replica

Folgende Herausforderung stellt sich mir gerade. Motor habe ich kürzlich revidiert und eine Mazzu ETS Welle verbaut. Das ETS Lüfterrad habe ich abdrehen lassen. Bei der heutigen Montage des Lüfterrads blockierte bzw. schleifte das Lüfterrad am Gehäuse sobald ich die Mutter festgezogen habe. Irgendwelche Ideen woran das liegt?

Absolut, bin aktuell einfach nur froh wenn mein Motor die Tage anspringt und seinen Dienst tut

Ich habe es die Tage einfach nur festgeknallt und Halteblech umgebogen. Wusste nicht, dass es dazu extra eine Wissenschaft gibt...

Hätte ich das mal vorher gewusst - wollte unbedingt den GSF unterstützen deshalb habe ich mich für das GSF Repkit entschieden. Egal - beim nächsten Mal. Und Repkit vom GSF muss ja auch (nach Bearbeitung) funktionieren

Besten Dank. Konnte die Frage auch schon unter: "ESC Smallframe Racer - Projekte" klären. Da wurde das gerade behandelt

Super, besten Dank für die Hilfe

Unterlegen der Zehntelscheiben zwischen Lager und Nebenwellenstumpf (welcher in das Lager gepasst wird), richtig? Mein Kupplungskorb schleift nähmlich trotz GSF Repkits an der Primär. Hab den Kupplungskorb bereits leicht bearbeitet - hilft aber nicht. Durch Unterlegen mit Zehntelscheibe wäre meine Hoffnung, dass der Korb höher kommt...

So werde ich es auch machen - Rohrstück lasse ich noch leicht konisch abdrehen, sodass das schön abdichtet. Andere Frage: Der Kupplungskorb meiner XL2 Kupplung schleift an der Primär trotz GSF Repkit. Habe den Korb bereits leicht bearbeitet/abgeschliffen - ohne Erfolg. Wenn ich nun zwischen Nebenwelle und Lager eine Zehntelscheibe lege, bedeutet das dann, dass die Nebenwelle länger aus der Primär heraussteht und daher der Kupplungskorb sich von der Primär "abhebt" ?

Schon möglich?! Aber die angeschweißten Federhalter passen optisch zueinander. Glaube deshalb, dass das wohl zusammengehört.

Gestern kam ein günstig geschossener Zirri Silent ins Haus geflogen. Etwas heruntergekommen das Ding aber der Preis rechtfertigt das. Stecke ich den Krümmer jedoch in den Auspuff so ergibt sich ein recht großer Durchmesserunterschied: Die Abgase dürften nur so herauspusten...und tiefer einstecken geht aufgrund der Halterung für die Feder nicht. Irgendwelche Lösungsvorschläge?!

Es geht langsam weiter: 1. Zwei gebrochene Motorhalterungen wurden von Basti alias Custom0815 geschweißt (mal wieder super Arbeit). 2. Zylinderüberströmer habe ich leicht geöffnet und am Gehäuse angepasst 3. GSF Repkit habe ich an meine Primär verbaut. Ich habe allerdings ein Spiel zwischen Primärzahnrad und hinterer Abdeckscheibe von 0,65mm gemessen. Kann das so bleiben oder sollte ich das Primär nochmal zerlegen und die Abstandhülsen runterschleifen? 4. Mazzu ETS Welle ist zum Wuchten und Lasern unterwegs. 5. Lüfterrad habe ich auf 1400g erleichtern lassen. 6. Zusammenbau des Motors soll nun langsam erfolgen. Allerdings warte ich noch auf die Kurbelwelle Sehr wahrscheinlich muss ich zwischen Lager und Nebenwelle eine Zehntel-Scheibe unterlegen damit der Kupplungskorb nicht an der Primär schleift. Werde aber wohl zunächst den Kupplungskorb etwas "anschleifen" in der Hoffnung, dass das schon reicht um etwas Spiel zu bekommen. Beim Unterlegen der Nebenwelle mit nur einer Zehntel-Scheibe sollte ich doch eigentlich keine Probleme mit Kickerritzel und Co. bekommen, oder? Werde das natürlich austesten aber vielleicht hat da jemand Erfahrungswerte...

