ElmarKoch

Ich benötige die Abdeckung des Blinkerschalters (verchromtes Blech, Zustand vollkommen EGAL, nehme alles) für eine deutsche Sprint Veloce, mit rundem Loch für "Schlüsselschalter" . Abwicklung gerne per E-Mail: [email protected]

Ich suche eine ordentliche Ersatzradhalterung für ein 10" Rad. (vor dem Beinschild, quer zur Fahrtrichtung) Wie bei Sprint und ähnlichen Modellen. Abwicklung gerne per E-Mail : [email protected]

@checker Sollte die Wellentauschaktion nicht klappen, würde ich u.U. gegen Bares "tauschen"

Ich hätte Interesse am Prollini , 200er und /oder der Kurbelwelle. Komme den Kram gerne abholen, wenn der Preis stimmt. Rest per E-mail ? [email protected]

Herzlichen Glückwunsch auch von mir !

Schade dachte hier gäbe es irgendwie in oder um Marburg nen netten Schraubertreff/Clubabend oder sowas. Aber ich bin scheinbar doch noch ein paar Wochen länger in der Ecke, wenn also in der Woche Abends doch mal was los ist dann bin ich gerne dabei !

Sehe ich dass richtig, die Backe ist Innenverschluß oder außen ?

Ausserdem empfange ich mit meinen Amalgam-Füllungen prima SWR3, denke mal mit den neuen Kunststoff-Füllungen bleibt dann max. WDR 4 übrig, wenn überhaupt. Nee nee das Risiko ist zu groß.

Bin zur Zeit in Michelbach bei Marburg und plane da einen größeren Umbau und wollte mal hören ob da was Rollertechnisch geht, bzw. würde gerne mal in der Woche Abends irgendwo auf´n Bier vorbei kommen und/oder gute Benzingespräche führen.....

Herzlichen Glückwunsch auch von mir. Denke mal die nächsten gepflegten Gespräche gibt es sicherlich beim Anrollern.

OH ! Da schliesse ich mich gerne an ! HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH ZUM GEBURTSTAG ! Die "Feierei" holen wir dann auf dem nächsten Run oder so nach ?

@stef Äussert ungünstige Bilder, kann das sein ? Soweit ich mich erinnern kann sieht dein Roller doch erheblich besser aus aber auf den Bilder kommt das anders rüber, besser du machst noch mal neue Bilder.

@gravdigger du hast nicht ganz unrecht , aber mein Motor hat z.B noch nicht mal 20 PS und trotzdem ist die Kulu aufgegangen. Natürlich geht das bei höher drehenden Motoren sicher schneller, aber längerfristig scheint sich der Korb auch bei leicht getunten Motoren zu öffnen.

Dann doch bitte eine Liste auch an mich [email protected] Danke

NEIN !

Das mag ja sein, aber es gibt Leute die verlegen die Bremsleitung steil nach oben dann ein Schlaufe und wieder rein in den Lenkkopf, das gleiche unten. Man kann die Bremsleitung durch das Lenkrohr verlegen oder wie "serienmäßig" aussen über den Kotflügel. Es gibt X verschiedene Banjos und und und Ich habe meine Spieglerleitung so verlegt, dass sie oben sofort sofort in den Lenkkopf reingeht, (d.h. Leitung oben nicht sichtbar) und unten aus dem Lenkrohr wieder raus, jedoch mit einem relativ langem Banjo befestigt. Bei der Standard 1400 mm bleibt da doch zu viel "Spiel" übrig. Das hat nichts mit der Sicherheit beim Einfedern zu tun. Mir persönlich ist die Leitung so zu lang. Aber jeder Jeck ist anders... Wenn man eh eine Leitung anfertigen lassen will, dann sollte man sich halt die Mühe machen die Länge nach den eigenen Bedürfnissen aus zu messen. Oder halt die Standard 1400er und gut ist?

