Nick Knatterton

124/183 ist schon ziemlich krass, mit welcher FUDI bitte? Doch nicht ori???

Nein, das ist kein Membraner! DS-Langhub, alles schön bearbeitet. Das war eines der letzten Diagramme bevor auf Membrane umgerüstet wurde.

V8X1T mit 68,5 Hub Durchmesser, da fällt mir ein, ich benötige auch noch ein Diagramm

Also ich habe da so von Anfang an meine Bedenken, dass der Zylinder völlig unbearbeitet ist aber Du hast das ja so hingeschrieben. Da muss irgendwo was anderes im Argen liegen, 90-100 ist kein Tempo im Vierten. Und wenn Du den Dritten ausdrehst, was kommt da raus? Deine Kupplung rutscht aber nicht durch oder ist zu sehr vorgespannt??? 1,2-1,4 passt schon je nach Kopf. 1,9 ist zu viel!

Was ist denn wenn Du den dritten komplett durchziehst, wo landest Du dann, was macht der Motor?

Ich denke schon, probiers mal hiermit: http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/GS01

Hm, ich frage mich grade wie Du an diese komischen Steuerzeiten kommst? Du Schreibst der Zylinder sei nicht bearbeitet, Du solltest dann mit 1,75FUDI irgendwo bei 185/130 raus kommen bzw. nur mit 0,25 FUDI bei ca. 180/124 oder so. Sicher bei den Steuerzeiten? Du solltest/könntest auf jeden Fall den Auslaß auf 67-68% Sehne verbreitern, schön als Trapez. Der Elron ist schon ein Sahneteilchen, ist auf jeden Fall mein nächster Pott, hat nen schönen Resokick. Guckst Du hier! http://www.germanscooterforum.de/topic/52693-wer-hat-welche-leistung-nun-auch-hier/?p=1067506627 Ich bin derzeit noch auf Scorpion unterwegs. Der Elron benötigt mit Malle dann um die 183-184/123-125 an Steuerzeit um seine volle Leistung auszuspielen, deshalb erst mal ordentlich Steuerzeiten messen!

Na, da bin ich aber auch gespannt, LHW, SipRoad und Si kommt bei absolut optimaler Abstimmung aller Komponenten auf max. 20PS, idR. 16-18PS, gibt ja nu genug Beispiele hier...ich bin bei 17-18PS raus gekommen, incl. gelippter Polinistenlanghubwelle, Überströmer anpassen, Einlaßerweitern, SI ovalisieren, Kolben öffnen & Auslaßbearbeitung auf 67% Sehne beim Malle (Pep Parts) und Hinterreifen auf 3Bar aufpumpen

Sag mal, welche Zündkerze hast Du verbaut? NGK??? Probier mal ne Bosch oder Denso, falls NGK verbaut. Die NGK mag es nämlich gar nicht fett, hatte selbige Probleme mit ner NGK...

Komisch, ich dachte der Plastikboden soll wieder rein wenn einem das Ansauggeräusch zu laut ist, ja wasn nu???

Verstehe nicht so ganz was Du mit Einlaßsteuerzeiten meinst bzw. ich denke Du meinst sicherlich die Wellensteuerzeiten aber die sind ja dann schon bearbeitet vom Flexkiller, oder? Wahrscheinlich irgendwas um 125°vOT bis 70°nOT, hoffentlich nicht weiter nach OT, da es sonst im unteren Drehzahlbereich zu Sprotzen kommen kann. Dichtfläche deshalb nach vorne auf gar keinen Fall so weit auf wie geht, einfach nur grade und gut, sonst kommst Du irgendwo JWD raus und dann siehe Satz davor...ich hatte irgendwas um 75-78°nOT und habe mir jetzt eine Welle mit 65°nOT machen lassen... Kannste auch mal hier schauen als Vergleich: http://www.germanscooterforum.de/topic/237875-drehschieber-membranlippen-glockenwelle-aus-200er-lhw-meceur/ Ich meine sogar irgendwo gelesen zu haben, dass sich die Wellen Einlaßsteuerzeit und die Zylinder Überströmzeit um irgendwas von 10° überschneiden sollen/dürfen aber das völlig ohne Gewähr...

Wurden die Ringe evtl. beim "Aufziehen" beschädigt?

Im Auslass steckt ja doch noch ne ganze Menge drin, wenn Du nur 65% Sehne hast. 68% bekommt man meist noch ohne Durchbruch hin aber 67% Sehne sollten da mind. rein...

