v50Killer

Servus, beim meinem Nachbar geht der Kickstarter nicht mehr zurück und ich weiss nicht mehr genau wie das Innenleben diesbezüglich aussieht. Kann es an etwas anderem wie der Feder liegen ? Er geht schön an etc aber der Kickstarter bleibt dann unten und man hört schön wie das Zahnrad drüber fährt. Merci

Das es sich hier um eine ganz besondere Gattung handelt kann man doch meiner Kritik entnehmen. Auf diese Art habe ich mich noch nie anderen Themen gewidmet. Hierbei handelt es sich um sehr unterhaltsames Forenentertainment

Grösse ist nicht alles.Würde einfach ein Rohr mit d=3000 mm dahinter klemmen und dann hat sie propotional zum Polini 1000 Ps (

Du hast aber nicht zufällig eine mit langen Hub mit einem Zylinder mit kurzen Hub kombiniert. Glaub ich zwar nicht aber man kann es nicht ausschliessen ohne Angaben deinerseits

Hatte auch den Zippy in 90 90 10. Passt problemlos auf die Standartfelge

Dieses Topic ist echt der Hammer!!!!!! Ich habe selten jemand erlebt der sich so geschickt anstellt und kompetent zu Werke geht wie unser Protagonist dieses Dramas. Als Kritik wäre zu äußern dass sehr oft die Inkompetenz und Naivität zu sehr untermauert und zelibriert wird. Im Prinzip handelt die Story von einem ahnungslosen Jungen der von seiner Umgebung durch das Leben geführt wird ohne den Sinn zu hintefragen und damit oftmals in einer Sackgase landet bzw die Richtungen falsch interpretiert. Damit verliert das Stück an Ernsthaftigkeit und es erscheint als utopisch dass das Projekt jemals ein Ende finden könnte zumal das ganze unnütz in die Länge gezogen wird obwohl sich die Handlung auf 3 Seiten reduzieren lassen würde.Nervig erscheinen auch die andauernden Rückblicke und Wiederholungen. Man bekommt das Gefühl alles 2 mal gelesen zu haben so dass am Schluss selbst jeder Alzheimerpatient die Handlung verinnerlicht hat. Am Ende weiss man nicht ob es sich hierbei um eine Komödie oder ein Drama handelt, ob man weinen oder lachen soll. Weiter so Wahnsinn, einfach genial. In der Zeit haben andere die Ape entworfen ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( (

Trotzdem Pampa. Komme ja selbst aus der Gegend und weiss die Landschaftlichen Vorzüge mit dem Bodensee, Alpen etc durchaus zu schätzen. Speziell als Motorradfahrer. Das ändert aber nichts daran dass in dieser Gegend nicht soviele Käufer zu Werke sind wie in den Großstädten

Hd denk ich auch zu gross ist. Bin einen 85 mit 16/10 er mit einer 68 Düse gefahren und das hat über 3 Jahre hervorragend funktioniert. Ansonsten würde ich mal den Kontaktabstand prüfen

In der grössten Pampa die man sich unweit vom Bodensee vorstellen kann. Ist immer so, wenn man sie loswerden will kauft keiner und wenn man einen Roller sucht sind sie viel teuer. Komme aus Wangen und weiss eigentlich immer Leute die einen Suchen aber momentan hab ich Prüfungen und spontan fällt mir niemand ein

Würde einfach einen 85 er fahren und nur die Bedüsung und Auspuff zu Sito plus oder Et3 Banane wechseln. Damit hast Drehmoment um von der Ampel wegzukommen und es ist auch Soundtechnisch etc nicht so auffällig. 75 kmh bis 80 finde ich fast zuviel verlangt bzw schreit nach härteren Maßnahmen als das es nicht sofort ersichtlich wäre mit Fuffi Schild. Vor allem gehe ich mal davon aus dass du aus einer großen Stadt kommst bei der erwünschten Stadtgeschwindigkeit und die werden nicht lange Faxen machen wenn du mit Fuffischild mit 80 Sachen am Hebel ziehst. Also wie oben lieber Dezent angehen und wenns ein bisschen mehr sein soll lieber einen Grösseren Gaser. Ich würde mal behaupten dass mehr Hub dezent verpackt weniger auffällt wie eine Kettensäge mit wenig Hub und die rechtlichen folgen sind die gleichen. Sprich im zweifelsfall vielleicht 102 mit Pv Auspuff oder ähnliche Kombi

Auch auf die gefahr hin dass ich völlig falsch liege aber der Doppelansauger wird doch auch mit Membran gefahren oder ?

