen ein und freue mich sehr dass die karre so gut wie startklar ist! und das noch 2 wochen vorm anrollern. das kann ja nicht mit rechten dingen zugehen. deshalb halte ich mich vorsätzlich mit detailkram auf... es ist echt erhaben, so auf dem hobel zu hocken. ich glaub ich penn heut im keller tacho? hat er, hat er... mit klebeklett. mitbewohner näht mir noch klett auf den ärmel, dann kann ich den tacho auch auf die jacke kletten. spacy zündschloss und sogar ein analoges EGT ist am start! mitbewohner findet, dass es im sonntagsbraten besser aufgehoben wäre... ölanschluss aus der nähe was noch fehlt ist die spiegelhalterung links unten am trittblech. und bis pfingsten stehen noch einige spielereien auf dem zettel: natürlich der vielfach angekündigte öltank mit handpumpe. auch geplant ist ein akku für USB-anschluss (handy, navi, pipapo) samt GPS sender zum tracken. und obendrauf ein akkustisches auspuffexperiment! denn die ratte ist einfach ver laut. wir wollen den guten alten simonini down & ver laut in einen simonini silent verwandeln. dazu soll er aufgesägt, und der gegenkonus mit einer zweiten wandung, dämmwolle und staurohr versehen werden. warum? naja, weil der auspuff günstig ist. also macht man im schlimmsten fall nicht viel kaputt (so ein zersägter franz würde im studentischen portemonaie echt wehtun) und man hat einen guten vorher - nachher vergleich. schließlich noch auspuffband drumwickeln und gut ist. wenn das hinhaut, wagen wir uns an nen franz. hat aber noch zeit... soweit. mein bier´slayeeeer
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fährt sich erstaunlich gut mit dem 16er gaser aufm m1... beweisvideo folgt die tage. momentan spackt die zündung ein wenig rum. dem widme ich mich, sobald die ratte straßentauglich ist! derweil wurde der sattel komplett zersägt, um den rahmen zu kürzen und anzupassen:
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danke für die antwort! da muss ich nochmal nachschauen. wundert mich einfach, weil sie beim angasen super anspricht, kerzenbild top ist, aber nur beim gasrücknehmen und bei wenig gas ziemlich scheppert.. heut geh ich da nimmer bei
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moin zusammen, ich komme gerade mit meinem 30er dello phbh auf der pedalo nicht weiter. sie sprotzt und ruckelt ziemlich. erst ab ca halbgas hört das auf, über halbgas läuft sie schön. doch sobald ich langsam vom gas gehe, fängt sie an zu husten und klingt zu fett. ich fahr schon ne ganze weile so, aber langsam fängt das an mich zu stören... aus den dello-topics bin ich nicht so recht schlau geworden. ND bin ich auch die kleinste die ich habe runtergegangen. kerzenbild ist eigentlich ok. standgas hält sie bei komplett reingedrehter gemischschraube und recht hoher schieberstellung. also immernoch zu fett? setup: - 133er polini - pm40 - 30er dello phbh, HD 118, ND 43, nadelventil 200 kann es am schwimmerstand liegen? oder stumpf mit der ND weiter runtergehen? schieber, nadelstellung, mischrohr sollten doch für den unteren teillastbereich nicht ausschlaggebend sein, oder? ich blick grade nimmer durch und hab schon wieder zu viel benzin geschnüffelt... danke und viele grüße
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schwarze mono find ich gut. und sehr bequem :) ...zumindest im vergleich zur 2.mann und den meisten käuflichen fastback und hastenichtgesehn-sitzen. ich möchte noch anmerken, dass sich meiner meinung nach eine orginale, leicht patinierte polradabdeckung mit v-ausschnitt noch deutlich hübscher machen würde, als die derzeit verbaute pk-reprogaylordchrom abdeckung ;)
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top! erfolgreicher schraubertag :)
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geil :)
