schlueter

Guckst du https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-lusso-rahmen/1065951924-306-1916?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Mit Motor, sieht es anders aus. Den hättest du erwähnen sollen.

Ich sehe da max. 100 €; ich wäre nicht mal bereit das zu bezahlen. Ich habe letztes Jahr einen kompletten Rahmen mit Kabelbaum und Seitenhauben ohne Papiere für 100 € gekauft.

Fahr hin, und schau do die Roller an. Die verkaufen im Moment einige Roller. Ich war letzte Woche schon vor Ort. Sind auch wirklich gute dabei.

Ist bei mir ohne gegangen.

Für die Griffe nehme ich schon immer einen kleinen Spritzer Benzin. So ein neumodisches Zeug wie Bremsenreiniger hatten wir früher ja nicht

Mist, war um die Ecke! Nicht mehr da!

Im Moment mit Elron 40er Schieber, ND 55, HD 130

Ich bin das Ding 2 Jahre mit einer S-Box gefahren und letzte Saison mit einem Reso. Kein klingeln! Ich fahre aber einen 28er PHBH Vergaser.

Ja

Ich musste vergangenen Sommer auch einen GS Kolben einbauen, nachdem meiner verschlissen war. Ich habe den 1:1 umgebaut. D.h. Mit QK 1,2 mm. Ich habe keine Probleme damit.

Bilder kann ich im Moment keine machen. Der Roller wurde heute schon zum Tüven abgeholt.

Das ist meine 1. Scheibenbremse nach 32 Jahren Rollerfahren. Ich hatte echt Bammel vor dem Entlüften. Das Ding war aber nach einer Stunde und zwei Flaschen Bier fertig entlüftet. Angefangen habe ich durch Unterdruck am Entlüftungsventil. Den Unterdruck habe ich simpel durch einen Frostschutzprüfer erzeugt. Als Bremsflüssigkeir unten am Ventil war, habe ich klassisch gepumpt und immer wieder die Luftblässchen abgelassen. Wie soll ich den Habelweg beschreiben? Im ersten Drittel tut sich wenig. Dann lässt sie sich bis zur Hälfte schön dosieren. Ich finde es gut. Ich habe schon an Pumpen gezogen die sofort bremsen. Die Dosierbarkeit find ich gut.

Mein Winter-Winter Projekt ist jetz auch fertig Meine italienische DL 125 im O-Lack, komplett neu aufgebaut. Karosserie komplett original. Fahrwerk: BGM Dämpfer mit vollhydrauischer Dirty Sanchez Scheibenbremse und BGM 4 Kolben Bremsattel Motor: TS1 Mito Kurbelwelle 60 Hub und 116 mm Pleul Mikuni TMX 35 mm Vergaser Lidolsheim Kupplung 200er SIL Getriebe Tourist Auspuff Overrev Zündung Kommnde Woche kommt der Tüv. Ich hoffe es gibt keine Probleme. Ich freue mich auf die kommende Saison. Danke an alle die mir mit Tipps zur Seite gestanden haben.

PK 50 S für 500 € https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-50-s/1045632987-305-8199?utm_source=sharesheet&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Nein die vom Si passen nicht. Ich schnitze mir die selber.

PK 50 XL defekt für 250 € https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-vespa-pk-50xl-elestart-defekt-fuer-bastler-ersatzteile/1043882798-305-9629?utm_source=sharesheet&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Ich muss Fox recht geben! Ich fahre die CR-Beläge in meiner Alltagskarre (Parma 18 PS) auch in der Cosakupplung mit Ring. Perfekte Kupplung für das Setup. Auch in meinem M1x mit S&S Kupplung laufen die Beläge problemlos.

Danke

Ich klebe meine Kunststoffteile mit dem Kleber von HG. Den Kleber habe ich mal auf einer Messe gesehen. Mit dem Granulat kann man auch etwas Aufträgen und mechanisch bearbeiten. https://www.hgpowerglue.com/schweissnaht-aus-der-flasche/hg-kunststoffkleber-set

Ich sehe den Preis auch zwischen 3500 und 4000 Euro.

Ich fand den auch gut

Wenigstens kein Falschtakter

Danke Die Lambrettaanleitung hatte ich noch nicht.

Ist das der richtige Regler? so einen müsste ich noch liegen haben. https://www.lambretta-teile.de/Spannungsregler-12V-80W-3-Pin