Dr.Tyrell

Wär top!

Danke Jungs!

Hat von Euch mal jemand den PK50KAT Zylinder über Drehschieber gefahren? Also einfach den Direkteinlass mit ner Platte verschlossen, Boostportfenster in den Kolben fräsen und einfach mit nem 16/16 oder 19/19 fahren? Was hat den der für Hub: 43mm? oder 45mm? Pleuellänge: 90mm? Reizt mich, der Zylinder...nur das Direktgeraffel muss nicht sein, und von den Kanälen sieht der Zylinder ja sehr viel moderner aus, als der HP4/SR.

Jo! Cool. Sonntag! Ich bring Dir die Oschen für t5undetsundundund mit :)

Klaro: http://www.scooterclasico.es/shop/es/repuestos-fabricados-por-scooter-clasico/5090-bordon-de-escudo-vespa-125-fr-acero-inox.html Das habe ich bestellt. Wie gesagt passt das wie angegossen. Habe es auch neben mein altes verrostetes, verbeultes gehalten, exakt gleich. Zeigen wird sich, ob der Chrom hält, was er auf den ersten und auch zweiten Blick verspricht. Wie ich das jetzt verstanden habe, ist das eine Eigenanfertigung bzw. exklusiv für Scooter Clasico. Habe ich jetzt so auch nicht in den anderen Shops gesehen, bzw sah es da doch sehr nach breitem Beinschild aus in den anderen Shops.

Der Sähkö packt meins in sein Paket... Der feine Herr!!! Alles fit 500m Luftlinie entfernt?

Geil!! nehm ich eins! Pack ich gleich in die ETS :)

Ohne Drehschieber? Also die MV Gehäuse, oder PX Gehäuse? Die MV DA-Gehäuse sind eher nichts wert. Habs nagelneue NOS bei den spanischen Shops für 110-180€ gesehen. Gebraucht so um die 50€.

Zur Info aller :) Ich habe beim Scooter Clasico ein Schlitzrohr für die GT160 bestellt. Ich würde sagen, dass das Teil zu 100% passt. Hätte ich nicht gedacht. Versand waren halt 20€ ( hab noch andere Sachen mitbestellt) aber es war auch nach 3 Tagen da!

Es gibt auch verschiedene Kolbenbolzenlager. Die haben meistens noch eine Markierung an der Seite. Ich denke, dass Du ein falsches nicht passendes, mit einem zu großen Durchmesser hast. Der Bolzen in den Kolben ging gut rein, oder?

Jo, immer hilfsbereit, die Rita :) Kann mich auch noch super an den Laden neben dem Boy Records Store erinnern. Damals, glaub August 1989, habe ich mir ein Bravo Getriebe für meine Ciao bei Rita gekauft. Vor ein paar Wochen, hat se mir erst ein Gutachten für 45km/h bei den alten Fuffies geschickt

98kg Leergewicht + 160kg Zuladung = 258kg Gesamtgewicht

Danke!

Hallo zusammen, Lenkkopflagersatz, oben und unten -> wenn ich ne PK Gabel in meine GT160 einbauen will, was nehm ich denn da am Besten? Würde eher einen Satz mit Kugel-Käfig vorziehen, wenn das geht. Aber ich denk mir das Rohr im Rahmen, in dem ich die Lenksäule einbaue, ist gleich den Rohren der Italienerinnen? Eigentlich sollte der Standard Lagersatz von einer Sprint/Rally doch auch für ne PK Gabel gehen, oder? Doc

Hey Bernd, die GT ist blechmäßig bald fertig. Jetzt gehts um die Farbwahl. Hattest Du den Code schon rausgefunden? Ich finde ja nach wie vor auch RAL 1033 Dahliengelb sehr passend. VG, Lars aka Doc

Geil! Danke sehr :) Den unlackierten hatte ich auch schon in die engere Auswahl gezogen.

Das ist schon mal ne sehr gute Info. Beim SIP und SCK finde ich allerdings nur welche, die für Sprint und Rally sind. Die Unterscheiden da nicht, komischweise. Der Kotflügel der drauf war, hat keine Verstärkung drin. Also wenn es um die Verstärkung geht, wird der wohl ohne sein, und auch auf die Sprint passen. Oder hat italienische Sprint und italienische Rally die gleichen Kotflügel? Bin verwirrt! Gibt beim rollerladen auch einen der von der GL ist. Der sieht auch gut aus, hat auch die Löcher schon drin für die Seitenbefestigung. http://www.rollerladen.com/de/Rahmen/Kotfluegel/Kotfluegel-GL.html Die sehen für mich alle gleich aus...

Noch mal ne Frage an Euch. Der Kotflügel bei der GT160 ist auch Sprint/Rally? Also kann ich da auch einen Rohling vom SCK bestellen? Meiner ist zu verbeult, um die ursprüngliche Form zu erkennen :)

Hat wer von Euch noch ne Motorbacke für die GT über? Meine sieht fies verbeult aus...muss kein O-Lack sein. Die Backen und Kotflügel von der MV Sprint, 160 und GT160 sind baugleich? Vielleicht werde ich ja in einem der spanischen Shops fündig :)

Sehr cool! Vor allem die Standard 2032, die man in jeder DM Drogerie kriegt. Die werde ich mir auf jeden Fall auch an der griechischen V50S meiner Frau verbauen. Das wird sie freuen :) Vor allem nicht das Gehassel mit den Innenrohren...sehr saubere Lösung.

Die sind ja geil. Wollte die GT eigentlich als 125er zulassen, aber wenn ich die Blinker jetzt so sehe, dann könnt ich mir das auch durchaus vorstellen. Das schwarze noch orange lackiert...dann sieht man das mit schwarzen Griffen gar nicht so extrem. Hast mal nen Link Bernd? Danke!! VG, Lars aka Doc

Oh. Sehr geil..auf dem Bild sieht das ja sehr stimmig aus. Dann werde ich mal den Herren anschreiben. Ich warte aber noch auf den Code von Bernd.

oh...silberne Aufkleber brauch ich dann auch. Sage hiermit schon verbindlich zu :) Und super cool wegen dem Farbcode! Meine will ich definitiv so machen wie die dort oben...war ja schon drauf und dran einen "vergleichbaren" RAL Ton zu nehmen...

Hey MV S.A., kann man die Farbe von Deinem neuen Schmuckstück eigentlich noch nachmischen? Bzw irgendwo kaufen? Meine GT160 hatte auch dieses Orange, war allerdings eher nicht zu retten...da überlackiert und angeschliffen. Nur an ein paar Stellen unter dem Tank wars noch ganz gut VG, Doc

ne...das war ja der eigentliche Grund für diesen Thread, weil das VSR Kit nicht lange überlebt und teilweise wegen langen Schaltwegen Probleme mit manchen Lenkköpfen macht. Ich liebäugel mit einem LML SE Gehäuse und das auf 2-Loch umbauen. Die mit den riesen Überstrom-Kanälen...würde ich dann, glaub ich, den Kobold machen lassen. Wenn der ein 2-Loch Gehäuse buchsen kann, dann bestimmt auch so was hier... Per Hand find ich russisch