iooh.max

So, Vespa steht jetzt endlich bei mir. Ob der Lack erhalten wird, entscheide ich erst wenn ich sie komplett zerlegt habe. Gepäckbacke ist schon gut gammelig und auch unten durchgerostet. Weiß noch nicht so recht wie man sowas erhalten will. Jetzt wird die gute erstmal komplett zerlegt. Vorab schonmal ein paar Fragen. Was mit der Gepäckbacke machen? Mir gefällt die Sitzbank eigentlich recht gut und ich würde diese gerne aufarbeiten. Gestell ist noch Topp. bekommt man dafür irgendwo noch nen passenden Bezug oder muss man den von dem Sattler anfertigen lassen? Der Vespa Schriftzug vorne ist ne dünne Folie oder gaanz dünnes Alu das geklebt wurde. Ist das bei den VNB6T normal so? bekommt man das neu? Der Scheinwerferzierring sieht auch gut mitgenommen aus. Wo bekommt man den neu? Danke schonmal!

Das bestimmt, sieht wirklich sehr gut gemacht aus. Respekt!

bei dem was du schreibst ganz klar das PK Rad. Es ist hinlänglich bekannt das sich die HP4 dinger in regelmäßigen abständen auflösen. Zudem wird der Motor nicht mehr so rund laufen. Für quatermile hp4 für alles andere PK oder eher noch Elestart. Gruß

Guck doch mal bei S&S. der Wolle hat doch nen Husqvarna WR260 Zylinder auf seiner 250N Vieleicht ist der ja was

@guessinger: Hat das S&S für dich erledigt? sieht genauso aus wie die GS3 bei denen auf der Seite. Gruß

Status, Status, Status, ...

das würde mich auch mal interessieren

sind die nagelneu und aus besserem Material wie die üblichen hier? http://www.lambretta-teile.de/product_info...WK-125-148.html

ich such immer noch

so einen Tank Suche ich: innen ohne Rost!

habt ihr schon mit den Membran läufen begonnen?

Denke auch, dass man so langsam mal die Katze aus dem Sack lassen könnte.

vnb Motor bekommt 177er Dr Zylinder und der PX Motor nen 4,00 8" Reifen Damit sollte das Übersetzungsproblem behoben sein

Hallo, ich bekomme nächste Woche meine VNB6T und habe einige Fragen. Ich möchte ja meinen PX Motor in die VNB bauen, aber immer als Notlösung auch den originalen Motor wieder einbauen können. Es ist wohl also notwendig den VNB Motor passend auf 12v umzurüsten. 1. wie mache ich das am besten? einfach dieses Kit von SIP bestellen oder gibts noch eine andere Möglichkeit? weiterhin möchte ich vorerst auf 8 zoll bleiben und mir in Ruhe eine vernünftige PK Gabel aufbauen und diese dann irgendwann einbauen. 2. Wenn ich also meinen PX Motor auf 8 Zoll umrüste, kann ich den doch auch Problemlos wieder auf 10 zoll zurückrüsten oder? 3. Kann man denn dann auch einen VNB Motor genauso einfach auf 10zoll aufrüsten? auch mit 10 zoll bremse? müsste doch eigentlich gehen? Danke für eure Hilfe

war das wirklich nur dummlaberei? sowas ist echt traurig... durften denn welche von euch das Teil shcon testen? Darum ging es doch hier, oder?

ich verstehe den sinn der umlenkung auch nicht.. gibt doch für 4,90 gaszugdurchführungen in allen möglichen winkeln...

Der Vergaser geht Ganz auf! Auf deinem Bild sind noch 5mm verdeckt. Das ist so nicht richtig!!! Hatte meiner auch, aber dann sitzt wirklich die Feder nicht richtig. Das Plastikteil hat unten so ne kleine Führung und geht nur in einer Position in den Schieber. Wenn du sie leicht verdreht montierst geht der Schieber nicht ganz auf. Also Feder checken richtig drehen und ihr habt auch eure vollen 33mm...

Gibt doch mitlerweile 100 Topics über den Auslaß... und mitlerweile ist auch weitbekannt dass es auch eine entscheidende Rolle spielt welchen AUspuff man verbaut hat. Dann noch die Frage eher Band oder eher Spitzenleistung.... Es wird nicht DIE allgemeingültige POrtmap geben. Hier heisst es probieren... immer ein wenig mehr. Was man glaub ich sagen kann ist, dass du so breit gehen solltest wie geht...

Sind das die guten von Kern Stabi? wo normal einer 79? kostet? dann ist das mal ein sehr gutes Angebot!!! kann da selber leider nix mit anfangen

Muss der 2Stroker beantworten

Also rausfriemeln und dann einfach einen schraubbaren reinstecken und von unten mit ner mutter kontern?