Nimm halt einen 16er Bohrer und bohr in auf. Hab ich auch schon gemacht und funktioniert wunderbar zumal dann auf den ersten Blick noch den normalen drin hast :wasntme:

Wie siehts da mit 130 Doppelansauger und 24 Gaser aus ? Setup läuft auf einer Standartbanane und als Motorrad ist sie auch schon eingetragen. Macht von der Geschwindigkeitseintragung also nicht mehr viel aus

Wie kann man denn Luftfilter für Vespas RamAir Filter nennen. Wahnsinn :uargh:

Das Zündschluss macht nur den Kontak auf oder zu. Sprich probier es wenn die Kabel verbunden sind und einmal auseinander. Eine der beiden Varianten funtkioniert auf jeden Fall. Passen müsste jeder Piaggioschlüssel und bei Bedarf auch ein Schraubenzieher. Wenn du es ohne Kabelbaum probieren willst brauchst du nur Masse am Motor und das Zündkabel. Auswendig weiss ich es nicht aber ich glaube Schwarz ist Masse, sprich an den Motor halten/schrauben etc und Rot müsste die Zündung sein, bei der Et3 sind ja aber eh alle Kabelfarben an der Zündbox angeschrieben und wie angegeben zu verbinden :wasntme: Viel Spass

Hat den niemand von euch ein solches Datenblatt ? Es gibt doch bestimmt einige Pk Fahrer. Wenn mir jeweils ein Pk 50 und 125 Fahrer einen Scan schicken würde wäre ich ja schon bedient

Wollten wir ja aber bei Vespa-Archiv gibts zu den Modellen leider kein Datenblatt (

Hoch, will ich auch wissen

Entweder hab ich hab was auf dem Markt verpasst oder ich kann dazu nur sagen dass man nicht einfach hinsehen kann wenn man das liest! Was soll man denn mit solchen Papieren. Ist ja nicht mal was besonderes eingetragen. Für des Geld kannst locker eine Vollabnahme beim Tüv machen/Kba Antrag und noch was eintragen mit dem Unterschied dass dann der Tüv schon dabei ist !!!!

Sehe ich richtig dass du jeweils nur für Papiere über 100 Euro sehen willst :uargh:

Statuslämpchen mit Gehäuse für das Licht einer Px gesucht. Damit meine ich das Lämpchen neben dem Tacho, welches den Status des Lichtes durch aufleuchten anzeigt Keine Ahnung wie so etwas heisst. Hat mir jemand so etwas zufällig aus einer Schlachtung etc zu verkaufen oder weiss wo ich so etwas herbekomme ? Beim Rollerladen war ich nicht fündig. Soweit ich das beurteilen konnte muss da gleich die Birne inclusive der Plastikfassung gewechselt werden und nicht einzeln! Orginale Px Blinker für vorne wären eventuell auch nicht ohne Merci

Ach des gibts auch noch. Das Zündschloss läuft so schlecht dass es nicht gerade einfach ist da eine 3 Stufe zu finden. Kann aber eigentlich nicht sein da sie ja jedesmal in dem Zustand anging. Hab das ganze jetzt sowie auf dem Plan zu erkennen zusammengesteckt und es läuft eigentlich alles irgendwie. Standlicht hab ich nicht mehr weil das Licht nur an der Batterie funktioniert hat. Jetzt stellt sich natürlich die Frage ob ich das so verkabelt habe dass sich die Batterie jetzt permanent entlädt ( Falls also noch jemand ein Photo von dem Inneleben hat wär ich euch sehr dankbar. Die Licht-Kontrollleuchte ist ebenfalls kaputt. Wo kriegt man die her ? Hab beim Rollerladen nichts gefunden !? Das Gehäuse dazu brauch ich auch

K, hab die Batterie geladen und die Blinker gehen. Allerdings leuchtet immer das Rücklicht sobald ich die Zündung anhabe. Darf das so sein. Mich würde die Kabelbelegung am Zündschalter im Lenker interessieren. Werds mal mit dem Schaltplan versuchen. Die Hupe geht immer noch nicht! Merci

Wr ganz gut zu wissen an was das mit den Blinkern liegt. Die Birnen scheinen in Ordnung zu sein und die Kabel auch. Wär ganz nett wenn mir da jemand auf die Sprünge helfen würde der sich schon öfters mit dieser Elektrik beschäftigt hat. Batterie ist auf jeden Fall hin

K, wen dem so sei, was legt die Batterie dann alles lahm wenn sie nicht drin ist bzw defekt ? Hatte die Px alt einen zweigeteilten Lenker oder hatten die das alle Funktioniert Licht etc auch ohne Batterie ? Hab sonst nur Oldies in der Hand, daher die dummen Fragen