mantamanta

Hi, habe mir gestern das hier gegönnt: Entsprechend PORNO wird das nicht mehr bei ebay angeboten (habe es ja dort gekauft), ist mein Eigentum (bereits bezahlt), Standort Heidelberg http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250612834022&ssPageName=STRK:MEWAX:IT Es handelt sich um Original Anleitungen für eine GS/3 und eine T4, die ich mitkaufen musste, da ich das Rally Handbuch benötige. Die übrigen (GS/3 und T4) biete ich hier zum mehr oder weniger Selbstkostenpreis von 35,- inkl. versichertem Versand an. Wenn jemand Interesse hat, bitte PM. Gruß, Martin

Bringste mir die mit? Ja, ich wäre für fahren, essen und gemütlich was trinken. Bei dem Wetter wäre wohl halb acht Neckarwiese angesagt, oder? Muss nur noch mal an meinem Stutzen dran, da bläst es momentan Öl raus. Das werde ich wohl morgen nachmittag mal checken - TÜV wird ja überbewertet

Nein, bei Rally /und so weit ich weiß fast allen Large Frame Modellen bis einschl. PX sind alle Auslassstutzen eingeschraubt. Erst für die Cosa gab es einen Aluminium Zylinder mit Stehbolzen am Auslass. Dichtmasse wäre noch eine Alternative, aber ich werde den erst mal rausschrauben, ist ja eigentlich ein triviales Problem. Gruß, Martin

Hi, ganz normaler Rally 180 Zylinder (original) mit eingeschraubten Auslassstutzen. Hast Du eine Idee? Gruß, Martin

Hi Mädels, wie war es denn auf der Veterama? Irendwelche Neuanschaffungen, von denen sich lohnt zu berichten? Ich habe noch ein paar Herausforderungen mit der Rally, sie qualmt recht stark und sifft aus dem Auslass und macht mir den Moddor und das Hinterrad ölig. Wird ja wohl hoffentlich nicht der Kulu seitige Simmering sein am Ende Dafür fusioniert die umgebaute Elektrik und die Kiste blinkt auch, was den TÜV erheblich vereinfachen würde. Hat jemand von Euch noch eine Vergaserwannendeckeldichtung lagermäßig da? Gruß, Martin

Hi, meine Rally bläst am Auslass schön fett Öl raus, so dass nach wenigen Kilometern der Motor und das Hinterrad versifft. Habe gestern mal den Auspuff abgeschraubt und den Auslassstutzen versucht nachzuziehen, war aber alles schön fest. Kann man das noch irgendwie zusätzlich abdichten? Das muss dann ja irgendwie am Gewinde vorbeiblasen. Außerdem habe ich relativ starke Rauchentwicklung... Irgendwer eine Idee? Danke und Gruß, Martin

Was ist denn das für ein Teil?? Gibts Foddos? Kind begießen wäre eine feine Sache, können wir aber auf Grund der Abwesenheit des Einen oder Anderen auch gerne auf nächste Woche verschieben Ich kann aber morgen mal die Bierreste mit in die Garage bringen, damit wir einen kleinen Vorrat haben. Außerdem wollte ich die Rallys und ein paar Teile überführen, je nach Wetter. Wer ist denn jetzt morgen am Start? Gruß, Maddin

Bei uns gehts langsam aber sicher bergauf. Kann aber heute trotzdem nicht, falle diese Woche leider komplett aus und werde wohl auch erst nächste Woche wieder schrauben. Wünsche Euch viel Spaß beim Konsum harter Drogen und Amphetamine. Und dass ihr mir ja den Phil wieder aufbaut... CU Maddin

Hi, das schweizer Forum ist wohl offline - Ist da was passiert? Gruß, Martin

Da träumst Du von Viel Glück. Vielleicht sieht man sich ja mal. Gruß, Martin

Bei meiner ersten Largeframe Erfahrung (von V50 auf Rally 180) hätte es mich fast von der Kiste geschleudert, so groß ist der Unterschied in der Beschleunigung. Wenn Du beim Fahren das Gefühl hast, ständig gegensteuern zu müssen, stimmt etwas mit der Rahmengeometrie nicht. Dann müsste mal der Abstand Sitzbank/Steuerrohr gemessen werden und ggf. geschaut werden, ob das Steuerrohr krumm ist. Schönes Gayrät! MFG Martin

Ist OK, helfe gern. Ich such es Dir raus und melde mich dann.

