Arschbrand

Also ich find´s eigentlich ganz geil.....

Ich hab 96db eingetragen

Ich habe für meine Abnahme bei scooter and Service in HH schlappe 172 Eurone bezahlt, inklusive 2 Jahre Tüv.

Das ist pures Understatement!

Die finanzielle Krise trifft nicht nur die Firmen, leider hat es auch mich persönlich erwischt. Nach den Einnahmen und Ausgaben der ersten 7 Monate diesen Jahres sieht es so aus, dass ich etwas zu großzügig gelebt und zu viele Rollerteile gekauft habe, wodurch die Schulden stark gestiegen sind. Dazu kamm auch noch der kapitale Motorschaden. Um neben Zurückzahlung meines Darlehens auch weiterhin rollerfahren zu können, möchte ich gerne durch Garagenverkauf einige meiner persönlichen Sachen verkaufen. Nächstes Wochenende werde ich anfangen mit dem 1. Verkauf. Ich habe alle Sachen auf dem Hof ausgestellt und fotografiert.. Wenn ihr etwas seht (siehe Bildanhang), was ihr vielleicht gebrauchen könnt, mailt mir einfach. Viele Grüße Arschbrand

Standard bei S&S??? Nein der Wolfgang kann da nix für. Ich hätte einfach mal vorher ein paar neue Zahnräder kaufen sollen, dann wär der Gang nicht so brutal raus und rein gesprungen.... .......hätte ich doch nur.... :uargh: :uargh: :uargh:

Was hab ich da gesagt??? Buhuhuuuuuhuhuhuhuuuuu. Jetzt darf ich auch noch ein Gäuse besorgen und stundenlang daran ´rumfräsen :puke:

Gibt´s eigentlich noch irgendwelche Treffs in und um HH??? Ich bin ein wenig ´raus aus der Sache....... Hat sich überhaupt mal einer einen Kopf um ein GSF Nord Treffen gemacht???

Leutz Viagra ist doch was für Luschen. 2 Gramm Koka und es geht rund, bis Du Hausverbot im Swingerclub bekommst

Danke ihr sprcht mir aus der Seele. Ich habe als Gast lange überlegt, ob ich mich hier überhaupt reggen soll. Teilweise sind die Newbies hier dermassen übel vergrault worden, dass ich kaum Bock hatte dem selbst auszusetzen.

Oder Du hast eine Vollhydraulik, dann brauchste ihn auch.

Schnell war ich früher, heute muss ich einen 1 jährigen aus der Scheisse pulen , mich mit mit meinem anderen Sohn beschäftigen, mich um das Haus kümmern und aufpassen, dass meine Frau nicht quakt, weil sie sich vernachlässigt fühlt..........

Heute habe ich sie abgeholt. 17kw/24PS sind rausgekommen. Alle Eintragungen erledigt. Dann auf dem Weg nach Hause wollte ich es so einer Hexagon-Schwuppe noch richtig besorgen.... Mein Gaytriebe hat es mir besorgt .Schaltkreuz im Arsch und Schaltarm gebrochen. Beim Versuch mit fixierten 4.Gang (Blumenbindedraht bei abgenommener Raste) den Zossen heim zu kriegen habe ich mir auch noch die Kupplung verbrannt......... :uargh: :uargh: :uargh: Dafür weiss ich jetzt, dass eine PX in einen A Klasse Mercedes passt.

Ich habe gestern mein Spielzeug zu Wolle von Scooter and Service gebracht. Da ist nämlich heute mal wieder grosses Bauraten angesagt..... Dann wird mein Roller getüvt mit 200er Polli, 30er Membran, Sip Evo 2003, LHW, Grimeca Vollhydraulik, 130er hinten, Monobank und Bitubos Es gayt endlich wieder rund nach über 15 Jahren ohne Roller. Arschbrand´s back in full effect

Da hört Ihr ´s nochmal ! Rolliregen hat absolut recht.

Schwer zu sagen, wenn sie es ordentlich machen ja. Wie gesagt: Wenig Druck und feines Strahlgut sind wichtig. Gruss Arschbrand

Stahlbleche werden vor der Bearbeitung phosphatiert. Dies dient dem Korrosionsschutz und war vor dem Verzinken üblich. Klar, da wo man mit Flex/Bürste nicht hinkommt, ist das Strahlen das beste Mittel. Entscheiend ist der Strahldruck und das Strahlgut für das Ergebnis. Daraus resultieren auch die unterschiedlichen Preise für´s Strahlen. Je schonender, desto Zeitaufwändiger die Arbeit und teurer das Strahlgut Gruss Arschbrand

Sandstrahlen??? Es sollten grundsätzlich nur stark verrostete Bereich gestrahlt werden. Beim Sandstrahlen wird die Materialoberfläche verhärtet (Rissgefahr), vergrössert (Rostgefahr), und vor allem werden grosse, glatte Blechflächen verwunden und können auf Grund der Oberflächenverhärtung bzw -Verdichtung kaum gerichtet werden. Die Folge: Erhöhter Spachtelverbrauch und Gewichtszunahme der Blechkiste von bis zu 5kg. Zusätzlich wird die phosphatierung vom Blech abgetragen! Also erst abbeizen, dann entrosten (am besten mit rotierender Drahtbürste) und nur die Wirklich böse angegriffenen Flächen Sandstrahlen lassen. Gruss Arschbrand

Die Schraube ist aus VA? Soweit ich weiss, ist es mit der Zugfestigkeit von VA nicht weit her. Nimm lieber Stahl 8.8.

Kopf ab, Polrad ab, Kupplung ab, alle Lager ordentlich ölen und den Zylinder ebenfalls damit einjauchen (WD40). 2-3 Stunden liegen lassen ggf auch länger und dann vorsichtig durchdrehen. Um eine Motorrevision wirst Du wohl nicht rumkommen, wenn ´s ordenlich sein soll, da die Simmerringe nach langer Standzeit auch mal porös werden können. Gruss Arschbrand

Die Fragestellung ist mir durchaus bekannt, jedoch kann man diese Frage wohl kaum im Sinne des Fragestellers beantworten, da die Trommelbremsen unserer Vespas mit Abstand das übelste sind was es gibt. Aus Scheisse kann man nu mal nicht Bonbon machen! Gerade wenn man die Leistung steigert, halte ich es für unverantwortlich mit diesem Trommelbremsenscheiss herumzugurken.

Wie man eine Trommelbremse optimiert??? Runter damit und Grimeca oder PX98 Scheibenbremse in Vollhydraulik drauf!!! Die Frage nach dem Sinn sollte sich wohl nicht stellen, in einem Forum in dem jeder 2. Post vom Traum der Leistungssteigerung handelt. Jedes 50er Japan Ufo hat bessere Bremsen als unsere Blechdosen.

Ja, doch die Silentblöcke eben. Kann aber muss nicht! Risiko!!!

Mal ein wenig spreizen... nicht die Beine, den Klemmring, gell! Dabei leichte Belzerhammerschläge und dann funzt´z

Auf jeden Fall so wenig Wärme wie möglich ins Blech bringen, sonst wird´s hart und reisst bei Vibrationen.