v50Killer

oh mei , hast recht . hab gleich des schlimmste befürchtet und nicht wirklich drüber nachgedacht . danke

hey wenn ich meinen motor nach links lege bzw stark schwenke läuft direkt zum wellendichtring abartig viel öl raus . ist das durch die bauart bedingt oder ist da irgendwas defekt . der motor wurde komplett überholt , hab jetzt auch nochmal den dichtring der antriebswelle getauscht--->mit dem selben ergebnis ( ich hab das phänomen noch nie an anderen motoren beobachtet . sowie es aussieht schliesst der wellendichtring auch nicht wichtig mit dem lager ab (falls er das überhaupt soll ) . sagt mir einfach das alles passt und wenn sie normal steht nichts mehr passiert merci beaucoup für jeden hinweis

hey ich weiss schon dass es auf jeden fall geht , wollte aber wissen ob man den kabelbaum oder irgendetwas modifizieren muss wenn man in eine pv ohne blinker einen et3 motor einsetzt . danke

geb ich weiter, danke sonst kannst die antwort auch mir schicken , gebs dann weiter .

hey , deine letzte vermutung ist sehr gut möglich wenn man sich das chassis genauer ansieht . ich habe glaub noch nie bei einer vespa von diesem alter ein solch perfektes chassi gesehen . da findet man echt keine beule und nichts .

hey , soweit wir des wissen eben nicht und wir haben auch keine dokumente dafür . er ist jetzt ein wenig ratlos

hey ein kumpel hat sich eine et3 gekauft mit folgender rahmennummer vmb1t d246263d und dann hat er noch was von dgm 154670m erzählt . laut tüv hat er erzählt dass sie für japan war und scheinbar keine motornummer hätte . also nichts mit anmelden . alles recht sonderhaft . was meint ihr dazu ?

ja , ich hätte gerne eine komplette preisliste abhänig vom zustand und baujahr von jedem oldie . ne is k , ihr dürfts schliessen

hoch

gar nichts

find deine rechnung ja ganz nett , aber darum gehts mir nicht und wenn dann denk ich dass des alles recht umständlich ist . hab grad bei egay eine recht zerschlagene selbe alte dame gesehen die für satte 12xx rausgegangen ist . wieso sollte ich mir dann die mühe mit der restauration machen ( dann wär der motor und der schwingsattel noch umsonst ich würde ja gern wissen was ich so für alte damen zum tausch fahrbereit erwarten könnte aber ich denk das lass ich lieber da sonst alles von vorne beginnt

( ich kanns mir nach der beschreibung auch nicht erklären (

das mit der restauration glaub ich schon , bin halt auch armer schüler bzw jetzt dann student . dass ich mir keine lackierungen für 600 euro oder so leisten kann und nicht immer jedes lager und verschleissteil wechsel ist halt ne tatsache solange es nicht bedenklich ist . deswegen zweifel ich auch daran ob die vespa für mich das richtige ist da ich ja schon bock hätte das teil richtig ordentlich zu machen und es auch schade wäre wenn dies nicht der fall ist . wenn ich sie verkaufe dann auch in einem unrestaurierten zustand . dann kann das jeder handhaben wie wer will

derjenige des sie mir verkauft ist ein guter kumpel meinerseits, der nicht an geldarmut leidet und seine restsachen raushaut weil er mit vespa dealen aufhören will und ihr wisst ja was die dummen motoren wert sind . gefrässt , rennwelle , malossi, 26 membran vergaser , et3 zündung und des alles grad mal eingefahren weil der den dazugehörigen roller orginal verkauft hat weil der kunde das so wollte . ist vielleicht 200 km gelaufen und von einer werkstatt gemacht worden . is auch noch poliert . die lampe unten hat keinen rost , richtige beulen und wurde noch nicht geschweisst und ist sogar schon gestrahlt ,grundiert und alle orginalteile bis auf schriftzüge vorhanden . dazu gibts noch einen schwingsattel für ne 1 serie auch wenn ich mich wiederhole , dass es günstig und fair ist weiss ich selber ich hab mir auch überlegt mir einen oldie für das geld zu shoppen der eine orginalpatina hat weil mir das in meiner sammlung fehlt und nicht einekostenintensive restauration erfordert . (bitte keine kommentare , ich weiss dass auch da viel auf einen zukommen kann )

hey ich zitiere eine sms von einem mir zugetragenen laien , dessen vespa ich wieder fit machen darf man muss dazu sagen dass der motor und alles neu gemacht wurde . ich hab das teil noch nicht zu gesicht bekommen , mich iritiert eher der laute knall und das plötzliche austreten von spirt aus dem vergaser . nur nach vergaserabrutschen ( was ich auch noch nicht erlebt habe ) oder einer fehlzündung hört sich das nicht an . habt ihr irgendwelche vermutungen merci

