c_rath

So, mein Paket scheint da zu sein (zumindest hab ich ne Nachricht vom Postboten im Briefkasten gehabt) Und mein Wichtelpaket ist heute auf die Reise in den "hohen Norden" gegangen.

würd eher sehen dass ich zwei nummerngleiche kriege. Nur eine Hälfte tauschen kann klappen, ist aber in den meißten Fällen eher suboptimal. Ansonsten bleibt die Frage was kaputt ist, evtl kann der Kobold noch was retten http://www.germansco...-bohren-drehen/ EDIT: mein 800. Beitrag

Ich wäre wohl wieder dabei (gern auch Weihnachtsmarkt)

1,8er 90PS PM ist unterwegs Ist wie oben schon geschrieben ein 1,8er grün metallic Baujahr 1994 150.000km Anhängerkupplung Teillederausstattung elektrisches Schiebedach elektrische Spiegel Fenster zum kurbeln keine Klima Mängel: - Rost an den hinteren Radläufen - Endpott durchgegammelt - kleine Beule im linken Kotflügel und auf der Motorhaube - Bremsbeläge vorne runter Wegen Motorschaden bei meinem Astra aus der Not heraus gekauft für sagenhafte 120 EUR , => nein das ist kein Tippfehler - mit 4 fast neuen Winterreifen auf Alufelge und Sony MP3 Radio Und nach einem Anruf bei Volvo und einer email hat das Ding jetzt sogar Euro 2 ( es gibt zwar nen Minikat dafür zu kaufen, aber das Ding kann auch einfach so auf Euro 2 umgeschlüsselt werden)

Hoffe mal dass ich hie richtig bin. Bin seit gestern stolzer Besitzer eines Volvo 440, da der Motor meines Astra die Segel gestreckt hat Über diesen Volvo findet man recht wenig im Netz, hat zufällig jemand ne Reparaturanleitung für das Ding rumfliegen? Motor stammt von Renault und wurde auch in diversen Renaults verbaut, da dürfte also was zu bekommen sein , geht mir mehr so um den "Rest"

So,heile wieder in Lh angekommen :D Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk 2

Nach ein bisschen Vergaser umdüsen macht sie jetzt im dritten bei 93 zu und quält sich aber dann doch auf 110 laut Lussotacho......

genau, das ET4 ist irgendwie zu "rund" für ein PX-Heck

Das ist doch dann quasi morgen, oder? Würde mich wohl gerne spontan dazugesellen, falls das kein Problem darstellt......

Für Cosa-Kupplung beim Undi http://www.germansco.../page__hl__ring edit: zu langsam,

zum Brunchen - ausser Café del sol

Mein Bruder hats 1995 nicht eingetragen bekommen, weil das Bremslicht nicht mittig gewesen wäre. Er hätte ein zusätzliches Bremslicht mittig verbauen müssen laut Prüfer (übrigens der selbe wie oben genannt mit meinen Doppel-RL's) => Ist dann aber einfach so rumgefahren und gab auch nie Ärger.

Sieht zumindest sehr danach aus

Ich hatte an meinem Motorrad auch zwei einzelne runde Rückleuchten dran als Doppelrücklicht. Beide als Rücklicht und beide als Bremslicht angeklemmt. Nach EU-Recht ist dies zulässig, nach STVZO nicht. => STVZO schreibt 1 Bremslicht vor, und dieses muss MITTIG sein, also einfach beide Leuchten als Rücklicht und nur eine von beiden als Bremslicht anzuklemmen ist genauso "falsch" wie mit 2 Bremsleuchten rumzufahren. Laut meinem Prüfer hängt das mit der Zulässigkeit aber nur davon ab ob er die HU bzw Abnahme nach EU-Recht bzw STVZO macht. Wenn ers nach EU-Recht macht müssen aber alle anderen LTE's auch das EU-Recht erfüllen (von den Prüfzeichen her). Die Eintragung mit einem Bremslicht könnte noch aus "alten Zeiten" stammen als es noch kein EU-Recht gab, da wars nämlich noch so. Nach STVZO musst Du z.B. auch ne Radabdeckung maximal 15cm über Radnabe haben, EU-Recht sieht gar keine Radabdeckung hinten vor. EDIT: http://www.tuev-sued.de/uploads/images/1134986918395845731262/Licht_Einricht.pdf hier z.B. auch nachzulesen auf Seite 21

Für nen fast kompletten Vespa 400 mit laufendem Motor find ich den preis jetzt nicht unbedingt zu hoch.......

genau das wollte ich auch grad schreiben aber er macht ja nochmal ne neue HU, dann haste ja erstmal 2 Jahre Ruhe

Ganz klar Lochfraß :D Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk 2

Du weisst aber schon dass Radbolzen "nur" mit 110nm angezogen werden i.d.R.

genau das Teil wollte ich eigentlich grade auch posten

Hatte mal wieder Zeit mich um die Vespa zu kümmern. obiges Setup passt noch, allerdings hab ich mal verschiedene Auspuffanlagen durchprobiert. - Original - umgebauter O-Pott vom Tobi-MS - SIP Performance Ergebnis: Beschleunigung mit jedem Auspuffwechsel deutlich besser in den ersten drei Gängen, aber Mopped läuft im vierten bei ca 95 bis 100 gegen die berüchtigte "Wand". Egal mit welchem Puff Kümmer mich da aber auch nicht weiter drum, übern Winter kommt der Malle wieder druff mit 28er Mikuni Gaser und dann mal gucken was dann geht

Ich würde unabhängig von meinem obigen Post auch Tobi-MS bzw BFC zustimmen. Den "Eiierlegende-Wollmilchsau-Auspuff" gibts leider noch nicht, daher wäre es für eine Auspuffempfehlung erstmal nicht ganz unwichtig zu wissen, wo die Reise hingehen soll.

Ich hab da grad nen PEP 200 S bei ebay drin stehen hier gibts nähere Infos dazu: http://www.vespa-lambretta-teile.com/Auspuff-PX-200-PEP

Ist jetzt zwar etwas OT, aber für diejenigen, die chronisch pleite sind kann man die Gehäusedichtung sogar ab 0,30 EUR pro Monat finanzieren

sicherlich, aber es dürfte denke ich schwieriger werden einen bezahlbaren T5 Tacho mit funktionierenden DZM zu finden als nen Cosa Tacho