Aloha

Moin, Du solltest Dich von den ganzen Berichten hier nicht irritieren lassen. Das Setup ist gut für einen verlässlichen Alltagsroller, der sich wie eine PX200 anfühlt. So ein Motor in dem kleinen wendigen PV-Rahmen macht schon Spaß! ?auch wenn man hier im Forum manchmal den Eindruck gewinnen kann, dass Roller unter 20PS rückwärts fahren. Mit dem Setup ist es vollkommen ausreichend: - Motorblock an die Überströmer und den Ansaugstutzen anzupassen - Wie in der Polini-Beschreibung die Dichtfläche an der Kurbelwelle um ca. 11mm zu verkürzen (=Rennwelle) Damit würde ich erst einmal anfangen. Ciao, Olaf

Die Meisterschaftswertung ist jetzt ja auch online! Vielen Dank! Ich hoffe, dass Ihr einen Weg gefunden habt, die Liste dieses Jahr etwas aktueller führen zu können. Wie gesagt, kein Vorwurf gegen die an denen die Arbeit immer hängen bleibt! Eine Meisterschaft ohne Meisterschaftswertung ist halt nicht vollständig und daher ein Arbeitspunkt für alle Beteiligten. Aus eine spaßige und gesunde Saison ?09! Ciao, Olaf

Je länger die Vorbereitungen für dieses Anrollern dauern, je größer wird natürlich die Erwartungshaltung. Sechs Wochen Planung? ?und es gibt noch nicht einmal einen Termin, den man freihalten soll ? in 3-4 Wochen sind die ersten Rennen & Treffen.

Moin Charly, habe gerade das "35'er-Maß" kontrolliert. Bodenplatte alt(rund) - 33mm Bodenplatten neu(eckig) - 32mm! Vielleicht doch "einfach" Bodenplatte befräsen?! Ciao, Olaf

Verkauft ! Kann zu !

Von mir auch alles Gute! Ciao, Olaf

Moin, geschlachtet wird nicht. Die Eintagungen - 133'er Polini - 30'er Gaser und - dicker Reso-Puff sollten doch auf recht viele Tuningprojekte zutreffen. Also Dein Tuningmotor + Rahmen mit Eintragungen = legaler Rollerspaß! Ciao, Olaf

Moin Charly, war gerade in der Garage, folgende Beute: 1x Bremspedal rund - von der SS - müßte also, wenn Deine Theorie stimmt kleiner sein, als das was Du hast. Leider habe ich gerade kein loses von PV/Special hier rumfliegen. Aber ich habe zwei eckige gefunden, also noch "jüngere", - die Breite ist identisch - die Diagonale rund~85, eckig~86 Diese Unterschiede halte ich für marginal. Vielleicht ist Dein Rahmen noch verzogen? Kann ich am Dienstag aber auch mitbringen. Am Rande bemerkt: bei den eckigen Pedalen gibt es auch Unterschiede: - mit unterschiedlichen Bodenplatten (mit / ohne Rippen an der einzelnen Halteschraube) - mit unterschiedlichen Dichtungen am Pedaldurchtritt (rund & eckig) PX78 - rund/mit Rippen PX83 - eckig/mit Rippen PX96 - eckig/ohne Rippen 1xET3(original?) - rund/ohne Rippen 4xPK - eckig/ohne Rippen Ciao, Olaf

133'er METRAKIT hätte ich auch noch abzugeben. Im Gegesatz zu dem von Undi durchaus schon gelaufen.

von mir auch alles Gute nachträglich! Bist ja bald alt genug zum Busfahren.

Bilder, frische Bildäääääää,...

Leider habe ich inzwischen etwas zu viele Projekte (siehe mein Avatar), deshalb werde ich mich schweren Herzens von ein paar Rollern trennen. Zum Verkauf steht eine PK S ohne Motor, aber mit vielen Eintragungen. In den Papieren sind folgende Veränderungen eingetragen: 133?er Polini, 51?er Welle, 30?er PWK, Zirri Silent ICM3803, Malossi ASS, HP4, Bitubos, Hella Lenkerendenblinker, Primär 2,54 Aus dem Roller wurde nur der Motor (incl. Vergaser, Auspuff) ausgebaut. Auch ist der Vorbesitzer den Roller ohne Blinker gefahren, deshalb fehlt diese Anlage. Auf der linken Seite wurde das Stegblech so beschnitten, dass nahezu alle Auspuffanlagen montiert werden können. (s. Classic Scooter Nr.25 ) Verkauft wird der Roller wie auf den Bildern zu sehen: Rahmen mit Papieren und Schüssel, Inklusive der Serien Anbauteile (z.B. Lenker, beide Klappen, Gabel,?), der beiden Bitubos, da die Felgen und Bremstrommeln schwarz sind gebe ich das komplette Hinterrad mit Trommel dazu, jedoch ist einer der Bolzen momentan provisorisch durch eine Schraube ersetzt. VHB 700? Braunschweig Meins Nur hier ...Bilder sind gerade in den Datenhimmel. Neue "Abzüge" stelle ich später rein.

