Arschbrand

Schwer zu sagen, wenn sie es ordentlich machen ja. Wie gesagt: Wenig Druck und feines Strahlgut sind wichtig. Gruss Arschbrand

Stahlbleche werden vor der Bearbeitung phosphatiert. Dies dient dem Korrosionsschutz und war vor dem Verzinken üblich. Klar, da wo man mit Flex/Bürste nicht hinkommt, ist das Strahlen das beste Mittel. Entscheiend ist der Strahldruck und das Strahlgut für das Ergebnis. Daraus resultieren auch die unterschiedlichen Preise für´s Strahlen. Je schonender, desto Zeitaufwändiger die Arbeit und teurer das Strahlgut Gruss Arschbrand

Sandstrahlen??? Es sollten grundsätzlich nur stark verrostete Bereich gestrahlt werden. Beim Sandstrahlen wird die Materialoberfläche verhärtet (Rissgefahr), vergrössert (Rostgefahr), und vor allem werden grosse, glatte Blechflächen verwunden und können auf Grund der Oberflächenverhärtung bzw -Verdichtung kaum gerichtet werden. Die Folge: Erhöhter Spachtelverbrauch und Gewichtszunahme der Blechkiste von bis zu 5kg. Zusätzlich wird die phosphatierung vom Blech abgetragen! Also erst abbeizen, dann entrosten (am besten mit rotierender Drahtbürste) und nur die Wirklich böse angegriffenen Flächen Sandstrahlen lassen. Gruss Arschbrand

Die Schraube ist aus VA? Soweit ich weiss, ist es mit der Zugfestigkeit von VA nicht weit her. Nimm lieber Stahl 8.8.

Kopf ab, Polrad ab, Kupplung ab, alle Lager ordentlich ölen und den Zylinder ebenfalls damit einjauchen (WD40). 2-3 Stunden liegen lassen ggf auch länger und dann vorsichtig durchdrehen. Um eine Motorrevision wirst Du wohl nicht rumkommen, wenn ´s ordenlich sein soll, da die Simmerringe nach langer Standzeit auch mal porös werden können. Gruss Arschbrand

Die Fragestellung ist mir durchaus bekannt, jedoch kann man diese Frage wohl kaum im Sinne des Fragestellers beantworten, da die Trommelbremsen unserer Vespas mit Abstand das übelste sind was es gibt. Aus Scheisse kann man nu mal nicht Bonbon machen! Gerade wenn man die Leistung steigert, halte ich es für unverantwortlich mit diesem Trommelbremsenscheiss herumzugurken.

Wie man eine Trommelbremse optimiert??? Runter damit und Grimeca oder PX98 Scheibenbremse in Vollhydraulik drauf!!! Die Frage nach dem Sinn sollte sich wohl nicht stellen, in einem Forum in dem jeder 2. Post vom Traum der Leistungssteigerung handelt. Jedes 50er Japan Ufo hat bessere Bremsen als unsere Blechdosen.

Ja, doch die Silentblöcke eben. Kann aber muss nicht! Risiko!!!

Mal ein wenig spreizen... nicht die Beine, den Klemmring, gell! Dabei leichte Belzerhammerschläge und dann funzt´z

Auf jeden Fall so wenig Wärme wie möglich ins Blech bringen, sonst wird´s hart und reisst bei Vibrationen.

Solltest Du damit nicht klarkommen tausche ich gern Deinen Mikuni gegen meinen alten 30er Dello. So selbstlos bin ich!

BIG THANX!

Bei SIP?

Ich bin gerade dabei gut gelaunt meinen Roller fertig zu machen als mir einfiel, dass der Choke noch anzuschliessen ist........ Arrrrrgh ich habe den Kack Vergaser gekauft. Der mit dem Hand Choke. Hat jemand eine Idee, oder muss ich am Ende selber meinen Kopf bemühen? Ich nehme doch nicht immer die Backe zum Starten ab.

Hast Du mal den Auslassstutzen am Zyl gecheckt?

Ne, dazu fällt mir auch nichts ein Es muss der Einlass oder der Auslass sein. Also Gasfabrik, Luftfilter, Topf oder Krümmer! Wenn´s davon nix ist würde ich sagen: " Die Antwort ist irgendwo da draussen, Scully."

Was habt Ihr für ´n scheiss TüV in Ösiland!!! :plemplem:

Fuel To Noise Converter!

Es gibt ein Werkzeug das sich Linksdreher oder Schweineschwanz nennt. Das Ding hat ein konisches Linksgewinde und wird einfach hineingedreht, durch die Klemmwirkung wird die Schraube dann herausgedreht. Gruss Arschbrand

Die Dichtung erfolgt vorne am Konus, nicht am Bund der Verschraubung. Hilfsmittel wie Teflondichtband oder ähnliches haben in einer Bremshydraulik nichts verloren!!! Wenn es bei Dir nicht dicht wird passt die Leitung nicht zur Bremspumpe.

Danke für die gute Info. Heute wird der Dremel singen......

Danke für die Blumen, aber richtig muss es heissen: Arschbrand, Du hast einen ganz Grossen!

Sabbel nich, dat geiht! Keine Sorge, der Motor brummt noch

Jau klingel die beiden schwarzen mal auf Masse durch. Bei niederohmigen Widerstand kannst du sie beide getrost an Masse legen. Gruss Arschbrand