hiro LRSC

jawollo!

..das war der 1. Roller von dem Jungen, 3 Ecken weiter in der Familie...

Als PK mit "frisch" gemachten Motor gekauft worden. 75ccm verbaut. Der Simmering Kulu sagte servus mit Ausbrüchen und er war total aufgelöst. Zum Schluss blockierte auch noch die KuWe. Der auf der anderen Seite war falsch herum eingebaut. Der Kolbenbolzen hatte nur leichtes pitting an 3 Stellen.

nimm irgendein sprühöl. balistol z.b. .....

noch mal von vorne. Du hast dein 12 Zündung an den BGM Kabelbaum angeschlossen, der für Unterbrecherzündung ist. Wie hast du das alles am angeschlossen? Denn beim einfach zusammenklemmen erwarte ich andere Fehler als das nur das Bremslicht nicht funktioniert. Mal das mal auf, mach Bilder! Du musst hier mehr infos liefern, sonst versteht keiner wo der Fehler liegen könnte.

du hast eine 12V - Pickup ZGP an einen Kabelbaum für eine Unterbrecherzündung angeschlossen. WIE? Geht überhaupt das Licht bei dir?

was genau ist das problem?

Ich find die Drehschieberdichtfläche gut. Der Rest sieht normal aus bei einem alten Motor.

Und wie sieht der Drehschieber/ Einlass, in der linken Motorhälfte aus?

:D Das sah bei uns ähnlich aus. 6mm Styropor und 3cm Glaswollplatten auf solchen Brettern. Bei mir sind das max.1.15m zwischen fertig gedämmten Dachboden Boden und First innen nach dem Dämmen. Deine Balken sind doch locker 14cm hoch, die alleine könnten das Gewicht ab. Das ganze ist das merklich leiser geworden, zieht nicht mehr so.

Wie ist die Geschossdecke bei dir Gedämmt, wie siehts unter den Brettern aus? Bei uns haben wir zwischen den Balken mit Steinwolle aufgefüllt. Darüber dann ein Sandwitch aus OSB (15mm/ 12mm) und 8cm Styrodur. Keine Dämmung zwischen den Sparren. Ich würd auf alle Fälle die Decke dämmen.

Ich hab den ersten post gelesen. aber was genau ist da jetzt verbaut?

geh mir nicht auf die nüsse

iiiih Akkuschrauber mach das lieber mit der Hand das dauert auch 5 Minuten.

Rumfort?

Die PL170 waren weder so abgedreht wie bei dir noch mit Inbusschrauben versehen.

Dürfen die Bilder mit ins GSF Wiki? Rest per PM.

Du hattest Urlaub? warum

Das ist alles sehr komisch. Auf der einen Seite läuft das seit Jahrenn, auf der anderen Seite willst du jetzt den Hupenknopf auf Öffner umbauen. Wie hat das vorher funktioniert? Und was hast du am Bremslichtschalter geändert? Die ZGP ist zum neuen Motor mit gewandert oder ist da eine vom gleichen Typ oder eine ganz andere verbaut? Und mit dem 12V Umbau meinst du im Grunde das Prinzip der 12V PK - CDI - Regler mit 3 Anschlüssen?

Richt das Getriebeöl nach Sprit? Wenn ja, dann Simmering KuLu Seite der KW kaputt. Simmering LüRa ist trocken? Zylinderfuß/ Kopf ist dicht oder Sifft nicht? Dann noch abdrücken. Wenn du nach dem O-Ring tausch den ASS mit Bremsenreiniger Besprühst ändert sich dann was bzw. dreht der nach dem Tausch immer noch hoch?

gibt's ne Vorgeschichte oder ist das jetzt so weil der Schalter, warum auch immer, raus musste? leg die Kabel mal schön hin und sodass keines über das Plätzchen vom Taster läuft. Eher wird aber momentan ein Draht eingeklemmt und dann Hupt es. Durchgescheuerte stellen an den Kabeln am Gasrohr entlang kannst du ausschließen?

weißt du was der Schaice kostet, das muss halten bis zur Rente

mhh, vielleicht doch zu warm geworden? Die anderen beiden (Schrauen Hochfest und WelleNabe) sind flüssig ohne schlonz.

Loctide 243 Ich hab her ne 50ml Flasche stehen bei der die Konsistenz eher gelartig ist. Sollte das nicht Flüssig sein? 0° C hat die wohl schon mal abbekommen.