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Tipps um die Suche einzuschränken???? Folgende Konfig: 225 Polinasco LH Schali, 1.7mm QK m. dezentraler Kalotte Cosa-Kulu mit 1300g PK-Lüra Mikuni 30TMX (Standardbedüsung) auf Polini Supervalvemembran im MRB umgeschweißter PSP 1000 10° Vorzündung muss erst die Langlöcher verlängern (PK-Zündung auf Rallyblock) hat folgendes Problem: im Schiebebetrieb ruckelt und schiebt der Motor dass es eine Freude ist - es fühlt sich an als ob bei jeder 3. Zündung jemand ruckartig anschieben würde. Frage: woher kommts - von der zu geringen Vorzündung? von der nicht 100%ig schließenden Membran? von etwas woran ich noch nicht gedacht hatte? LG Marcus Suche lieferte mir etwas - brauche aber more konkreten Input!

@schurl: also ich bin mit neuer Stoffifeder und neuem orig. Dämpfer ungefähr 2km gefahrn - dann bin ich auffe Schnauze gefallen weil in einer Kurve das Vorderrad zu springen begann Also diese Kombi taugt für unsere Rüttelpisten um Graz (Balkan ) überhaupt nichts. @GL_Racer: So hab ich meinen Bitubo komfortabler gemacht - sind die Sprintdämpfer verpresst / verschweißt / oder verschraubt :love: ??? Ich müsste so ein Dämpferdingens (neu) mal auf eine Dämpferprüfmaschine spannen lassen um die Kennlinie raus zu kriegen und dann unsere Lieferanten anfragen ob so ein Teil aus einer anderen Anwendung verfügbar ist. Aber wann mach ich das Weiterer Lösungsansatz: parallel zum Orig. Dämpfer einen Lenkungsdämpfer o.Ä.

Als Kugelgelenke verwendest Du am Besten die Ampep, die tun u.a. ihren Dienst in Schienenfahrzeugen :love: und Helicoptern !!! LG Marcus

Alublech in kleinen Formaten und Stärken wie 05, 08, 1,0mm etc gibts auch bei Conrad ; man muss ja nicht immer in die Vollen gehen. Zum Ausschneiden einen Scan der orig. FuDi machen ---> Modifizieren auf evtl größere ÜS ---> Ausdruck am Computer machen ---> mit Fotomontagekleber o.Ä. aufs Blech kleben ---> mit einer Bügelsäge mit feinem Sägeblatt aussägen. LG Marcus

Hi, Ich kann mir gerade nicht vorstellen wie man OHNE Auseinanderpressen der KW eine z.B. 45%ige Wuchtung mittels Meistergewicht hinbekommen soll. Das Meistergewicht /2 stellt ja den o.g. prozentuellen Anteil der translatorischen Massen dar. Apropos: Echt war das Anbringen der Kurbelhälften mit Meistergewicht auf dem Wuchtbock ? so easy wie der Apfelbeck das skizziert ist das bei einer Vespa-KW nicht ? ich hab´ mir schließlich Adapter für die KW-Gewinde gebaut die ich in einem Minikugellager laufen ließ --- wenn ich Bock habe und nicht vergesse stell ich mal Bilders rein oder bei fehlendem Allgemeininteresse schick ich sie per Mail! Marcus

Genau den Dämpfer (Art. xxx.113) wollte ich auch - ist aber laut SCK wie gesagt ausverkauft -- also wo gibt´s den ??? ?? Was spricht gegen die Kombination Originalfeder mit APE verst. Dämpfer ??? Marcus

Ich fühl mich einfach mal angesprochen -- ich hab bei meine Schali-LHW mit Meistergewichten eine ~45%ige Wuchtung angestrebt - es war allerdings schlussendlich notwendig einen Hubzapfen mit Durchgangsbohrung zu verwenden da ich an den Gegengewichten auch relativ viel Material abgenommen hatte. Das Ergebnis ist aüßerst zufriedenstellend PS: Die Aussage nach 12uhr zu wuchten halte ich für eher unaussagekräftig - da ein (rein hypothetisches) Gegengewwicht von 10kg auch eine 12uhr Stellung :sabber: (wie geht die ????) bewirken würde....11:55 oder 12:05 Hmmmm Marcus editiert wegen Rechtsschreibschwäche

Ich bin vom KW-feinwuchten ziemlich überzeugt, da ich noch nie eine derartige Laufruhe an einem Vespamotor erfahren habe. Wie es funktioniert werde ich jetzt hier nicht detailiert erörtern - beschrieben ist es z.B. von Ludwig Apfelbeck :love: inkl. Skizze eines Wuchtbocks. Generell solltest Du bei einem liegenden Zylinder in etwa ein 40-45%ige Wuchtung anstreben. Wie es genau geht ---> Buch! LG Marcus

