c_rath
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Meine Golf II Zeit ist jetzt ungefähr 15 Jahre her, aber damals hab ich von mehreren gehört dass die SSHD Mechanik des Audi 80 passen soll. Du müsstest dann Deine "Dachplatte" behalten und die Befestigungspunkte an die Mechanik des Audi anpassen. => Keine Garantie auf Richtigkeit, entstammt nur meiner Erinnerung
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Werde ich denke ich morgen mal tun. Motor muss eh komplett zerlegt und revidiert werden.
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Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk
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Ich frage mich grade ernsthaft woher ihr das wisst
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Neuvorstellung: Winterprojekt PK 50 XL2
c_rath antwortete auf sekman's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich werfe mal PKs, Antik bzw V50 elestart in den Raum. Gibts hier eigentlich genug Bilders zu -
Neuvorstellung: Winterprojekt PK 50 XL2
c_rath antwortete auf sekman's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mach mal aus dem "r" in Parawan" ein "d" und schon wird aus dem Deckmantel ein Jedi http://de.bab.la/woerterbuch/polnisch-deutsch/parawan -
Garagenfund PK50 XL
c_rath antwortete auf Rolli56's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Für ne XL2 => hab ich den Zeitpunkt verpasst an dem die Preise so rapide gestiegen sind -
Einheitsklassen Auspufftest.
c_rath antwortete auf matzmann's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich war schneller -
Einheitsklassen Auspufftest.
c_rath antwortete auf matzmann's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Stimmt, jetzt hab ich ihn auch gefunden Der hat ja sogar schlechter abgeschnitten als die ETS Banane Werd meinen trotzdem mal testweise montieren => sonst wandert er halt ins Regal -
Einheitsklassen Auspufftest.
c_rath antwortete auf matzmann's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bin ich blind oder hab ihr den LeoVince gar nicht getestet? -
Garagenfund PK50 XL
c_rath antwortete auf Rolli56's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
darauf wollte ich hinaus -
Garagenfund PK50 XL
c_rath antwortete auf Rolli56's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ist aber laut Baujahr ne XL2, da ist das mit dem lohnen dann wieder relativ, kommt halt wie immer auf den Preis an -
Fuffi Zeitmaschine - Bald wieder legal
c_rath antwortete auf Olof K's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mal ne blöde Frage, bist Du die mit Versicherungskennzeichen damlas gefahren? das Passt doch von den Papieren her dann gar nicht wegen Höchstgeschindigkeit und so..... -
Du meinst das Topic von Pedalo http://www.germanscooterforum.de/topic/289028-ratte-mit-quattrinimotor-heute-ist-nicht-alle-tage/page-47?hl=%2Bratte#entry1068004846 Der hat allerdings nen "richtigen" Tank aus Blech montiert und hatte dabei u.a. Probleme das Ersatzrad unterzukriegen wegen Benzinhahn etc. Bei dem Tankdummy => ich denke mal dass hier die Nachbautollbox aus Gfk gemeint ist das Problem mit dem Radstand jedoch das gleiche. Ich werfe hierzu mal dieses Topic in den Raum => http://www.germanscooterforum.de/topic/203691-ss-replica-mit-langem-radstand/
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Fuffi Zeitmaschine - Bald wieder legal
c_rath antwortete auf Olof K's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die beiden Löcher vorne in Lenkschlossnähe könnten auf eine Toolboxbefestigung hindeuten -
Was sagt denn die Sendungsverfolgung? P.S. erste Seite ist nicht aktuell die Übersicht
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LED Lenkerendenblinker (DC) an V50 (12V)
c_rath antwortete auf V50Schrauber's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Für die Hupe brauchst Du nen Hupengleichrichter. Da sitzt ein Kondensator drin weil die Hupe doch etwas mehr Saft braucht. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk -
Mein Geschenk ist auch heute bei mir angekommen, danke nach Linz. Aufgemacht wird aber erst Heiligabend
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Mein Paket sollte heute bei meinem Wichtel ankommen. Ein Hoch auf die Sendungsverfolgung
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LED Lenkerendenblinker (DC) an V50 (12V)
c_rath antwortete auf V50Schrauber's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bin jetzt nicht sooooo der Elektrik-Guru was die ganzen Feinheiten angeht, aber grundsätzlich liefert dieses Teil hier http://www.lambretta-teile.de/Spannungswandler-Gleichrichter-Koso-12-30V-AC-DC-auf-12-15V-DC Dir bis zu 6W Gleichstrom und die Motogadget m-blaze haben ca 3 W pro Blinker. Unterstellt dass Du keine Warnblinkanlage haben willst blieben noch 3 Watt für das m-flash relais. Da hörts aber bei mir dann auf mit der Leistungsaufnahme von so einem Teil und eventueller "Spannungsspitzen" die dabei auftreten könnten. War nur so Idee grad von mir -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
c_rath antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
das frag ich mich auch, der wird ohne aufschweißen wohl nirgends passen -
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c_rath antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hier mal der Text aus der GSF-Gruppe bei Facebook dazu: Zitat: Neue Alu Zylinder für Smallframe von Dea Eningeering 58x51 Wasser und Luftgekühlt (innen identisch) Vespa Stehbolzenabstand Nebenauslässe um die Stehbolzen H2o Version hat Vorrichtung für Auslassteuerung Zu haben auch im Set Set, Zylinder - Auspuff - Zûndung ab Jannuar im Handel Zitat ende -
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Meins ist auch unterwegs
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Ich fahre den hier: https://www.louis.de/artikel/probiker-kx5-z-link-2-0/215210 Preis unschlagbar für nen Helm mit Bluetooth und ich bin da bisher ganz zu mit zufrieden