Nick Knatterton

Also ich sage mal, dass meine Lusso Trommel fast an meine aktuell verbaute Teilhydraulik ran kommt, zudem habe ich lieber einen knappen Bremshebelweg, dadurch ist es mir schon einige Male passiert, dass plötzlich die Bremse nach und nach von alleine gebremst hat weil der Rückweg für das Öl erst ab einem gewissen Hebelweg freigegeben wird... Bei mir kommt diesen Sommer auch eine Vollhydraulik dran und im Vergleich mit meinen Kumpels, die die schon verbaut haben, echt Tag und Nacht...

By the way: http://www.germanscooterforum.de/topic/269387-30mm-drehschieber-ansaugstutzen-2-wahl/?p=1067553460

Wie hast Du denn den Schwimmerstand eingestellt wenn ich fragen darf? Einfach die Nase Pie mal Daumen gebogen oder auch nach irgendwas eingestellt? Alternativ durchsichtige Schwimmerkammer kaufen zum Einstellen: http://www.germanscooterforum.de/topic/215642-malossi-210-fur-die-city/?p=1067259779 Edit fragt: By the Way, welcher Auspuff hängt eigentlich drunter?

Erzähl doch erst mal was Du alles nach dem Pinasco Klemmer gemacht hast! Wie dürfen wir Neuaufbau verstehen, Block gespalten, dabei Gehäusedichtung verrutscht??? Wie sieht der Kopf aus wenn Du den ziehst, ist der schwarz, zieht der Motor Getriebeöl? Schleift das Lüra aus irgend einem Grund jetzt an der Lüraabdeckung?

@T5Rainer: Klackt aber nicht so richtig By the way, ist das nicht der verkehrte Weg quasi nen Diffusor in den Ansaugweg zu verbasteln, idealerweise soll der Ansaugweg doch ne Düse Richtung Einlass sein?!

@Vespa-1978: Wieso geht´s hier nicht weiter mit dem 62er Langhub Set-up

Und, wie läuft Deine 62er Langhub Welle jetzt? Fertiges Set-up, Leistungsdiagramm? Lohnt sich oder nicht?

Bau mal die Kupplung aus und schau sie dir an. Kannst auch mal das Getriebeöl ablassen und schauen ob da Späne drin sind. Mit der HD 5 Nr. hoch gehen ist schon ne Hausnummer, probier erst mal 2 Nr. hoch. By the way, warum hast Du die HD überhaupt geändert, passt was nicht?

Hast Du mal geschaut ob sich der ZZP verstellt wenn Du Gas gibst oder bleibt der bei 20°vOT stehen?

UND???

Hast Du denn den Schwimmerstand richtig eingestellt, wie heizer passend bemerkt hat? Wenns schon aus dem untersten Loch/Überlauf rausläuft!!!

Alles klar, danke! Wunder mich jetzt doch etwas, weil die gar nicht danach aussieht, als sei die verdreht, auch kein Spiel aber die Sache mit dem Hubzapfen könnte natürlich passen...

Und wenn der DS-ASS "nix" kosten soll, dann bitte diesen hier, DS-Einlaß am Gehäuse anpassen und gut! Der MRP macht dazu im Vergleich ca.1PS bei dir, wenn überhaupt! http://www.scootermax.de/product_info.php?products_id=583

Komische Nadel...sollte doch eher JJL sein, oder...schon mal JJM, JJN, JJP probiert?

Sicher? Zumindest ist das der passende Mallekolben dazu...

Hallo zusammen, könnt Ihr mir sagen um welche 200er Langhubwelle es sich hier handelt und ob die so noch fahrbar ist? Ist wohl mal was durchgegangen... Danke Euch!

@PXler, Airbox mit Löchern zu der linken Backe hin?

So denn, nach dem sich die Lautstärke mit verkleben der Bitumenmatten zumindest halbwegs gebessert hat und der Schall zum Teil vorne aus der Hupe rausgekommen ist, habe ich gestern die Plastik Rahmentunnelabdeckung verbaut, mit dem Ergebnis, dass mir der Schall jetzt unter dem Sattel wieder direkt in den Helm reindröhnt... Dieses verdammte Anssauggeräusch treibt mich noch in den Wahnsinn By the Way, aufreißen aus Bummeltempo im Vierten mit Plastikabdeckung gibt erst mal nur mööpppp...ohne war problemlos möglich... Zieht sich idR. dann doch etwas Luft durch die Kaskade wenn das Plastikteil raus ist. Jetzt erst mal wieder Plastik raus und mal Lappen vorne rein, kein Witz jetzt...

Basti und meine Wenigkeit auch, Basti hatte immer mehr Vibs, je höher er ging, bei mir wars okay mit 20mm glaube ich...

Welches Pleul war den in der Polinistenwelle verbaut? Das Böse oder das Gute??? Als meine Welle geplatzt ist, hate ich selbiges Problem, Kolben fest aber Kicker dreht Kurbelwelle, nur ohne Gegendruck, da Kompression gefehlt hat... Ursache, das böse Pleul

PXler meinte, glaube ich, irgendwas von zwei Federn ineinander drehen...

Welche(s) Set-up/Kurbelwelle hast Du verbaut?

Sicher, dass die Dichtung zwischen den Gehäusehälften nicht verrutscht ist? Benzinschlauch zu lang? Bekommt der Vergaser genug Luft durch Deine Rahmendämmung? Lappen oben drin? Mal ohne Schlauch probieren.

Dann wird das wohl der Grund dafür sein, dass Du Deinen SI nicht abgestimmt bekommst: http://www.germanscooterforum.de/topic/268839-drecks-blow-back/

Any news regarding optimum electrode gap while using a SM? Just read something about 1,3-1.4mm in this topic. Did someone figure it out? Irgendwelche Neuigkeiten bzgl. optimalem Elektrodenabstand bei Verwendung eines Spark Magnifiers?