c_rath

Bitubos sind ja nicht mehr ganz so aktuell was das Fahrwerk betrifft, ist aber vielleicht trotzdem für den einen oder anderen intersseant. http://www.lolo.at/aktion/bitubo_abverkauf.html

Wahrscheinlich kriegst Du dann per email mitgeteilt, dass der Roller im Ausland steht und er Dir gegen Zahlung im Vorraus per Western Union an einen Typen dessen Namen Du nicht mal fehlerfrei schreiben kannst per Spedition bis ins Wohnzimmer geliefert wird.

Hallo Gemeinde, wie der eine oder andere vielleicht mitbekommen hat habe ich mich in letzter Zeit hier etwas rar gemacht. Das hat nix mit euch oder dem Forum zu tun, es waren einfach meine privaten Gründe. Weiterhin habe ich kürzlich meine PX 200 verkauft, auch hier gibt es seine begründeten Umstände zu, die möchte ich hier aber auch nicht näher "breittreten". Fakt ist: - auch wenn ich derzeit keine Vespa besitze möchte ich dem Forum gern erhalten bleiben und werde mich zukünftig auch wieder mehr beteiligen - ich werde mir wieder eine Vespa zulegen, ich weiß nur noch nicht genau was für eine und werden dann zukünftig auch wohl wieder auf dem einen oder anderen Treffen anzutreffen sein. So, wollte ich einfach grad mal loswerden. Gruß c_rath

Ich hab meinen jetzt noch nicht so lange, der hat jetzt knapp 185 tausend runter und hat vor knapp 1000 km damit angefangen. Der Motor hat eine hydraulische variable Nockenwellenverstellung. Und bei diesen Motoren geht früher oder später bei jedem Motor das verstellbare Nockenwellenrad der Einlassnockenwelle kaputt. Das Problem äußert sich durch ein rhytmisches "Rrrrrrt"..............."Rrrrrrrrt"................"Rrrrrrrrt" im Leerlauf. Gilt aber jetzt nur für den 1,8 Volvo Motor (1783ccm), nicht für den 1,8i Mitsubishi Motor (1834ccm)

Ich weiß auch nocht on NOCH oder WIEDER.....es gibt ihn auf jeden Fall zu kaufen http://www.amazon.de/Flowbee-Das-Haarschneidesystem-f%C3%BCr-Hause/dp/B000PPBSTC

Die leider "üblichen" Probleme mit dem verstellbaren Nockenwellenrad

Kann mir zufällig jemand ne Reparaturanleitung für nen 2001er V40 zukommen lassen? 1,8l Volvo Motor, 122PS, Benziner

War mit meiner Ex-Frau mal vor ein paar Jahren für ein Wochenende in Hamburg und da hatten wir die auch. Klare Empfehlung

Wahrscheinlich wars der falsche

alles über 50 ccm ist immer lohnenswert, da die Fuffis serienmäßig nunmal nicht dafür bekannt sind, dass sie extrem zügig unterwegs sind.

guckst Du hier: =>http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Anzugsmomente_Vespa_Largeframe Falls Du nicht gucken möchtest nimm einfach 60-65nm (hab ich dann für Dich da nachgeguckt )

150er sind schon recht selten, aber "wertvoller" sind sie deshalb soweit ich das mitbekommen hab nicht wirklich. Wenn man den Motor und die Fahrgestelltnummer mal aussen vor lässt, sind PXen von der 80er bis zur 200er sowieso komplett identisch. Einziger Unterscheid der 150er zur 125er ist m.E. ein Zylinder mit ner größeren Bohrung. Tuningmaßnahmen ergeben sich daher analog zur 125er

Ich weiß nicht ob ich mich jetzt grade unbeliebt mache, aber es heißt nicht "mit Papiere" sondern "mit Papieren"

Ja wollte wohl nach Oerlinghausen. So wies ausschaut aber "nur" von Freitag bis Samstag Nachmittag. Wenn irgendwas gut fahrbares um 20plus dabei rauskommt reicht mir das (erstmal) voll und ganz. => Du meinst das Album bei FB von letzte Tage, oder?

Ich hab mir auch mehr davon versprochen soweit ich weiß ist der Auslass unbearbeitet, Zylinder war drauf als ich den Roller bekommen hab

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Ich weiß nicht obs hier rein passt aber ich versuchs einfach mal Fahre folgendes Setup: - Malossi 210 mit Langhub - 1mm Fudi / 0,5mm Kodi - Gravi Kopf 10,5:1 - 28 er Mikuni Vergaser auf Scoot RS stutzen (Drehschieber) - Sip Performance Auspuff - kurzer vierter Gang Ich habe momentan ein "Ganganschlussproblem" Steuerzeiten aktuell ca 125 / 185 Überlegung ist jetzt auf Kodi testweise umzusteigen. Laut Steuerzeitenrechner komme ich mit 1,5er Kodi auf ca 120/180 180 Auslass scheint mir ja ok, nur die 120 ÜS kommen mir dabei etwas wenig vor, oder geht das in Ordnung so?

@Bär Ich hätte da noch ne andere Lösung: => http://www.scooter-center.com/search?query=sitzbank+px

Guck mal nach ob der Halbmond an der Kupplung evtl abgeschert ist. Passiert gerne wenn die Kupplungsmutter sich lockert.

Link hab ich grad nicht. Beim Scootercenter einfach nach Düsen für Mikuni TM / TMX Vergaser von Bgm suchen. Bin mit dem Vergaser soweit zufrieden, bin aber noch am einstellen. Leistungsmäßig kann ein Pwk oder Tmx sicher mehr weil Flachschieber. Fahre den auf 221er Malle Drehschieber mit Sip Performance Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk 2

Ach ja, Deinem Vergaser ist die Art Deiner Einlassteuerung ziemlich egal Es muss daher kein spezieller "Drehschiebergaser" sein, der funktioniert auf Membran genauso

Sieht verdächtig nach nem Mikuni VM 28 Vergaser aus. Ich fahre den auch. Meiner stammt von ner Yamaha RD 400. Haupt und Nebendüsen kannst die von BGM vom SCK nehmen. Rest (Nadel etc) musst du bei Topham bestellen. Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk 2

Hallo Biene, Ich weiß jetzt nicht genau was Du mit "Instandsetzung" meinst, aber es gibt in bzw um Dortmund auch eine Menge Leute hier im Forum die Dir die eine oder andere Reparatur mindestens genauso gut ausführen wie eine Werkstatt. Und als "Bonus" obendrauf sind die hier sowieso alle super nett und meißtens sogar preiswerter als eine Werkstatt Also beschreib doch einfach mal was Du genau gemacht haben musst bzw willst. Und "nur" für ne AU im Rahmen der Hauptuntersuchung ist es dann nämlich eigentlich quasi egal wo du hingehst.

Wie schon bei Whats app geschrieben bin ich heute leider raus

Gutachten dafür gibts nicht, ist immer ne Einzelabnahme.