hiro LRSC

Ich würds nicht tun. Obwohl, wenn dich bei einem Egig Motor schon 2,5€ reuen...

evtl kann einer der Mods das Thema auslagern?

Hast dubden Regler. Hat der dieses Bild auf der Rückseite? https://www.scooter-center.com/spannungsregler-pin-bgm-pro-12v-acdc-universal/p-17570.html

Und die PX hatte keine CDI. Beim Hupenknopf bin ich mir gerade nicht sicher ob der umgebaut werden muss. fortherecord. https://www.scooter-center.com/scooter/p-17559.html

@PX44 ... evtl. ist noch irgendwas mit dem Hupenschalter. Da bin ich mir gerade nicht sicher.

@PX44 Welchen Regler hast du da? Den habe ich erst mal als Dummy eingezeichnet. Du hast der Gerät eingebaut? https://www.scooter-center.com/zuendung-set-bgm-pro-12v-touring-elektronisch-vespa-px80-200-1984-px125150-2011-cosa125-200-lml125150-takt-2300g/p-17560.html?gad_source=1&gclid=CjwKCAjw8IfABhBXEiwAxRHlsEmbA2qFCXjjNRq-xz9lFn1D7VIcwkxDxElTVg5HZ_tI-wXKy4LT4RoCxUMQAvD_BwE Schaltplan zum Roller? https://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VSX1T_Euro_6V_CDI.pdf Umbau: 1. Bremslichtschalter (BLS) gegen einen Schließer tauschen. 2. Neue Leitung vom BLS zum Kabelkästchen ziehen. Theoretisch kannst du auch hinter die Kaskade und auf den Gründen drauf. Ich weiß nur nicht wie dort alles verklemmt ist. 3. Neue Leitung von der CDI zum Kill Kabel (Rot vom Kabelbaum (KBB)) ziehen. 4. Neue Leitungen zum Regler. Masse, zur ZGP, zum Kabelkästchen. Kabelkästchen: a.) Blau von BLS und Bremslicht bleiben verbunden, werden aber nirgendwo angeschlossen. b.) Rot/ KBB auf Grün zur CDI. Neue Leitung d.) Vom KBB die Leitungen Grün, 2x Gelb, neue Leitung zum BLS und die Leitung zum Regler verbinden.

Schaltplan gibt's hier. evtl kann ich später mal den Bleistift schwingen. https://www.scooterhelp.com/electrics/pages/VNX1T.p125x.html

links unter der Backe sitzt der alte Regler?

okay. Aber wo kommt das hin?

falsches topic?

ich finds ja immer oberaffeingeil wenn bei fragen links zu den produkten mit geliefert werden. ich weiß aber auch nicht warum ich das so oberaffentittengeilf finde wen da links mit geliefert werden. vielleicht finde ich das nur oberaffengeil wenn ich da nix suchen muss. ? https://makerworld.com/de/models/675320-dellorto-sha-13-venturi-carburetor-for-ciao-si-bra?from=search#profileId-603372

Rot/ Braun gehen zum Kabelbaum bzw. der Batterie. Schwarz/Schwarz geht zur ZGP. Auf der Produktseite in Bayern kannst du dir unter Downloads den Schaltplan anschauen. https://www.sip-scootershop.com/download/article/1/pdf/8972d67d-8988-44a1-bef8-520b930ad494/Manual_ignition_SIP_PERFORMANCE_by_VAPE_2022-07-05.pdf?contentType=application-pdf

Da dar gar nichts passieren.

Noch nie gesehen. Die ausnehmungen sehen nach Andruckplatter KuLu. Dort und auch sonst wüsste ich nicht wo die hin soll. Erst recht nicht aussen. Aus welchen Material ist das?

jawollo!

..das war der 1. Roller von dem Jungen, 3 Ecken weiter in der Familie...

Als PK mit "frisch" gemachten Motor gekauft worden. 75ccm verbaut. Der Simmering Kulu sagte servus mit Ausbrüchen und er war total aufgelöst. Zum Schluss blockierte auch noch die KuWe. Der auf der anderen Seite war falsch herum eingebaut. Der Kolbenbolzen hatte nur leichtes pitting an 3 Stellen.

nimm irgendein sprühöl. balistol z.b. .....

noch mal von vorne. Du hast dein 12 Zündung an den BGM Kabelbaum angeschlossen, der für Unterbrecherzündung ist. Wie hast du das alles am angeschlossen? Denn beim einfach zusammenklemmen erwarte ich andere Fehler als das nur das Bremslicht nicht funktioniert. Mal das mal auf, mach Bilder! Du musst hier mehr infos liefern, sonst versteht keiner wo der Fehler liegen könnte.

du hast eine 12V - Pickup ZGP an einen Kabelbaum für eine Unterbrecherzündung angeschlossen. WIE? Geht überhaupt das Licht bei dir?

was genau ist das problem?

Ich find die Drehschieberdichtfläche gut. Der Rest sieht normal aus bei einem alten Motor.

Und wie sieht der Drehschieber/ Einlass, in der linken Motorhälfte aus?