zimbo

bei mir ist es der kickstarter selbst. vibriert auch nur in einem gewissen drehzahlbereich.

seit wann bremst eine px überhaupt?

hat jemand von euch gestern aben auf hse24 vielleicht die sendung gesehen, in der es um diese coole ratsche ging, die man umbauen kann? war von ks-tools.

langt halt mal euren vergaser an, bzw die schwimmerkammer, da spürt ihr schon das der sprit deutlich kühler ist als die aussentemp?? noch was zur veranschaulichung. ihr kennt doch alle, wenn man ausm fahrradreifen die luft schnell rauslässt!! was passiert....die luft wird arschkalt....so ist es auch im vergaser...

woher weisst du das so genau?

bau halt nen ladeluftkühler ein. wie ihn fast jedes turbo auto hat. das problem ist aber, das eventuell der sprit einfrieren kann! so oft schon im winter passiert. selbst wenn du bei 40 grad aussentemp. fährst, ist der sprit fast auf 10-15 grad herabgekühlt im vergaser.

das hier ist gut

ein potential. damit regelst du die ganze sache. die pumpe sollte ja eh nur laufen, wenn das thermostat sein ok gibt!

poti reinhängen!

cool danke

ich würd sagen eine art führung für die stange.

coolomattreffen ....wie immer seit 14 jahren.!! war auch das 8. mal dort. grüsse an alle organisatoren.

ich glaube ihr wisst nicht so ganz was eine lambda sonde misst? die temp. vom abgas. und sonst nichts. ausserdem bräuchte man für eine richtige einspritzung ein steuergerät, und so was hat kein roller! dann könnte man die dinger ja per chip tunen.

4stroke haben eine unterdruckdose, die sich öffnet. 2stroke nen schieber! vergaser erklärt noch mal vergaser für roller

doch doch...steht in der db!! ich mach mal nen screenshot.

entweder du machst das per php myAdmin, da geht das ganz gut, oder ich schau mal nach...moment kann grad nicht updaten...bei meinem forum. vielleicht heute abend mal sehen. aber wie gesagt mit myAdmin geht alles.

ist das anders beim neuen 1.2 er?

wer lesen kann ist klar im vorteil!

eigentlich ist dieses treffen nur auf einladung. und im sehr kleinen kreis. aber es ist diesmal am schützenhaus. isch fahre morgen hin....

das getriebe von beiden ist gleich. hab damals meins umgebaut auf lusso. nur das schaltkreuz musste wechseln. fertisch bzw. die lussowelle sollte schon vorhanden sein.

vorsichtig mit mehreren schraubenziehern-stechern rausdrücken.

es gibt welche mit meilen/kmh scala...die sind einigermassen genau. musst vielleicht auch die schnecke tauschen.

ich fahr so 18-19 grad

kupplung trennt noch nicht richtig. ganz einfach

das eine hat doch nichts mit dem anderen zu tun! beim fahren reguliert die nadel den pegel im VG. wennse steht, läuft voll nadel macht zu. fertisch. so wenste fahrst, verbrauchst du ja benzin! hängt die nadel, kann eventuell kein sprit nachlaufen, oder zuviel..!