Aloha

Danke Eisi, also wieder etwas gelernt. Ich hatte bisher nur deutsche und die, die ich in Italien/England gesehen habe waren „alte“. Vielleicht habe ich einfach den falschen Wohnsitz für solche Fragen. (Spaß!) Grüße in den Süden!

Moin, für mich sah das immer so aus, daß das Design der SS 1.Serie in Europa gefloppt ist und Piaggio deshalb: - die 2. Serie optisch entschärft hat - große Teile der SS-Rahmen (das Werkzeug war ja nun einmal da) an weniger „umkämpfte“ Märkte (z.B. NZ) lieferte. Deshalb würde ich jetzt keine Toolbox an den späteren Modellen erwarten. (Kenne ich auch nicht, es sei denn, der heutige Besitzer braucht das Kissen und den Knieschluß )

Herzlichen Gückwunsch!!!!

Ich habe das gerade nicht so vor Augen, aber muß Du nicht einfach nur ein zweites Loch in den Lenker bohren, den zweiten Zug verclipsen und die Rolle tauschen (evtl. Anschlag anpassen oder wegbrechen)? Ich meine, daß ich das so schon einmal gelöst habe. Edith: so war doppelt, damit wird ein Punkt abgezogen. Weiter geht's mit "Dalli-Klick".

1. Ja, die Funktion wie in den richtig großen Tanks brauchst Du nicht, aber schaden kann es auch nicht. 2. Stimmt, hab mich gerade eingeloggt, um das zu ergänzen. Dünne Bleche dicht zu schweißen ist schon nicht ohne, wenn dann eine Fläche geschlossen ist kann das schon helfen.

Die richtig großen Tanks haben innen "Prallbleche" damit die Suppe nicht so rumschwappt, wenn der Tank nicht mehr ganz voll ist. Da die Wand ja schon da ist und die originale Form offensichtlich gut funktioniert, warum machst Du dann nicht nur ein paar Löcher rein? Oben kannst Du die Wand ja etwas beschneiden, damit die Kammer beim Tanken gut gefüllt wird.

NEEEiiiiinnnnn!!!! Luxusprobleme, eigentlich wollten wir an dem Wochenende wieder MotoGP Live am Sachsenring sehen. Naja, dann müssen wir wohl doch selber ran.

http://www.youtube.com/watch?v=SEX8jhyB07U&feature=player_detailpage oder halt das Original: http://www.youtube.com/watch?v=oTGQc2k9y7s&feature=player_detailpage

folgenden Vorschlag habe ich gerade an [email protected] geschickt: Moin, Moin zusammen, die Idee von Maniac finde ich gut. Wenn dieses Jahr eine Art Neuanfang ist mit: - vielen neuen Klassen - nach X Jahren werden den Fahrern die Nummern „weggenommen“ und neu verteilt, um dem Publikum eine bessere Übersicht zu geben, dann wäre es sehr schade die Zuschauer mit Klassenbezeichnungen wie K5a,b K3a,b zu verwirren. Das werden nur die Fahrer verstehen. Obwohl, sollte ich weiterhin auch in K5 starten, wäre ich mir auch nicht sicher, ob ich bei jedem Fight überhaupt erkennen würde, in welcher Klasse mein Gegenüber startet. Ich gebe sehr ungern nach fünf Jahren meine Startnummer ab und ich denke, das gilt für alle Rennfahrer, einschließlich des Komitees. Keiner von uns wird begeistert sein seine Klassenbezeichnung und Startnummer übernächstes Jahr wieder zu ändern. Das Reglement wurde für dieses Jahr extrem geändert, viele basteln schon wie wild an ihren Kisten, aber die Nummern sind noch nicht vergeben. Wenn wir das schon machen, um für das Publikum etwas zu machen, dann bitte doch einmal „richtig“.

Herzlichen Glückwunsch! und aaaaaaaaaaalles Gute!

Herzlichen Glückwunsch nachträglich!

Herzlichen Glückwunsch! Wir sehen uns beim "Tanz in den Mai" in Kärnten .

Uups, im GSF gibt es echt für jeden Sch… ein Topic. Gruß an alle Leidensgenossen! Gestern war original im Öffentlich-rechtlichem ein Interview mit so’m Sozio-/Psycho-Doc zum Camp. Mein Lieblingszitat aus der Sendung: „Prominenz emanzipiert sich immer mehr von Leistung.“

PM. Ansonsten wurden diverse Aspekte zur K5 Membran hier besprochen.

Moin, als Vorbesitzer will ich mich von dem "Unfallfrei" distanzieren... Den Preis regeln Angebot und Nachfrage, vorausgesetzt das Angebot ist korrekt beschrieben.

Italien ist schon etwas länger her.

Moin Hannes, vielen Dank! Wir waren an meinem Geburtstag beim Blechkampf, auch wenn ich Pidi und den Anderen nur zusehen konnte. Vielleicht magst Du ja am 3.10. auf'n Äbbler nach Rotenburg kommen. Ciao, Olaf

Frisch vom Wochenende, aber an der Patina wurde länger "gefeilt".

Moin zusammen, fährt einer am Samstag nach BÄRlin zum ESC gucken? Ich kann leider nicht starten, würde aber gerne mitkommen zum Öl und Gummi schnuppern. Ciao, Olaf

Edith wehrt sich gerade, also gibt’s einen neuen Beitrag. Der 2.Versuch hat immerhin mehrere Stunden durchgehalten. Aber jetzt ganz ohne Musik:

Mal etwas zum Strecke kennenlernen und vorfreuen. ... ERWISCHT: Youtube hat den Soundtrack in 5 Min. erkannt und das Video gesperrt. Fortsetzung folgt... 2.Versuch

Alles hat zwei Seiten, wenn ich das gestern richtig gesehen habe, sind sie dabei die Ungarn-Ergebnisse einzupflegen. Vielleicht sollten wir ihnen mal einen Tag gönnen. (lieber einen Tag keine Seite, als eine Tabelle, die mehrere Monate hinterherhinkt...)

Danke für das Angebot, aber da kommen wir wohl nicht ins Geschäft. Ciao, Olaf

Moin, Moin, In unserer Stammkneipe soll/darf ich eine halbe Vespa aufhängen. Habe dafür auch schon länger alles zusammen, ABER je mehr ich die Diskussionen und Aktionen bezüglich oLack verfolge, habe ich das Gefühl, daß die Kiste zu schade zum Zerflexen ist. Auch wenn ich ursprünglich mit dem Vorbesitzer einig war, daß das Richten zu aufwendig wird. Langsam geht mir die Zeit aus, wenn sich nicht bald eine Alternative ergibt, wird die Kiste diesen Sommer filetiert. Wer kann mir mit echtem Kernschrott aus der Klemme helfen??? Ciao, Olaf