Ich fahr derzeit auf Polinasco LH-Schali mit MRB-Polini Supervalmembran und 30er TMX einen umgeschweißten (200er Krümmer!) PSP 1000 ich find der passt recht gut von der Charakteristik - hatte aber noch nicht die Möglichkeit zum Vergleich mit anderen Anlagen. PSP 2000 - aka Opaauspuff - passt von der Charakteristik auch gut zum Polini (siehe Auspufftest) LG Marcus

Woifal, das Schwebegefüll kommt von der Überdosis Adrenalin im Blut... LG Marcus

Der Opa hatte Geschmack ... sehr individuell LG Marcus

ohne Bilder ist die Diagnose schwierig aber das am Polrad könnte auch zum Zweck der Wuchtung angebracht worden sein-.... Marcus

Herr Oberlehrer sagt: Konus, der; die Konusse oder alternativ die Konen Koni ist Schwingungsdämpferhersteller.....ich hoffe es wird nicht als Majestätsbeleidung missinterpretiert LG Marcus

Und seid ihr euch sicher dass der Reifenumfänge < 1500mm verarbeiten kann -- meine nur mal bei Gericke von einem Sigma gelesen zu haben welcher das nicht kann (wegen Taktfrequenz...aber welchetr wars ????) Ich möcht hier nicht der Spielverderber sein..... LG Marcus

Mann, ich hätte Intesse an den Felgen aber ich schätze mal Du bist von Graz/ Südösterreich etwas weit weg.... Versand zu teuer??? LG Marcus

Also 5l sind für MICH -- Grosshart bin dabei -- wie erkenn i di ? Komme erst Samtag! Kriegst PM mit Phonenumber LG Marcus

Schätze mal der Prüfer hat kein Ahnung - der hat die Breite des Cutaways gemessen -???- entscheidend ist doch die Bohrung LG Marcus Edit: Wie will er den bei einem Flachschieber den Durchmesser messen -- *LOL*

Meinen Mini :love: hatte ich damals in RAL 6005 (aka BRG) gelackt - müsst ihr diese alten Wunden wieder aufreißen.... :heul: LG Marcus

Welche Rolle spielt´s wieviele Jahre ICH fahre - Klingelkasper fragte worum es sich handelt - und da ich der Meinung bin dass aufgrund seiner Beschreibung am ehesten die Gummilösung zutrifft und nicht U-Bodenschutz hab ich das mitgeteilt. Ich wiederhole: Mal abgesehen davon dass Unterbodenschutz ist - ich hab schon genügend Karren (v.a. Oldimer in Händen gehabt die aufgrund diverser Unterbodenschutz-schutzmaßnahmen das Zeitliche gesegnet haben) - darum Finger weg! Auch wegen der unbekannten Auswirkung dieser Unterbodenschutzgülle auf das Reifenmaterial. LG Marcus *childish mode ON* ich brauch meine Felge nicht abdichten - ich fahre UNGETEILTE ALUFELGE *childish mode OFF*

zum Beispiel eine anprechendere Karrosserie..... Sorry musste natürlich sein -- wenn Du Freude hast damit schon OK. Angeblich gammeln bei längerer Stillstandzeit gern die Bremszyl. der HYDR. Bremse fest. Manche vergessen auch die Bremsflüssigkeit zu tauschen -- da diese hygroskopisch ist senkt sich der Siedepunkt kontinuierlich ( = Siedende Bremsflüssigkeit kann Druck nur unzureichend weitergeben --> Bremsversagen) und s.o. Zylinder gammeln fest. LG Marcus

Unterbodenschutz auf Bitumenbasis ist absolut die !!! Wird mit den Jahren hart - es bilden sich Microrisse die dann durch Kapillarwirkung ganz wurderbar das Wasser "reinsaugen" - so kann der Rost dann ungesehen sein Werk vollenden bevor man was merkt. Finger weg von U-Bodenschutz!!!!! LG Marcus

Das hört sicher eher nach"Gummifarbe" = in Lösungsmittel gelöster Gummi an. Das Zeug bekommst Du eventuell beim Reifenrunderneuerungsbetrieb bzw. bei dessen Lieferanten. Das Zeug ist echt Super und eignet sich auch hervorragend zum Abdichten von Kabeleingängen und dergleichen gegen Wassereintritt... :love: :love: LG Marcus

AmBestenfür diesenZweckistIMO Loctte 510 - nothing else Marcus

@joerg: bei uns im Club hat kürzlich jemand versucht eine supapipifeine T5 für 1400 abzugeben - ohne Chance. Die Leute wissen zwar was schön -- aber nicht was gut ist( fahre selber eine T.) KR Marcus

Also ich liebe die T5 :love: weil sie so geil am gas hängt, dreht wie Sau,.... und ich hasse die T5 weil ich aus o.g. Gründen immer am rumprollen bin It´s up to you! LG der T5 Prolet Marcus