Alle Inhalte von zimbo
-
Das große allumfassende E-Auto Topic
Naja... meine Meinung ist ja nicht auf immer und ewig.... Ich habe halt einfach die Anfänge des BEV bei VW richtig und live miterlebt. Aktuell gibt es wohl den e-up! nicht zu konfigurieren. Ich bin ein befürworter des BEV, aber jetzt noch nicht. Die 200km die du brauchst haben sicherlich einige Fahrzeuge, aber nicht für 150 Takken im Monat. So ein Zoe hat real vielleicht 130km Reichweite. Kunde von mir verkauft die Dinger. Ich bin ja in der KFZ-Branche tätig... bekomme da viel und vor allem "ehrlicher" als manch anderer mit. Vor ner Woche gabs bei Vox einen Bericht wie es bei nem Akku nach 60tkm und 3 Jahren Nutzung steht. Laut Kia war der Akku noch bei 93% Kapazität, die Firma die sich spezialisiert hat messte aber nur 84%.... Faktisch ist so ein Akku bei 80% nicht mehr Hochleistungsfähig und hat deutlich weniger Reichweite und sollte dann spätestens getauscht werden.
-
Das große allumfassende E-Auto Topic
Da kann ich nur herzlich lachen oder weinen? Wenn nur 20% auf BEV umsteigen würden - wie viel weniger Mineralösteuer/Ökosteuer/MwSt. wären das dann? Wie wird das re-finanziert? Zahlen werden wir das alle. Genauso wie mit den tollen Subventionen für die Solardächer. Danke Deutschland.
-
Das große allumfassende E-Auto Topic
Ich bin einen der ersten ausgelieferten e-Ups Deutschland vor gut 6 Jahren gefahren. Immer mal wieder in der Stadt oder auch Überland. War von einem Kollegen bei dem ich zugearbeitet habe. Sein Bruder nutzte das Ding als Pendelfahrzeug vom Ammersee nach München rein (einfach ca 35-40km) Theoretisch hatte der damalige Akku eine Reichweite von 200km. Daraus geworden sind ca 130km (Fahrprofil davon war beim Pendeln 80% Autobahn (mit ca 80-90) und Rest Cityverkehr in München). Allerdings nur im Sommer. Winter waren es ca 100-110km. Leasingkosten damals über 3 Jahre ohne Anzahlung 500 Takken brutto. Zur gleichen Zeit fuhr ich einen normalen up! mit 75ps. Kostenpunkt 16500 ois brutto - Leasing 160 brutto. Der e-up! kostete knapp 30k. Ich habe mal ausgerechnet (bei ähnlichem Fahrprofil) wie lange es dauern würde die Mehrkosten von knapp 15k wieder reinzufahren. Ich kam dann damals auf ca. 7 Jahre - Dann sind wir bei gleichstand Kosten usw! Da ist dann meist die Batterie am Arsch. Kostenpunkt damals ca 7500 ois ... Super ne? Ich selbst muss gestehen, das in mein aktuelles Fahrprofil ein BEV absolut bestens reinpassen würde. Zu 90% sogar. Aber die letzten 10% sind es die mich dazu bewegen es nicht zu machen. Das so ne Kiste gut, und vor allem, immer anschiebt liegt in der Natur der Konstruktion. Zu oft, und der Akku ist natürlich vorher leer.... Für den urbanen Großstadtverkehr ist so ein Elektrohobel absolut das richtige. Für die Pendler, ländlich (und damit meine ich mehr als 70km einfach) wohnenden wird das ganze schwierig.
- Tatort
- Moto GP
- Moto GP
- Moto GP
- Moto GP
-
BGM Superstrong Kupplung
Meint ihr das diese paar kleinen Spänchen was ausmachen können? Ich glaube eher nicht....Auch nicht in der Kupplung....
- Moto GP
- Moto GP
-
Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....
normal Fernlicht Schalter unten verschwunden, Abblendlicht oben
- Moto GP
-
T5 Malle läuft nicht. Steh vorm Rätsel
Ich hatte mal ähnliches... lief, aber nicht wirklich... einfach mal kontrollieren... war aber 200er Sind die Ringe trapezförmig (kann das einer bestätigen?) Danke für die Info
-
Das Topic der gesammelten SCHRAUBERTRICKS
Preis netto, Listpreis bei Würth 38 Euro netto! Hier inkl. Versand zu dir nach hause.... Amazon muss reicher werden als Würth....
-
T5 Malle läuft nicht. Steh vorm Rätsel
Kolbenringe richtig drin bzw (weiss nicht ob beim 172er möglich) um 180° falsch drin?
-
Endgeschwindigkeit verringern
Vorsicht ist trotzdem geboten!! Nicht das es dann permanent WHEELT
-
Endgeschwindigkeit verringern
Antworten im GSF werden NIE und ich wiederhole mich gern noch ein mal, NIE in Frage gestellt. Word!! Du hast ne Menge Möglichkeiten als Antworten bekommen... such dir die besten raus - berichte dann bitte! Eventuell musst du kombinieren, addieren oder gar subtrahieren.
-
Endgeschwindigkeit verringern
Ist das so ne DBM Marotte?
-
CO2 Ausstoß verringern
und somit schliesst sich der Kreis wieder mal.... war es Vorahnung?
-
CO2 Ausstoß verringern
Schnüffler? Alternative: Absolut ZeroEmission Leider nur ne PX.....
-
Endgeschwindigkeit verringern
Das ist nur was für Backflip-Fetischisten! Drehmoment ist ja da...
-
Endgeschwindigkeit verringern
vielleicht wirkt dann das Drehmoment noch "heftiger" wie davor.... einfach mal probieren. Bitte berichten
-
Endgeschwindigkeit verringern
https://www.amazon.de/dp/B07DXTWK9F/ref=asc_df_B07DXTWK9F1551715200000/?tag=joggonli-21&creative=22662&creativeASIN=B07DXTWK9F&linkCode=df0 zur not paar löcher machen.... kann so optimal eingestellt werden
- Moto GP