Scooter Activation

Doch! Zwischen deinem (warscheinlich 23 Zähne) Ritzel und dem Korb. Mach den Sicherungsring von deiner Kupplung runter und ziehe den Korb vom anderen Kupplungsteil (Ritzel). dazwischen

Steht über deinem Post! :)

Hi alle! Über welche Komponenten berechnet sich der Mitgliedsstatus?

Du meinst den Sync. Ring! Der kommt zwischen Kupplungsgrundplatte und dem Kupplungsritzel. Ist ein kupplungsinternes Teil. (wenn DU deine Kupplung öffnest dann zerlegst Du Sie in 2 größere Teile, dazwischen kommt sie)

Gut getunte Motoren mit perfekt eingestellten Vergasern haben selbst nach 1000km keinen Ruß auf dem Kolben. (selbst mit TTS!) Also wenn ihr regelmäßig eine fette Rußschicht runterkratzen könntet dann verbrennt der Motor nicht perfekt.

Huhu 210! Stimmt! Dreh mal deine Luftschraube eine Umdrehung raus. Wirst dich wundern was das ausmacht. Hatte das gleiche Problem vor geraumer Zeit.

@karoo Also das mit den Simmerringen ist doch ein schlechtes Argument, oder? Der Kurbelwellenstupf wird doch durch das Lager geführt und dem SiRi ist es doch egal ob die Welle zehntel Millimeter unwuchtig ist. Ich spreche von unseren Wellen die sowieso an allen Ecken und Enden angefräßt sind und nie hunderprozentig gewuchtet sind.

Was haltet ihr von der Gummihammermethode? Klar, einziehen ist immer besser! Aber der Gummihammer kann doch den Welle nichts antun, oder? Ach! Motor in den Ofen stellen und auf 70 C° stellen. So einheitliche Erwährmung gewährleistet.

DA MUSS ICH HIN!!!!

Oder fahre einen Keramikkolben der kein Ol braucht... bekommst Du in jedem besseren Scootershop-- (ach wär das schöön) :D

Haben hier einige PSI mit Bar verwechselt? :p 2 vorne, 2 hinten... passt!

@Dokma Das Thema hieß aber nicht: "Meine Traumtröte ist ein ..." Ist ja auch egal. :)

leider... aber man sieht schön welche Anlagen hier im Forum beliebt sind!

Vorneweg- habe mit beiden noch keine schlechten Erfahrungen gemacht. Leider passt der schwarze (der ja auch aus Metall ist) viel besser und was will ich mit einem der nicht richtig sitzt und dann öl verbrennt. Es gibt ja noch einen blauen aus Gummi- der hat ja dann kein Metall mehr, oder? Ich dachte immer das war der, den man nicht nehmen sollte.

Welcher von beiden Ringen ist denn der bessere SiRi für PX 200 (getuned)? Der braune Ring passt ja nicht immer... (z.B.PX alt)

Naja,, vielleicht bekommen wir ja den 2.000sten Member !

Zeig mal mehr Bilder! Hat sie Blinker?

hmm-- nach dem ich noch einen zum Testen hinzugefügt habe, gings wieder... sorry

Hallo Leude! Sind die einzelenen Topics auf 20 Seiten begrenzt? Also ich kann meinen eigenen Post bei "Morgenversüßung" nicht mehr sehen.

Wenn Du die Deoroller abziehst, ...dann vielleicht! :D Mensch, hast du zufällig auch Ausstellungsräume. Ich würd mal zu Besuch vorbeikommen... Respekt!

Gibt es einen Unterschied zu einer Sprint Gabel? Könntest Du doch auch nehmen. Gruß!

Die Sendung von heute hat bestimmt ein frustrierter Rollerfahrer in Auftrag gegeben. Hat ja auch recht. Tuning macht viel Arbeit, gelingt nur selten und kostet eine Schweinekohle.

Es werden doch durch das Einfahren nur die Kolberinge eingeschliffen und wenn es nicht unbedingt sein muss würde ich diese min. 500km einschleifen lassen.

Hi Leude! Habe gerade meinen Rally-Motor testen wollen und hatte folgendes Phänomen: Beim Einlegen des Ganges sprintet sofort der Motor los (wheelie)- trotz gezogener Kupplung. Kann doch nicht sein oder? Wenn ich die Kupplung ziehe (Motor aus) dreht der Kickstarter durch. Also trennt doch die Kupplung. Woran könnte das denn wieder liegen? Daten: Rally Serie 1 Motor mit PX alt Kupplung

LLLOOLLL!!!!!! :D Sehr geil!!!!!!