uLuxx

Das ist zumindest nicht der lange DS. Du kannst den ja mal auffräsen, die Welle mit nem Lagerdummy reintun und die Zeiten messen. Dann kannst du entscheiden ob die Welle fräst, vom Kobold den DS verlängern lassen willst oder oder oder....

Der magere Schieber hilft nur bei 25-75% Schieberöffnung was, dann da wirkt der Cutout.

Bzgl. Rundlauf messen @sahkö kannst mir das nächste Mal wenns relevant ist auch ne PM schreiben.

Doppelte Erkennung gibt es nur bei Torx oder Innensechskant. Da wird das Loch als Abstand erkannt. Kann man umgehen, indem man den Sensor nicht mittig sondern minimal versetzt auf den Schraubenkopf ausrichtet.

Ja, das tut ja nichts zur Sache, Man kann jedenfalls den Vorteiler passend einstellen am Tacho will ich sagen.

Das mit den 80V die hier mehrmals genannt worden sind, ist unter der Annahme dass es sich um einen "normalen" Regler handelt, Schwachsinn. Das Potential gibt die Batterie vor, die im System die Spannung einprägt. Also maximal 14.x Volt. Und wenn die voll ist, wieder obige Annahme geltend, liegt die Spannung nahe null, aber normal immer noch hoch genug damit der Sip Tacho was anzeigt. Und wegen dem mehr an Magneten, mit passendem Teiler, den man am Tacho ja einstellen kann, sollte schon die richtige Drehzahl rauskommen. Wenn ich @BerntStein richtig verstehe, kann man das ja passend einstellen.

Kann man AC für den SIP-Tacho nicht einfach vor dem Spannungsregler abgreifen? Das Potential wechselt sein Bezugspotential zur Masse halt je nach Phasenlage und Spannungsabfall der Halbleiter im Regler so im Bereich von 1,4-2Volt, aber das dürfte dem Sip Tacho ja egal sein.

Naja, ist nur meine Meinung, aber lass es halt weg, schaut eh scheiße aus, dann hast des Problem nicht.

Steht leider nicht da...

Und da als Ersatzteil schon eine Boschsonde gelistet wird und man den Konverter einzeln bestellen kann ist für vorhandene Installationen vielleicht sogar eine Umrüstung möglich. https://www.sip-scootershop.com/de/products/lambdasonde+bosch+fur_5001af20

Dann stell die Frage trotzdem dort, da geht es doch um EGTs...

Stand wahrscheinlich lang draußen. Aber mittlerweile gibt es ja auch für PKs ein Reparaturblech zu kaufen.

Da ich heute eine entsprechende Frage via PM bekommen habe, wollte ich hier mal etwas wissen zusammen tragen (lassen). Welche PK kam original mit welchem Tank? Ich kenne: - Weiße PK50SS: Schwarzer Tank mit geschraubtem Tankdeckel (wie V50) - Blaue Pk50S, beide blautöne: Tank in Rahmenfarbe mit geschraubtem Tankdeckel (wie V50) - Anthrazite PK50S Lusso: Schwarzer Tank mit Tankdeckel zum drehen (wie Px Lusso) Kann man das vielleicht so zusammenfassen? Alle Standardmodelle in Standardfarben hatten den Tank in Rahmenfarbe lackiert mit altem Tankdeckelsystem, Sondermodelle wie die PK50SS hatten nen schwarzen Tank mit altem Tankdeckelsystem und die Lussos hatten bereits den neuen Tank in schwarz mit gedrehtem Tankdeckel wie er bis zum Ende beibehalten wurde. Stimmt das so oder hat jmd andere Erfahrungen gemacht?

Ich hab auch schon öfters in diesen Richtung überlegt, weil ich nen großen Tank in die PK bauen wollte. Benzinpumpe oben auf dem Tank verbaut. Ist schon ein Stück Schlauch, aber: Bei den älteren Automaten ist vom Ansauger zum Benzinhahn hinten am Tank auch ein großes Stück, da funktioniert es auch... Vielleicht kannst du dir hier bei wem mal ne Membranpumpe leihen und testen ...

Viel zu hoher Druck, da für Einspritzung gemacht.

Danke für die Infos, das wusste ich noch nicht, dachte der XL(1) sei nochmal anders.

Hab gerade extreme Probleme, alles lädt sehr langsam, teilweise gar nicht. Posts erstellen ist ein Geduldsspiel das oft in Doppelposts endet weil nach 2min nix passiert und man halt dann doch mal neu lädt. Sowohl am Handy, über's Handynetz, als auch am PC mit Opera und Edge.

Nur zur Info, das passt nicht gescheit, da die Scheinwerferaufhängung etwas anders ist. Mit Pfusch geht das bestimmt, aber passen tut das deswegen noch nicht...

Striche bzw. 0Grad wimre.

Ob neu lackieren oder O-Lack sollen andere sagen, aber falls neu dann ist meine Meinung: Also falls du die Möglichkeit hast in der Nähe erst chemisch Entlacken und dann KTL Beschichten. Wenn du da drauf gut lackierst und bisschen auf die Kiste achtest hast du die nächsten 50 Jahre Ruhe. Mach ich bei neu nur noch so. strahlen ist immer schädlich für das Blech, die Methode löst Rost und Lack ohne dem Blech was zu tun. Wenn du Adressen im südbayrischen Raum brauchst meld dich.

128 ist schon viel für den Nitro...

Hast du Infos zu dem Regler?

Trotzdem kann ich das Argument verstehen mit dem Teil den Birnentod zu verhindern wenn mal eine kaputt gehen sollte.

Wenn du nen Käufer für die Box hast ganz klar Nitro. Der kann alles besser, hat ne echt geile Gummibandcharakteristik und ist noch dazu vom Sound her viel besser (leiser/dumpfer). Wenn du ihn noch nicht hast ist halt u.U. einige Zeit warten angesagt bis PD liefert.

Ich hab ein unbenutzes 2.34er CIF günstig abzugeben, mehr via PM.