hiro LRSC

..steht ja eigentlich alles in der einbauantleitung :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh:

namd, ( fahre gleiches setup) hochdrehen im stand -> evtl. falschluft. zur hauptdüse, ich fahr ne 94 ´ner, wenn ich mich noch richtig erinnere

namd, hab da etz ein wenig rumprobiert. mit nur 3 scheiben ( 3 korksch. dünn + 2 scheiben von der 3 scheibenkulu +starke feder von der verstärktern kulu) => einwandfreis trennen der kulu aber, bei höhren drehzahlen ruscht sie durch. ( nach ca 130 km kulu schrott :D ) mit verst. kulu: zieht einwandfrei in allen drehzahlen durch. problem ist aber dass sie sich nicht einwandfrei auskuppeln läßt => schleifen der untersten scheiben an den schrauben des rep.kits und die schaltklaue freut sich auch wie hölle bin etz draufgekommen das die 4 schrauben vom rep.kit soweit abgeschliffen werden müssen damit die unterste scheibe der kulu nicht mehr auf ihnen aufliegen kann. entweder es läuft dann mit der 4 scheiben kulu oder ich probier mal was mit 3 1/2 scheiben. setup: 105 polini 2,56 primär (22x63) lüra ( 3 kg teil , wird aber noch ein hp4) werde die woche zum 3. mal denk ich die 4 schrauben noch weiter runter schleifen. mal schauen obs was wird gruß andy

namd; kann es sein das es beim fahren des repkits mit verstärkter 4 scheibenkupplung irgendwelche probs gibt? bei mir trennt dann nämlich die kupplung nicht mehr richtig. gruß andy

dann gehts auf die hoden die edit meint noch: " für einen süddeutschen autohersteller wurden extra funktelefone gebaut ( niedrigere sendeleistung etc.). der grund war wohl eher der damit keine anderen elekronischen geräte ( pc, steurerungen etc.) gestört werden. " regt aber trotzdem zum nachdenken an, obwohl die wissenschaft immer noch nichts genaueres weiß.

gar keines benutzen! strahlen heftiger als ein handy! :puke:

nabend, firmware läßt sich nicht installieren. warum auch immer. mag einfach net ..und wenn mir noch ein verrät wie ich das neu bios aufspiel is bei mir oster ;)

nix da, der bleibt. kann doch kein wappen ändern ;P von der die beim gerät mit bei war. den "fehler" gibts schon seit einigen wochen bei mir. dachte das die neuinstallation was bringt, aber nada. thx an alle die edit sacht: http://support.acer-euro.com/drivers/notebook/tm_8000.html gibt nix mehr für das laufwerk. kiste isn jahr alt *grrr* zieh mir grad eine neues bios. ma gucken

hallo, suche für folgendes laufwerk matshita dvd ram uj 831s einen treiber. das laufwerk ist in einem acer laptop verbaut. das laufwerk will nicht mehr brennen und lesen tut es auch nicht mehr jede CD / DVD. system cd´s von acer oder windows xp cd´s auch net. falls wer noch einen treiber hat bitte pm. bei acer oder panasonic war leider nichts mehr zu finden. daten: windoof xp , sp 2 hab den rechner erst gestern neu aufgestzt. ergab auch keine besserung. gruß andy

nabend, such einen kompletten schaltarm von v50/pv oder et3 gruß andy

..jaja, der gute icetee aus long iland :D

...ich krieg mich nicht mehr ein *brüll*

gibts schon fotos?

sers, ähm wie breit ist der reifen? wie groß ist der abstand zwischen felge und banane?? ich glaub das geht so nicht

aahhhh ich fall vom stuhl (

ja genau, wie dann ende war wars auch schon hell servus, frale geht da was, hab aber erst wieder gegen ende juni zeit (prüfungen und son rotz)

...aber hallo und in 2 stunden geht es weiter...............

óle óle eigenes topic wieder mal ausgrab :grins: :grins: :grins: :grins: :grins: :grins: :grins: :grins: :grins: :grins: :grins: :plemplem: :heul: :haeh: :love: der alien fehltre

óleóle supper scheneeeee!!!!

sers, könnte sein. wobei ich eher nach deiner beschreibung nach glaube das die glühlampen im sack sind. ( der glühdraht geht immer nur beim einschalten kaputt) ( wieso kommt eingentlich keiner auf die idee bei sowas mal nachzuschaun ob die lampen kaputt sind??)

nacht, motocrossstrecke, fährt aber auch alles und jeder. http://www.msc-berching.de/ streckenführung ist auf der seite. PLZ is 92334, 70km von Nürnberg, 90 von Regensburg, 60 von Ingolstadt gruß

nix sers , sers = hallo ich andy :grins:

sers, hinten (in fahrtrichtung gesehen!) der zug der kupplung muss nicht durch das rohr sonder durch die 2 aussparungen im rohr geführt werden ==> das selbe beim bremszug vorne, nur halt am rechten rohr

http://www.vespa-archiv.de/index1.htm

ja, scho klar. aber ich weiß net : 1. was für´n roller du hast 2. ob du evtl. die zündplatte getauscht hast 3. was vorher für ein schalter drinnen war, wenns der gleiche ist versteh ich net warum du fragst etc. pp.