Vielleicht muss das Teil rattig sein, damit es gut zum Gesamtbild des Fahrzeugs passt. So was hätte ich, kostet 14 inkl. Versand. Bei Interesse Rest per PM

Der Anblick des Trittbretts lässt nichts gutes vermuten. Zustand 5 - würd sagen nicht mehr als 2-300 je nach Zustand des Motors. Gruß, Martin

Hast zum Glück nur die "guten" genommen Find ich ja mal politisch korrekt. Ich muss mir noch einen guten Aprilscherz ausdenken, muss dafür wohl noch einen Zweitaccount anlegen

Sehr schön. Ist zwar off-topic, aber ich wollte mal einen Fachmann zu Rate ziehen. Kann man Silikon als Karosseriedichtmasse verwenden? Dummerweise ist meine Kiste schon lackiert und jetzt scheint Licht vom Radhaus an der Dämpferaufnahme in den Tankraum (da sind reichlich große Spalte). Kannst Du mir einen Tipp geben? Danke und Gruß, Martin

Oh ja, da wäre ich auch dabei. Mal was bewährtes

Habe noch eine Prima 5S hier stehen, falls jemand Interesse hat. Kennzeichen frisch bis März 2011. Würde tauschen gegen eine GS3 oder GS4, bietet einfach was an. Farbe ist rot und es gibt noch einen 1000 Euro Amazon Gutschein dazu. MfG Fuck

Für eine Automatic bekommst Du leider nicht soviel. Würde den Preis unter 250 ansiedeln. Erstens kann das Ding nix und zweitens passen keine Schaltmotoren rein. Würde die Finger von lassen. Gruß, Maddin

Ein guter Preis ist der, den Du zu zahlen bereit bist. Schau mal bei Ebay, da findest Du einen Vergleich. Das Problem ist, kein Mensch weiß wie die Kiste aussieht - und da dies ein seriöses Forum ist, wird niemand eine Einschätzung treffen wollen, ohne Bilder oder besser noch ein Video auf dem man sehen kann wie das Teilchen läuft. Pauschal geht aber keine Kiste dieser Art mehr für weniger als im unteren 4-stelligen Bereich weg. Gruß, Martin

Nimm einen festen Draht (Blumendraht oder Schweißdraht). Den führst Du in das Loch des Bremslichtschalters vorsichtig in Richtung Heck ein. Dann vertüddelst Du das Kabel mit dem Draht und ziehst es vorsichtig (!) durch, bis Du mit einer Spitzzange die Kabel greifen kannst (wenn sie nicht direkt mit rauskommen, sie bleiben meistens hängen). Klar?

Zu 1) Die weißen LX 50 brauchen 91 Oktan. Die roten 95. Die orangefarbene fährt Super Plus und die hellblaue Diesel. Das mit dem Flackern ist normal. Zu 2) keine Ahnung was da los ist? Meine Tanknadel steht immer konstant nach rechts. Vielleicht ist die Anzeige kaputt? Mal ehrlich, tausch den Hobel um und leg dir einen V50 zu. Die ist dann gebraucht, fährt außer Diesel mit allen Benzinsorten und muss nicht eingefahren werden

Ich habe tatsächlich vor einiger Zeit eine LI und eine VBA aus ital. Schrottplatzherkunft erhalten. So was gibt es selbstverständlich- die Quellen werden aber immer rarer und mit einiger Sicherheit bald versiegen. Daher verstehe ich nicht, wie man solche Geheimtipps hier preisgeben kann. Ohne italienischkenntnisse kommst Du da nicht weiter- und du musst die Mentalität der Italiener verstehen. Sonst wirst Du dort nur veräppelt und fährst leer wieder Heim. Das müsst ihr wissen. Finde es nicht korrekt, dass man dies den Newbies nicht sagt, davon mal ganz abgesehen. In der nähe vom Gambacher Kreuz ist übrigens ein Schrottplatz, der hatte letztens eine GS/4 für 200 Euro. Die hat jetzt ein Freund von mir - der sie gegen eine BMW R65 eingetauscht hat Dort stehen noch einige Sprint Veloces und ein paar PXen rum. Mich interessieren Roller vor Baujahr 90 nicht, also warum in die Ferne schweifen?

OKOK - bringt ja eh nix mehr. Ich wollte nur allein nach Italien fahren - aber das ist ja hoffnungslos, die Adresse habt ihr ja schon allen gesagt. Jetzt sind die Zeiten der Schrottplatzfunde endgültig vorbei, weil das ganze GSF auf dem Weg nach Verona ist... Ich habe übrigens eine Freundin, die im Duty Free Shop beim Flughafen arbeitet. Sie kennt den Borletti ganz gut. Hab ja immer gedacht den gäbe es nicht (wer heißt denn so??) Sie fährt morgen nach der Arbeit mal hin und schickt noch ein paar Bilder. Ostern meinte sie ist es immer ziemlich ruhig und wir sollten die Woche noch abwarten, bevor wir runterfahren. Ich muss zwar erst nach Russland (nein, ich bringe keine Wjatkas mit) - wenn ich das in der 15. KW hinter mir habe, bin ich bereit noch mal mit unser GF zu reden, ob nicht ein Fahrer von uns da mal runter kann. Treffpunkt wäre dann irgendwo bei Frankfurt. Müsste man noch mal sehen. Ihr könnt Euch auch direkt mit der Spedition Simon Hegele in Bruchsal in Verbindung setzen. Dort fragt ihr nach Andrea Buongiorno. Andrea ist einer der Fahrer, die regelm. nach Italien fahren, und er kennt auch die Mentalität ganz gut. Dass sie nicht jedem deutschen im Dorf den Aufenthaltsort von Enrico verraten, versteht sich von selbst. Sorry, aber das hätte man denen, die bereits hingefahren sind auch sagen müssen.