hiro LRSC

Wie ist die Geschossdecke bei dir Gedämmt, wie siehts unter den Brettern aus? Bei uns haben wir zwischen den Balken mit Steinwolle aufgefüllt. Darüber dann ein Sandwitch aus OSB (15mm/ 12mm) und 8cm Styrodur. Keine Dämmung zwischen den Sparren. Ich würd auf alle Fälle die Decke dämmen.

Ich hab den ersten post gelesen. aber was genau ist da jetzt verbaut?

geh mir nicht auf die nüsse

iiiih Akkuschrauber mach das lieber mit der Hand das dauert auch 5 Minuten.

Rumfort?

Die PL170 waren weder so abgedreht wie bei dir noch mit Inbusschrauben versehen.

Dürfen die Bilder mit ins GSF Wiki? Rest per PM.

Du hattest Urlaub? warum

Das ist alles sehr komisch. Auf der einen Seite läuft das seit Jahrenn, auf der anderen Seite willst du jetzt den Hupenknopf auf Öffner umbauen. Wie hat das vorher funktioniert? Und was hast du am Bremslichtschalter geändert? Die ZGP ist zum neuen Motor mit gewandert oder ist da eine vom gleichen Typ oder eine ganz andere verbaut? Und mit dem 12V Umbau meinst du im Grunde das Prinzip der 12V PK - CDI - Regler mit 3 Anschlüssen?

Richt das Getriebeöl nach Sprit? Wenn ja, dann Simmering KuLu Seite der KW kaputt. Simmering LüRa ist trocken? Zylinderfuß/ Kopf ist dicht oder Sifft nicht? Dann noch abdrücken. Wenn du nach dem O-Ring tausch den ASS mit Bremsenreiniger Besprühst ändert sich dann was bzw. dreht der nach dem Tausch immer noch hoch?

gibt's ne Vorgeschichte oder ist das jetzt so weil der Schalter, warum auch immer, raus musste? leg die Kabel mal schön hin und sodass keines über das Plätzchen vom Taster läuft. Eher wird aber momentan ein Draht eingeklemmt und dann Hupt es. Durchgescheuerte stellen an den Kabeln am Gasrohr entlang kannst du ausschließen?

weißt du was der Schaice kostet, das muss halten bis zur Rente

mhh, vielleicht doch zu warm geworden? Die anderen beiden (Schrauen Hochfest und WelleNabe) sind flüssig ohne schlonz.

Loctide 243 Ich hab her ne 50ml Flasche stehen bei der die Konsistenz eher gelartig ist. Sollte das nicht Flüssig sein? 0° C hat die wohl schon mal abbekommen.

iss (fast) egal. Falschluft suchen ist der nächste Schritt. Simmering unter den LüRa prüfen ob er leckt. ASS mit Bremsenreiniger absprühen ob sich der Motorlauf verändert. Und trotzdem noch mal Abdrücken! Es gibt keine Abkürzung und kein nicht über Los gehen.

Zeig mal Bilder was du dir so fürn Modell vorstellst. Bei Bj. 1990+ sind das doch nur PKs.

Ölfarbe ist ok. Riecht es nach Benzin? Klemmnippel Seilzug ist unten am Motor/ Kupplungsarm.

ne Kühlschränke, ich such gerade einen Du hast ne XL2. Wie die anderen schon geschrieben auf Falschluft testen/ testen lassen. Das Spiel im Kupplungshebel lässt sich einfach ändern.

Wie wärs mal mit Fotos?!

Ja. Das mit den links ist kacke da die irgendwann mal nicht mehr beim Händler geführt werden. Such nach 10.000 myF bei Conrad oder ähnlichen. https://www.conrad.de/de/p/ftcap-gmb10304035053-4302-elektrolyt-kondensator-schraubanschluss-10000-f-40-v-o-x-l-35-mm-x-54-mm-1-st-3046397.html geplant ist das ich die wikki Seite dazu mal überarbeite.

Geraucht wird seit 15 Jahren nicht mehr. Ein Bunker dichtet aber anders ab als der gemauerte Keller hier, der wohl nicht mal eine durchgängige Bodenplatte aus Beton hat. Da hier Süd Osten ist, Gletscherabraum unter meinen Füssen liegt und in Verbindung mit der Art und Weise wie der Keller gebaut wurde fragte ich mich aus welchem Blickwinkel man das Thema betrachtet könnte.

Hat sich einer mal mit dem Thema Radon im Haus beschäftigt? Spontan würde ich da einen Test bei einer der Firmen bestellen die beim BFS verlinkt sind. https://www.bfs.de/DE/themen/ion/umwelt/radon/karten/boden.html Ich möchte das mal angehen, weil ich im Homeoffice im Keller bin und das 90% der Zeit.

Hab ich selbstverständlich überlesen

Ich würde ein Erdkabel verlegen und das so gut es geht gegen direkte Sonneneinstrahlung schützen. Also in Alustangenrohr verlegen.

Bei anderen Herstellern mit elektr. Feststellbremse kann man durch das ziehen des Handbremsknopfes einen Nothalt auslösen.