Arschbrand

Wenn Du aus dem Hamburger Raum kommst stellt Dir Wolle von Scooter and Servicewas ordentliches zusammen. Vollhydraulische Grimeca mit SCK Sattel.

Massefehler am Blinker

Mach die Schwimmwerkammer auf und check ob in der Lage die Nadel noch dichtmachen kann und ob der Sprit dann noch raus gelutscht wird.

Nimm einen Kupferhammer ! Damit haste Bumms und kloppst nix kaputt.

Man soll ja nicht hungern, ohne zu frieren..........

Das ist natürlich immer eine Frage der Verarbeitung. Da Hylomar jede gültigr Luftfahrtnorm erfüllt wird es für den ollen Roller dicke reichen . Unterm Strich ist es aber Wurst, denn ein guter Schlosser kommt fast immer ohne das Zeugs aus :grins:

Jo Hylomar ist eine dauerelastische Dichtmasse. Damit habe ich sogar den ölenden Motor meines 35 Jahre alten englischen Roadsters dichtgekriegt. Zum Abbau der Schaltraste musst Du die zwei Muttern lösen und abnehmen, dann ein wenig daran ´rumjackeln und dann am Lenker den 4.Gang einlegen. Dabei hebt sich die Schaltraste vom Block ab und Du kannst sie abpflücken. Das Schaltkreuz musst Du deswegen noch nicht anfassen. Greeeetz Arschbrand

Ansonsten bewirkt Hylomar wahre Wunder! Gruss Arschbrand

....und hast Du die Kanäle entsprechend angepasst? Gruss Arschbrand

Wie war das noch? Vorkurzem habe ich hier noch einen Thread zu diesem Thema gelesen und nu finde ich ihn nich wieder! :uargh: Ich habe ne Langhubwelle mit einem 207er Polli und ´ner 1,5mm Kodi. Bitte wo kann ich an den Kanälen und am Auslass ´rummachen?

Check mal das Rückschlagventil an der Bremspumpe. So wie Du es beschreibst kommt keine Bremsflüssigkeit zum Kolben von der Pumpe. Entweder Du zerlegst die Pumpe und reinigst sie, oder Du blässt vorsichtig Druckluft von der Tankseite zum Kolben hin. Vorher nimmst Du natürlich die Bremsleitung ab und hälst einen Lappen über den Anschluss. Das dürfte Dir helfen. Greeeeetz Arschbrand.

Was S&S angeht, bin ganz der Meinung von rotten. Klasse Laden, freundlicher und geduldiger geht´s kaum. Was den Preis angeht.... .....................ich dachte immer da wäre ein Vergaser inkl. Gruss Arschbrand

Gar nicht doof die Idee. Obwohl ich ja immer noch der Meinung bin,dass es stinken und giftig sein muss, wenn es etwas taugt.

Wenn die Wandungsstärke ausreicht und es nicht eilt würde ich es wohl schweissen lassen. Auch wenn es aufwändiger ist, mit Metal im Motor fühle ich mich immer wohler als mit Plastix.

geht nich... Geht doch: http://www.scooterandservice.de Der Laden ist wirklich klasse und Wolfgang kennt sich allerbestens aus. Der Hammer ist jedoch seine 221N. Die gibt es auch auf der Page zu sehen. Ich bin bald umgefallen als ich das Teil gesehen habe. Die Kulus von S&S sind aus dem obersten Regal. Er hat noch eine von SIP zum Vergleich liegen, die willste nie einbauen wenn Du die von S&S gesehen hast. Greetz Arschbrand

Bremsenreiniger gibt´s im Moped oder KFZ Zubehör. Greeeeetz Arschbrand

Jo mein guter Phatlina, wenn´s gar nicht geht, kann ich eventuell zur Hilfe eilen. Henstedt-Ulzburg ist ja nicht soweit von HH entfernt. Greeetz Arschbrand

He Mann, lass den Scheiss. Abgesehen davon, dass die Rennleitung Dir einen ´reinwürgt, sieht es auch einfach scheisse aus. Im übrigen gilt, dass am Fahrzeug angebrachte Leuchtmittel auch funzen müssen, oder abzudecken sind. Es ist also völlig Wurst ob sie Dich mit abgeschalteter Röhre oder als schwuppiges Abziehbild vom elektrischen Reiter krallen. Greeeetz Arschbrand

Moin Checkson! Bei den Nukes ( hier ) gibt es eine Anleitung zum Kupplungswechsel und ein Reparatur Handbuch als Download im pdf Format. Damit kriegst Du es schon hin. Wer sich einen fideln kann, der kriegt auch seine Kupplung gewechselt! Gib alles, Du schaffst es!

Der von der HD Sporster passt fast. Es sind nur ca.3 cm Luft zwischen Tank und Lenksäule.

Ich will eine Grundplatte umbauen, soll heissen da sollen 7 Kabel statt 5 rauskommen. Ich habe eine alte PX200 und da soll ein heisser Lusso Motor rein. Beide Motoren sollen aber wegen schneller Auswechselbarkeit nicht jedesmal gross beschraubt werden müssen! Gell? Also nicht die Grundplatte wechseln sondern gleich umbauen (konvertieren, umstricken, löten, bebasteln) Wird´s Licht? Gree´tz Arschbrand

Wie kann ich die Zündungsgrundplatte auf die alte PX Version ohne Unterbrecher umbauen? Ich habe schon eine halbe Stunde gesucht aber nichts gefunden. Garantiert wurde das Thema hier schon mehr als einmal abgehandelt. Gree´tz Arschbrand

Loch nutzen und Bierdosenhalter anschrauben.

Verklopp den Kram bei E_gay. Am besten einzeln. Für die Kombination aus einem 200er Rahmen und einem 80er Schwuppenmotor würde ich wohl nicht mehr als 300 Euronen hinlegen.

@Jörg: Pics? Ja zück die doch mal. Ich habe mit der Suchfunktion nichts erreichen können. Wo kommen die Ölbohrungen hin, in die Zylinderlauffläche???