sollte jemand meine fragen und aussagen derartig verstanden haben entschuldige ich hiermit . ich frag mich halt ,wie hätte ich fragen müssen um an die information ranzukommen die ich haben wollte :wasntme: hätte ich mich nach dem aktuellen gebot bei ebay erkundigen sollen welches so ein roller eventuell erhält oder hätte ich mich erkundigen sollen wieviel er in süddeutschland wert sein könnte wenn sich jemand in den kopf gesetzt hat so einen roller zu kaufen . ihr müsst verstehen dass ich nicht darauf aus bin einen roller zu restaurieren der sehr viel wert ist und mit dem man dann angeben kann . mein problem ist eher dass ich in einem packet eine solche lampe unten und einen gut und schnell gemachten pv motor für ne gewissen summe bekomme ( in dem fall 1100) und meine priorität auf dem motor liegt und deswegen will ich wissen ob ich das geld wieder reinkriege wenn ich im fall mangelnder finanzen die alte dame wieder von mir geben würde und genau deswegen versuche ich auch euch einen preis zu entlocken weil wenn nicht ihr, wer sollte es dann wissen ich hoffe ihr könnt mir verzeihen und das thema hat dann ein ende , in dem fall mutiert das hier wieder zu schlammschlacht wie soviele themen im gsf

wo liegt eigentlich dein problem . ich gebe ja zu dass ich eventuell im eifer des gefechts zu sehr auf eine preisschätzung gedrängt habe , aber da dieser preis für mich bezüglich meines weiteren vorgehens wichtig war habe ich das halt so gehandhabt . ich weiss auch nicht was dagegen spricht wenn jemand eine vermutung zwecks des preises einer vespa sagt . du willst doch nicht ernsthaft behaupten dass es keinen ungefähren kurs je nach vespamodell und zustand gibt an welchen man sich beim kauf /verkauf orientiert abgesehen davon wollte ich nicht bis in das kleinste detail wissen was die restauration kostet da "auch mir " klar ist das man so etwas nicht vorrausplanen kann weil man nicht weiss was auf einen zukommt .

und mal abgesehen davon, wenn jemand zu mir kommt und mich frägt was so eine fuffi wert sei dann gebe ich ihm auf jeden fall eine ca antwort und sage nicht "das was sie dir wert ist" . ich verstehe nicht weshalb der ein oder andere bei solchen fragen dermassen aus der haut fahren kann . es tut mir leid dass ich auf dem gebiet der oldies unter bj 60 keinen marktüberblick und erfahrung habe . meiner meinung nach ist das aber eher ein generelles problem des forum ´s . sobald jemand eine frage stellt die den anderen nicht als würdig erscheint wird man mit nicht ganz sachgemässen und altklugen sprüchen bombadiert . das find ich nicht in ordnung auch wenn es mich wenn es nicht gerade um oldies geht nicht betrifft .

und genau deswegen wollte ich so etwas wissen damit ich sie im ernstfall ohne verlust wieder losbekomme . ich kenn das halt von meinen smallframes und da ist das ganze sehr kalkulierbar . allerdings wäre ich sicher nicht der richtige mann für eine solche 10000 euro restauration da ich des ganze im vergleich zu einigen anderen hier noch recht locker als übverschaubares hobby / budget angehe

schon eher

ich hab kein problem ich will mich lediglich absichern was ich dafür noch bekommen würde wenn ich mich mit disem projekt übernehmen sollte . ausserdem interessiert es mich einfach was so eine vespa wert ist weil ich in der sparte keine ahnung von preisen habe . deswegen überleg ich ja auch ob es sich für mich lohnt dermasen den arsch aufzureisen damit des ding am ende in meiner garage steht . kann geld auch andersweitig brauchen ausserdem kann ich ja auch ein wenig vom preis den seltenheitswert der vespa ableiten .

ich hab wenigtens noch eine pv und daher nicht soviel änderungen im vergleich zum orginal

rahmen ist wie frisch vom band und die vespa steht beim kumpel 20 autominuten entfernt

und wie find ich den ? hab nur so connection bei der ich ordentlich asche auf den tisch legen muss damit des klappt

ist definitiv billig , dass ist mir schon klar . ich denk aber dass der motor doch ein bisschen mehr wert sein sollte wenn man bedenkt dass der gerade mal eingefahren ist und wirklich so ziehmlich alles bearbeitet wurde . ich glaub ich müsste dass ding spasshalber bei egay einstellen um zu wissen was man dafür bekommt ( weil von euch keiner mit mir klartext reden will (