So denn, das muntere Testen geht weiter, hier mal ein Vergleich zwischen Scorpion und Elron. Einziger Unterschied, der Auslaß wurde ursprünglich mal für den Elron um ca. 2° nach oben gezogen, allerdings habe ich es letztlich nur geschafft, den Scorpion damit zu testet, der Elron hätte damit noch was drauf gelegt weil er den VA benötigt. Der Scorpion den ich hier habe, geht recht früh los, ist aber auch nicht komplett Serie, da das Krümmerstück um nahezu die Länge eines kompletten Vitonflansches verlängert wurde, damit er eher in Reso geht. Lässt sich nett fahren der Scorpion aber in Reso ist das zwischen Elron und Scorpion schon ein gewaltiger Unterschied, zudem sind die Steuerzeiten für Elron bei Weitem noch nicht optimal, da ca. 3° bzw. 5° Auslaß fehlen... Wie gesagt, für mich ist der Elron der neue Scorpion, zusätzlich ist auch die Lautstärke niedriger ist als beim Scorpion. Wer den Elron noch nicht kennt: http://www.germanscooterforum.de/topic/258018-falkrs-dienstleistungssammeltopicelronwedishonee-halter-usw/?p=1067382627 Steuerzeiten Elron 180,5 / 125,5 nach Bearbeitung Steuerzeiten Scorpion 182,5 / 125,5

Du meinst sprotzen beim konstantem Schiebebetrieb? Hast Du den Einlass erweitert und eine Kurbelwelle mit längerer Einlasszeit verbaut?

Können die Ringe evtl. oben am Zylinder ausfedern? Kodi/Kopf nicht zentriert?

Es würde sicherlich helfen wenn Du zumindest Dein Set-up etc. dazu schreibst, Leistung, was wie bearbeitet worden ist etc... Fährst Du nen 210er Malle mit 230Kubik sprich Langlanghub KW oder lediglich ein Verschreiber?

Lass mal Zylinder und Kolben ausmessen ob die ordentlich rund sind und passendes Spiel haben...

Geile Sache aber was ist das für ein Pressure Switch und ab wann schaltet der durch???

Wahrscheinlich nicht, da die Steuerzeiten ziemlich human sind aber wie gesag, ich wette er sagt nicht nein zu "einfach" realisierbaren 1-2PS mehr...

Was hindert Ihn daran den Auslaß etwas verbreitern (67%-68% Sehne) und den Kolben öffnen zu lassen z.B. von Dir T5Pien, Du hast das doch im Schlaf erledigt, bevor die erste Pulle Bier geleer ist. Natürlich kann es nicht um Spitzenleistung gehen, wenn der das Gehäuse nicht spalten wird aber 1-2PS mehr bringt das Bearbeiten schon und wer bitte freut sich nicht darüber, grad wenn kein kurzer 4. Gang verbaut ist?!

Sollten so 17-18Ps raus kommen. War mein erstes Set-up nach Neuaufbau vor 1,5 Jahren. Wenn Du den SI ordentlich abgedüst und vollgasfest bekommen hast, kannst Du ja bitte mal Deine genaue Bedüsung ansagen.

Seh wenigstens zu, dass Dir jemand den Malle schön bearbeitet, wenn Du es nicht selber kannst oder machen willst. Auslass verbreitern und Kolben öffnen, das solltest Du schon machen, bringt auch ordentlich was...

Beim SCK hat man wohl eine andere Meinung zum Thema Kodi plus Kopf mit Vitonring, habe heute dazu folgenden Text gefunden: http://blog.scooter-center.com/polini-210-bgm-60mm-dellorto-si26-testmotor-teil-6/ "...Unbedingt ratsam ist es nicht einen O-Ring gedichteten Zylinderkopf mit einer zusätzlichen Dichtung zu unterlegen. Das Material der Feststoffdichtung könnte durch die Flächenpressung in Verbindung mit der thermischen Belastung am Zylinderkopf in die O-Ring-Nut gepresst werden, diese beschädigen und somit unbrauchbar machen. Für Testzwecke ist das allerdings problemlos möglich, schließlich planen wir keine Weltumrundung sondern eine Testreihe. Sollte sich die Brennraumform des MMW Zylinderkopfes als brauchbar erweisen, können wir über eine nötige Änderung an dieser Stelle nachdenken..."

Danke Männer