Moin zusammen, falls jemand Interesse an meiner Hausschlachtung hat. @rennigel wir dieses Jahr vor'm Singen auch wieder vorgeglüht? Ciao, Olaf

Moin Mädels, im Sommer kommen wir sicher auch mal wursten, bis dahin... Stammtisch BS...! Heute könnte es jedoch zu zeitlichen Verzögerungen bis hin zur Totalverweigerung kommen, den Grund findet Ihr unter Grüße. Ciao, Olaf

Auf diesem Wege auch noch einmal: HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH !

Moin Matze, Da meine Hüfte inzwischen wieder verheilt ist... Ciao, Olaf

Leider habe ich inzwischen etwas zu viele Projekte (siehe mein Avatar), deshalb werde ich mich schweren Herzens von ein paar Rollern trennen P200E Rahmen Bj.1983 mit Papieren ohne Motor also PX ?alt? mit Innenverschlüssen für die Backen Vorteile: Mit dem Baujahr 1983 gibt es keine Probleme bei Eintragungen. Dieses Modell vereinbart das klassische Design der 1.Serie PX mit den diebstahlsicheren Innenverschlüssen. Neben dem Rahmen mit Schlüssel und Papieren sind alle Anbauteile, die auf den Fotos zu sehen sind, dabei. Ausgenommen der Motor! Dazu gibt es ein paar ältere Seitenhauben. Der Rahmen ist nicht rostig, verzogen oder verbeult. 250? Braunschweig Meins Nur hier

q.e.d. ? DANKE ! Sind wir also doch einer Meinung. Weg mit den Haifischzähnen ? auf beiden Seiten! Ich denke wir sollten J.W. jetzt auch nicht länger von seiner Internet Recherche abhalten? (?GSF-Polini?)

Die man nicht anpassen darf? ... k.A.e. Edith meint noch, daß J.W. vielleicht einfach mal einen Nachmittag mit dem Polieren pausieren sollte und statt dessen einiges zum Thema GSF-Polini nachlesen.

Ja. 1-1,5mm Vielleicht Geschmackssache, aber - bei 1,5 mm ist definitiv die Stirnfläche blank. - Eine Dichtung brauchst Du sowieso, aber je dicker die ist, umso robuster ist sie. Ciao, Olaf

is' wech! Fortsetzung folgt!

Moin, das planen macht z.B. der Kobold hier im Forum sehr gut & günstig. Ich würde lieber 1,5 mm abnehmen. Und vorher die Kanäle noch einmal überarbeiten ? weg mit den Haifischzähnen. Ciao, Olaf

up Ich entschuldige mich hiermit öffentlich für die Detailfotos und die ehrliche Beschreibung!

Leider habe ich inzwischen etwas zu viele Projekte (siehe mein Avatar), deshalb werde ich mich schweren Herzens von ein paar Rollern trennen PV ET3 - italienischer Gebrauchtzustand aber ehrliche Basis Bj.1981 Die Vorzüge und Besonderheiten der ET3 brauche ich hier ja nicht zu erwähnen. Ich habe den Roller vor ein paar Jahren in Italien gekauft, weil er eine gute Substanz hat. Seitdem stand er in der hintersten Ecke in der Garage. Schlechter wurde er dadurch nicht. Es ist aber auf keinen Fall nur mit Sandstrahlen und Lackieren getan! Hinten mittig auf dem Trittblech sind auf beiden Seiten kleine aber tiefe Roststellen, dort müsste je ein kleines glattes Blech (keine Wölbung oder Sicke) eingesetzt werden. Hier sind auch die Traversen gebrochen. Und am Beinschildrand sind kleine Beulen und ein leichter Knick, die kann man aber gut vor dem Lackieren rausdrücken. Der Kotflügel hat auch derbe was einstecken müssen. ABER ganz wichtig der Rahmen ist gerade! Die neuralgischen Punkte am Rahmen hinter dem Rad oder am Tunnel weisen nicht die typischen Knicke auf. Der Motor dreht frei und ist Innen wie Außen gut ölig. Das Seitenfach ist trocken, rostfrei und mit Filz ausgeklebt. Der Tank war neu hat aber mit den Jahren irgendeinen Schmodder angesetzt. Die Motorklappe ist provisorisch montiert, die hintere Lasche der Klappe fehlt. Nach meinem Überblick fehlen: Kunststoffgepäckfach, Zylinderhaube, Auspuff, Zündkabel/-stecker, Sitzbankzapfen, richtiger Zündschlüssel, Scheinwerferklemme, diverse Schrauben. Reparaturbedürftig: Tachonadel, Scheinwerferglas, Kickstarter (krumm) Papiere sind nicht dabei. Ein Schlüssel für Lenk- und Gepäckfachschloß und ein Schlüssel, um das Zündschloß zu betätigen (passt nicht richtig), sind vorhanden. Wer sich die Blecharbeiten zutraut bekommt hier eine solide Basis für ein schönes Projekt. 850? Braunschweig Alles meins ? noch.