zimbo

kann ich dir machen meld dich einfach mal

das, waren andere schneller mit schreiben

das ist auch schmarrn......k5b wurde ja im einklang mit den franzosen angepasst....leider sind nur wenig bei den ganzen rennen mitgefahren.

mit der kiste vom hiro hatten wir fast nen schnitt von 85 auf dem 6h rennen in ungarn....

frag mal tim was ER dazu sagt! )

bei einer 30 ps mopette sind die dinger nur ein sicherheitsgewinn...in k5/k3/k6/k7 bringt der reifen nix... in k1 können die jungs ja damit gut umgehen.

langstreckenrennen sind eine gute ergänzung, da es nicht nur auf EINEN fahrer ankommt. nur langstrecke wäre doof... 5 rennen sind super...2 streicher und gut ist. die 6 rennen waren dieses jahr schon sehr anstrengend in den 16 wochen

das ist mal ein derber rückschlag...sorry....so was sollte im voraus geklärt sein

vielleicht bissi lauter als ne orginale...

90 db enstpricht einer orginalen px würd ich sagen

ich will keine lml verbauen, die sind ja, so denk ich, schon verbaut.... http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=499654 der war verbaut, ist aber mit ner breiten flanke...der jetzt drin ist, sah halt wie der linke gang (der hat ne dünne flanke!!) ob der verbaute auch die flanke in dünn hat, kann ich nicht sicher sagen.

ist das analog zu LML? bzw da es ein 125er motor ist....?? nebenwelle-getriebeabstufung ist ja die gleiche! ich mess mal...mal sehen danke

a747 von castrol... sind das jetzt eine saison in der esc gefahren. super öl. keinerlei ablagerungen am kolben. darf aber nicht mit anderen ölen gemischt werden. der motor sollte auch ab und an mal angeschmissen werden, da es sonst verharzt.

hintergrund ist der, das wir heute nen lml motor zerlegt hatten, wo der 4. gang kaputt war (siehe scootentole topic). neuen 4. gang bei sip gekauft, der sieht eben wie der links aus...der der drin war, wie rechts handelte sich zwar um nen 4. gang von DRT, sollte aber analog zu den orginalen sein. der abstand zwischen flanke und bund ist bei beiden nämlich gleich was für einen hintergrund hat dieser Bund? http://www.sip-scootershop.com/DE/products/zahnrad+z+37+4+gang+drt+_4043166a der ist für "alt" eingebaut haben wir http://www.sip-scootershop.com/DE/products/zahnrad+z+37+4+gang+drt+_40432900 bei dem war ne anleitung dabei, die den sicherungsring, der ja bei der lusso verbaut ist (am hinteren ende), abgebildet ist.

was ist für alt, was für neu? beide aus nem 200er motor. einer war aus meinem alten nicht lusso motor, anderes aus dem neuen lusso motor? danke für hinweise

doch...stoffi hatte vor kurzem welche getestet... http://www.stoffis.com/main/news.asp#73

so hier das ergebnis von diesem WE...motor grad zerlegt. war so ein klackern beim fahren.... gut das nicht ein orginal-gangrad war, sondern nur ein DRT.....

vielleicht hat sich ein kabel gelöst, bzw kabelbruch an der lnb

das nennt sich dann MAULEN

das nicht, aber es wird HAGELN.....

woran erkennst du das SO, anhand der Bilder???

das mit dem reinigen bringt am meisten! wenn platz, dann das gitter.

ich vermute...ist ja der motor vom butsch...nagelneu zusammengebaut. ich bin ja nicht dort....keine zeit gehabt

so.... erster bericht per handy----> motor nach 3 runden hops gegangen....kolbenbolzenlager hat sich zerlegt.. kein ersatzmotor dabei....super

3 scheiben mit pinasco federn...fertig...