hiro LRSC

hat wohl luigi so verbaut?

beim Brennpukt reichen schon mm um das schlecht werden zu lassen-

....

*hmpf* Das ganze nur in der Glaskugel geraten mit der Voraussetzung dass der Plan 1:1 mit dem Kabelbaum übereinstimmt und alle Komponenten richtig angeschlossen sind. 1. nur zum Testen! ob sich das alles wie gedacht verhält: - die Hupe ausbauen und stattdessen eine H1 anschließen. Es geht erstmal nur um die Funktion - B- mit dem Rahmen verbinden. - alle offenen Leitungsenden mit Klebeband (vorübergehend) isolieren - alle Leitungen die am alten Regler angeschlossen waren auf B+ der Batterie klemmen. Zwischen B+ und den Leitungen noch eine Sicherung mind. 5A hängen 2. würd ich wie folgt den Kabelbaum umstricken: - Leitung 22 an Lima und Schalter nicht anschließen - Leitung 21 vom Lichtschalter am Regler umpinnen. Von der Leitung 6 "trennen" und auf B+ vom Regler legen - Leitung 23, 24 am Regler auf B+ anschließen Wie sich die Elektrik ohne Batterie in Leerlauf verhält kann ich nichts sagen. Evtl. gehen dann bei Betätigung der Hupe die Lampen aus.

welche andere beschaffenheit solll die 6V Birne gehabt haben? in deinem bild stimmt der brennpunkt eindeutig nicht, wie schon angemerkt wurde.

das die verformung von einem kontakt mit der lüfterradabdeckung oder anderem kommt ist mir diese zu gleichmässig an allen schaufeln vorhanden.

beim esc rennen? das letzte mal das da einer stand war in 2011(?) oder so

eher mikro im lautsprecher

ich möchte nur die funktionsweise vom lichtschalter verstehen um dir sagen zu können wie der kabelbaum an die px Lima geruckelt gehört und wie der neue Regler da rein muss

ok. dann gehen auf der alten lima beide lichtspulen auf masse? auf den paln von oben bezogen: geht die rechte auf den lischtschalter? von der linken lichtspule geht ein mal ein draht zum spannugnswandler und der andere zum lichtschalter?

ich meinte die verschaltung auf der alten lima

Bitte mehr davon

Ob die originale 6V Hupe 12V abkann (vorallem wie lange) weiß ich nicht. Kannst du sagen wie die Lichtspulen auf der Lima in Reihe geschalten sind oder gehen beide auf Masse? Ich hab da ein verständnis Problem und aus dem Plan kann man es nicht herauslesen. Der Schalter bekommt ein mal geregelt 12V vom Gleichrichter und einmal ungeregelt von der Lima?

Welchen Regeler willst du jetzt verwenden bzw. soll es ein gemischtes Bordnetz werden AC&DC oder nur DC? Hast du dir schon Gedanken wegen der verbauten Schnarre gemacht? Welchen Lichtschalter willst du verwenden?

machen das nicht die original ductai cdis?

hier mal schauen https://www.vespa-t5.org/elektrik/

wird doch oben gezeigt im px lenker ist doch noch weniger platz vorhanden.

hast du die lima getauscht?

gefühlt ja. wenn die anderen kisten alle in dein auto passen. backen runter, evtl vorderrad, evtl. lenker verdrehen?

TC Liedolsheim, Bahnbetrieb. http://www.tc-liedolsheim.de/index.php/kartbahn.html Unter Training und Fahrzeiten: "..Bitte beachten: Dienstags ist die Kartbahn ab 18h ausschließlich für Zweiräder und Mittwochs ausschließlich für Leihkarts geöffnet..." Terminkalender Leihkartbetreiber https://www.arena-of-speed.com/de/infos/kalender.html

bei einer px im rahmen des üblichen mit diversen ausprägungen

dann wäre ich auch knickrig. der rahmen ist durch und hat an den üblichen stellen rost. der motor konserviert sich selbst mit eigenem urin getriebeöl. ab 800 aufwärts ..doer so

Ich meine das beim Buss+ Warnblinken warten angesagt ist bis dieser weiter fährt. Egal ob dieser in der Haltestelle steht, also die Fahrspur frei ist, oder nicht. evtl das sogar in beide Fahrtrichtungen?

warum liegt da fett?

gibt oder gab unterdrucktoiletten. das erfreut aber nicht den abwassernetzbetreiber oder die kläranlagen. eine gewisse Menge an Wasser braucht es einfach bei der Entsorgung dieser Art.