Schätze mal der lacht dich aus und schickt dich nach Hause, oder der Preis ist so hoch, dass es eher lohnt einen neue PX zu kaufen. Spaß beiseite, wenn ein PX Rahmen vorne im Spritzbereich weggefault ist, dann mag sich eine Reparatur noch rechnen, oder aber wenn der Rahmen z.B. jede Menge "unwiederbringbare" Eintragungen hat. Aber selbst dann "lohnt" es sich nur wenn man es selber machen kann. Jedoch ist die Stelle bei dir recht aufwändig und wenn man da einmal flext findet sich sicher auch noch mehr. Jedoch ist es meist möglich für ein paar Euro einen gut erhaltenen Rahmen zu kaufen, dazu noch die Umtragung beim TüV und natürlich der Umbau. Anders sieht es schon wieder bei Sprint Rally und Co. (oder noch älteren Rahmen) da würde eine Reparatur schon eher lohnen. Bei PX Rahmen kenne ich auf Anhieb etliche Leute die dir gerne einen verkaufen. Kannst dich gerne mal melden. Also mein Tipp , kauf die einen guten Rahmen, oder gleich ne ganze billige komplette 80iger und lass den Kram umtragen. Eine Menge Arbeit wird das so oder so.

Ja genau sowas. Das wird am Montag meinen Drucker im Büro beschäftigen. Danke.

Nachdem ich mir einen neuen vorderen Kotflügel für die Sprint gekauft habe und den momentan für die Lackierung vorbereite, stellt sich mir folgende Frage : Die Vertiefungen der Punktschweißungen auf der Mittelnaht sowie rund um den Ausschnitt für die Gabel und auch die drei "Haltepunkte" für die innere Verstärkung (hmm, sowas hat der originale Kotflügel nicht) sollte man die abspachteln oder lieber sichtbar lassen ? Bzw. wie sieht das Original aus ?

OK also demontieren. Wenn die große Mutter auf der Innenseite wirklich nur eine Abdeckkappe ist, wie geht die runter ? Ich hatte schon mal mit einer Nuss vorsichtig aber dennoch bestimmt versucht sie zu lösen, aber ging nicht los. Sieht doch so aus als wäre diese "Abdeckkappe" geschraubt, oder ? Normales Gewinde, nehme ich mal an ? Das einfachste wäre ja eine Explosionszeichnung...falls jemand sowas "zufällig" hat...

Danke erst mal. Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe gibt es ohne Ausbau keine Möglichkeit das Lager zu fetten, oder ?

Ich habe gestern zum ersten Mal meine Sprint Veloce Gabel auseinander genommen. Jetzt ist mir nicht klar wie ich am besten an das etwas laut laufende "Radlager" komme, zwecks Säuberung und einfetten oder evtl. Austausch. Von der Schwingenseite über diese sehr angerundete Mutter oder von der anderen Seite über diesen "Gummiring" , aber da hatte ich den Eindruck als würde der nicht über die konische Achse mit dem Halbmond passen. Wollte halt nichts vorschnell kaputt machen da ich die Ersatzteilsituation in dem Bereich noch nicht kenne.

Hi Oldspeed. Irgendwie hört sich das alles recht konfus an. Wenn das Gehäuse rund um den "Kickstarter" wirklich gerissen ist, dann verstehe ich den Zusammenhang mit "Trommel" usw. ausbauen etc. nicht so ganz. Hört sich alles ziemlich wirr an (entschuldige den Ausdruck) und die paar Informationen ermöglichen Spekulationen in alle Richtungen. Ich bin zwar aus DN, und komme auch schon mal in deine Gegend bzw. kenne sicherlich einige Leute aus der näheren oder weiteren Umgebung die dir u.U. helfen könnten, also meld dich einfach mal. Ferndiagnosen auf Grund deiner Beschreibung sind eigentlich nicht möglich.

Denke mal der Preis ist "normal" für "schrottreife" Sprint & Rally & Co. Für den Preis musst du fast froh sein, nen Roller der vorgenannten Modelle zu bekommen! ABER bei Kaskade abgeflext, Blinker reingeschnitten etc. und dann nur Italo. Papiere ist es dann schon eher heftig ! Trotzdem die Preise für Sprint etc. ziehen detfig an, >Glaskugel on< und der aufwärtsttrend wird sich in der nächsten Zeit bei den 200er PX´en auch noch stärker bemerkbar machen. Wenn man nur mal sieht womit heute schon Motoren gehandelt werden :plemplem: . In den nächsten Jahren werden die einfachen kompletten 200er PX´en Preislevel erreichen, auf denen heute schon die Lammies schweben. >Glaskugel off<

Och menno ! Alleine mag ich auch nicht!