Weiß nicht welchen PHBL Vergasertyp Du hast (AD ?, BD ?, BS?) aber evtl. ist das hier etwas für Dich: http://www.scooter-center.com/de/product/3332351/Ansaugstutzenadapter+STROHSPEED+fuer+Vergaser+DellOrto+PHBL222426+Umruestung+Steckverbindung+auf+Gummiverbindung+AW30mm+285mm+30mm?meta= Damit könntest Du ein paar cm gewinnen.

Kauf Dir daher einen kompletten Satz (für oben und unten)

Bild 2: Lagerschale ist drin, aber überlackiert. Freimachen und später beim Zusammenbau alles schön mit Lagerfett bestreichen. Bild 3: da fehlt alles (Staubschutzschale, Lenkopflager, usw.) Bild 4: Lagerschale ist drin, aber überlackiert

Zu dem Kurzhub- bzw. Langhub-Zirri-Silent: Lochabstand sind 55mm

Erkennt jemand mit bloßem Auge ob es sich hierbei um einen Kurzhub oder Langhub Zirri Silent handelt?

...fehlt nur noch der Motor ! Weiter so

Wie versprochen - das ist nun der Stand zu dem Drehschieber. Vielleicht wird das optisch noch etwas schöner verschliffen aber mehr Material will ich ungern abtragen. Auch wenn das mit Uhu endfest und anderen Hilfsmittel repariert werden kann, will ich einen Durchbruch unbedingt vermeiden.

Hab den Drehschieber nun tiefer gezogen. Fotos lade ich morgen (auf der Arbeit ) hoch. Bin nicht durchgebrochen - wobei ich auch nicht mehr allzu viel Material abgetragen habe. Auf den letzten [mm] kommt es bei meinem Setup aber auch nicht an.

Alles klar. Besten Dank.

Nein, da dürftest Du recht haben - also insgesamt den Einlass tiefer ziehen?! Hier der rote, schraffierte Bereich:

Mal noch eine Frage zu dem Kupplungssetup: Mein Motor wird kein Leistungsmonster, trotzdem soll die Kupplung etwas mehr abkönnen (falls doch noch mal was Stärkeres kommt ). Aktuelles Vorhaben / Setup ist... 1. Original Kupplungsddeckel (XL2 passt nicht mehr so recht in mein Budget) 2. Andruckplatte (nicht gelagert) 3. XL2 Kupplung 4. GSF Repkit 5. Kupplungsbelägeset BGM Pro Superstrong Racing Red 4 Scheiben inkl. Stahlscheiben 6. Kupplungsfederset BGM Pro 10,5 Nm schwarz 6 Stck. Hat jemand Erfahrungen damit? Verbesserungen? Anmerkungen?

Bin mal wieder in der Werkstatt gewesen... Hab` mir den gebrauchten Polini Zylinder nochmal etwas näher angeschaut, den ich bei egay ersteigert habe. Warum auch immer aber mir ist vorher nicht aufgefallen, dass der Vorbesitzer einen Stift eingebracht hat. Nach dem ersten Befingern, habe ich den Zylinder allerdings auch sofort ins Regal gelegt Bin allerdings ganz dankbar für die Vorarbeit - so werden meine kleinen Anpassungsarbeiten an den Überströmern auch nach dem Montieren des Zylinders noch zueinander passen. Bohrung in die Limaseite für den Stift habe ich eingebracht. Nun fluchtet alles miteinander. Am Einlass habe ich die Tage auch noch etwas weitergemacht. So sollte das nun passen. Ich sollte vielleicht noch erwähnen, dass das meine erste wirklich Motorüberarbeitung ist. Daher bitte Kritik üben... Eine Frage zum Entfernen einer Lagerschale von einem NU-Lager - wie kriege ich das Ding aus dem Lagersitz raus?

Hier stand Quatsch

Wenig Text, viele Bilder. Fehlt nur noch das Seite 1 Mädchen Daumen hoch für das Bilderbuch! Schöne, entspannte Abwechslung bei der vielen Leserei